fahrwerk kommt sa., was machen lassen??

DerDaniel · 04.09.2008, 23:07

so siehts aus!

tzyn · 04.09.2008, 23:09

Nicht wirklich...

Bei der Eintragung ist das Protokoll der Achsvermessung vorzulegen. Und da müssen natürlich die Werte stimmen.

Wenn das nen Prüfer nicht untersucht, ist das Glück. Die Regel sieht aber anders aus.

Achja und durch das Setzen (was sich vielleicht zw. 0,0-0,5cm bewegt) verändert sich nicht die Spur, sondern nur der Sturz und das nur minimal (und zudem nicht einstellbar). Sonst würde sich beim Einfedern ständig die Spur ändern, was weder für Radlager noch für die Reifen schön wäre.

PS: Geld für Fahrwerk und Stabi etc pp, aber nicht die paar Kröten über fürs Eintragen.

BlackTDI · 04.09.2008, 23:16

Also ich musste das Protokoll nicht vorzeigen ^^
er hatte nur gefragt ob ich die Achsvermessung schon gemacht hab und ob ich das Protokoll da hab
ich hab nur gesagt es sei schon gemacht aber das Protokoll hab ich nicht da und das war auch gut so

Zum Setzen
Meine Federn haben sich fast um einen ganzen cm gesetzt

wegen der Spurverstellung haste mich überzeugt

XM-Syncro · 04.09.2008, 23:45

Zitat:

Original von tzyn
...
Achja und durch das Setzen (was sich vielleicht zw. 0,0-0,5cm bewegt) verändert sich nicht die Spur, sondern nur der Sturz und das nur minimal (und zudem nicht einstellbar). Sonst würde sich beim Einfedern ständig die Spur ändern, was weder für Radlager noch für die Reifen schön wäre...

Das stimmt nicht so ganz, denn das Lenkgetriebe ist ja fest am Aggregateträger...federt das Rad nun weiter ein (sogesehen ist tieferlegen ja nichts anderes) verändert sich somit der Abstand zum Lenkgetriebe (läßt sich blöd beschreiben) - dadurch werden die Räder leicht eingelenkt. Ist alles nicht so einfach mit der Lenkgeometrie, aber es verändert sich definitiv, wenn auch nur minimal (grad im Bezug auf das nachträgliche setzen der Federn). Sonst müßte man ja mit dem Golf4 nach einem Fahrwerkseinbau gar nicht zur Vermessung (sofern man nicht am Aggregateträger schraubt), denn der Sturz ist ja eh nicht einstellbar.

EDIT: Das Vermessungsprotokol ist eigentlich bei einer Eintragung immer vorzuzeigen..ist auch in den meisten Gutachten vermerkt, nur sieht das anscheinend nicht jeder Prüfer also so wichtig.

eXotioN · 04.09.2008, 23:50

Auf was wird sich denn jetzt geeinigt? Spur - ja, sturz - nein?
Wäre cool zu wissen, because spur kann ich bei uns in der Werkstatt einstellen

atzenhainer · 04.09.2008, 23:52

Zitat:

Original von eXotioN
Auf was wird sich denn jetzt geeinigt? Spur - ja, sturz - nein?
Wäre cool zu wissen, because spur kann ich bei uns in der Werkstatt einstellen

den sturz kannst du beim 4er golf doch eh nicht einstellen...wer lesen kann ist schwer im Vorteill

ergo----> nur Spur einstellen

eXotioN · 04.09.2008, 23:59

Zitat:

Original von atzenhainer

Zitat:

Original von eXotioN
Auf was wird sich denn jetzt geeinigt? Spur - ja, sturz - nein?
Wäre cool zu wissen, because spur kann ich bei uns in der Werkstatt einstellen

den sturz kannst du beim 4er golf doch eh nicht einstellen...wer lesen kann ist schwer im Vorteill

ergo----> nur Spur einstellen

Ja weiß ja nicht im letzten Moment der Entscheidung kommt wieder irgendwer mit einer
genial brachialen Idee und zerschlägt jegliche feststellungen :P

Gilt vorlesen auch als lesen?!

DerDaniel · 05.09.2008, 00:14

Ich hab bisher 4 Fahrwerke eintragen lassen und mußte bisher nie ein Vermessungsprotokoll vorlegen. War bei der GTÜ!

Mayve · 05.09.2008, 00:30

Ich musste innerhalb von 3 Stunden, 3mal wieder hochschrauben, weil sich meiner um gute 4cm gesetzt hat :P *LOL*
Bin jetzt bei 33cm Kotflüger -> Radmitte und hab noch 7cm Restgewinde, und bei mir ist gesamter Verstellbereich eingetragen mit Ori-Stabi

BB-233 · 05.09.2008, 10:43

sooo, da hab ich ja mal ein thema angesprochen

. aber so hab ich jetz auch eniniges dazugelernt. also nach dem fahrwerkseinbau lass ich ende nächster woche die spur einstellen, übernächste woche dann zum tüv.

Mayve · 05.09.2008, 11:00

Zitat:

Original von BB-777
sooo, da hab ich ja mal ein thema angesprochen

. aber so hab ich jetz auch eniniges dazugelernt. also nach dem fahrwerkseinbau lass ich ende nächster woche die spur einstellen, übernächste woche dann zum tüv.

Erst ist vernünftig

Scoop · 05.09.2008, 11:01

Was fürn Fahrwerk hast dir den bestellt?

BB-233 · 05.09.2008, 11:04

kein teures, kein markenfahrwerk. dafür hatte ich kein geld. is ein hiltrac. wenns 2 jahre hält bin ich zufrieden. wenn ich bis dahin bissle was sparen konnte kommt evtl noch ein kw v2 rein.

eXotioN · 05.09.2008, 13:40

Zitat:

Original von BB-777
kein teures, kein markenfahrwerk. dafür hatte ich kein geld. is ein hiltrac. wenns 2 jahre hält bin ich zufrieden. wenn ich bis dahin bissle was sparen konnte kommt evtl noch ein kw v2 rein.

Hab jetzt mal gegooglelt wegen den fahrwerken von Hiltrac/IN tuning, die müssen recht gut sein!

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tzyn Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.01.2008 A3 8L Ort: Berlin Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 225 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Nicht wirklich... Bei der Eintragung ist das Protokoll der Achsvermessung vorzulegen. Und da müssen natürlich die Werte stimmen. Wenn das nen Prüfer nicht untersucht, ist das Glück. Die Regel sieht aber anders aus. Achja und durch das Setzen (was sich vielleicht zw. 0,0-0,5cm bewegt) verändert sich nicht die Spur, sondern nur der Sturz und das nur minimal (und zudem nicht einstellbar). Sonst würde sich beim Einfedern ständig die Spur ändern, was weder für Radlager noch für die Reifen schön wäre. PS: Geld für Fahrwerk und Stabi etc pp, aber nicht die paar Kröten über fürs Eintragen.

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BlackTDI Der, der mim BMW rumhurt Registriert seit: 17.02.2008 Jetzt BMW E30 Hartge Cabrio und Alltags Audi 80 V5 Ort: Stuttgart-Zuffenhausen S-KA-XXXX Verbrauch: 12-22L Supler Plus Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.219 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Also ich musste das Protokoll nicht vorzeigen ^^ er hatte nur gefragt ob ich die Achsvermessung schon gemacht hab und ob ich das Protokoll da hab ich hab nur gesagt es sei schon gemacht aber das Protokoll hab ich nicht da und das war auch gut so Zum Setzen Meine Federn haben sich fast um einen ganzen cm gesetzt wegen der Spurverstellung haste mich überzeugt

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eXotioN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.07.2008 Golf 4 1,8T Ort: Troisdorf (Köln/Bonn) SU:CP1800 Verbrauch: 500l min! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 543 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Auf was wird sich denn jetzt geeinigt? Spur - ja, sturz - nein? Wäre cool zu wissen, because spur kann ich bei uns in der Werkstatt einstellen

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DerDaniel Wie ein GOLF. Registriert seit: 06.04.2007 MK 6 GTI Ort: Stonetown GT-XX XX Verbrauch: 8,2l Beiträge: 1.259 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich hab bisher 4 Fahrwerke eintragen lassen und mußte bisher nie ein Vermessungsprotokoll vorlegen. War bei der GTÜ!

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Mayve Der Straßen-Verkratzer Registriert seit: 29.01.2007 Golf 4 Edition SurfBlue Ort: Ahaus/Bocholt Verbrauch: ~6,5 Beiträge: 2.182 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich musste innerhalb von 3 Stunden, 3mal wieder hochschrauben, weil sich meiner um gute 4cm gesetzt hat :P LOL Bin jetzt bei 33cm Kotflüger -> Radmitte und hab noch 7cm Restgewinde, und bei mir ist gesamter Verstellbereich eingetragen mit Ori-Stabi

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BB-233 Gesperrt Registriert seit: 16.05.2007 Beiträge: 6.719 Themenstarter Abgegebene Danke: 85 Erhielt 90 Danke für 72 Beiträge	sooo, da hab ich ja mal ein thema angesprochen . aber so hab ich jetz auch eniniges dazugelernt. also nach dem fahrwerkseinbau lass ich ende nächster woche die spur einstellen, übernächste woche dann zum tüv.

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