1.6FSI

Hallo,

ich bekomme im Sommer Felgen inkl. Reifen vom Skoda Octavia RS Combi geschenkt.

Bekomme ich diese auf meinen 4er Golf drauf? Ich habe da keine Ahnung...

Ich habe folgende Infos:

18" Leichtmetallfelgen ZENITH, Reifengröße 225/40 R18

Und ich bräuchte ja dann noch ein Satz Federn, damit er ein bissel tiefer kommt. Was wäre denn da eine passende Größe?

Er darf nicht zu tief kommen, deswegen kommt auch kein Gewinde Fahrwerk in Frage...

Ich habe auch gehört, dass der bei Federn dann vllt vorne höher ist als hinten, weil ich nur nen leichten 1.6FSI Motor habe?

Danke schonmal im Vorraus

Mfg Markus

Freakazoid

Von welchem RS? Dem alten oder neuen?

Mayve

Dafür ist doch nen Gewinde da, dass man höher und tiefer schrauben kann!

Du wirst wahrscheinlich Lochkreisadapter brauchen (5x112 auf 5x100) und auf jeden Fall nen Festigkeitsgutachten von den Felgen, damit die per Einzelabnahme auf deinem gefahren werden dürfen. (Bekommst du beim Felgenhersteller bzw. bei Skoda direkt evtl). Eintragung wird dann ca. 130 Euro kosten.

Reifengröße 225/40R18 ist optimal, kannst auch 215/40R18 fahren, so lange diese Größe im Festigkeitsgutachten der Felge erwähnt ist.

golf4life

Das wird nicht der Fall sein, keine Angst.
Wenn du Federn holst dann ja für deinen 1,6er und nicht fürn v6 zb.
Die sind schon auf das niedrigere Gewicht auf der VA abgestimmt.
Würd dir auch zu einem Gewinde raten, da man es individuell einstellen kann.
Vorausgesetzt das Budget reicht

Mayve

Stichwort Raceland: Soll woll gut sein, wenn der Wagen vorne leicht ist... (1.6er) bei meinem 1.9er TDI mit Automatikgetriebe hab ich grad jedoch einige Probleme...

1.6FSI

Hoi,

also ist der neue RS. Naja Reifen bleiben so wie sie sind, sind ja neu

Naja mit dem Fahrwerk überlege ich mir noch. Wird wenn dann nen IN Gewinde Fahrwerk. Nur mein Bruder sein alter Octavia fährt nach über 150 tkm immernoch mit Federn rum und da gabs bis jetzt keine Probs.

Deswegen bin ich da im Zwiespalt.

Aber so an sich würde das mit so nem Adapter gehen? Dann muss ich auch nichts an den Radkästen machen? Weil ich stell mir so nen Adapter als Scheibe vor und da würde ja die Felde noch weiter nach außen kommen.

Mfg Markus

VWFreak1982

um es genau zu sagen braucht man die ET der Felgen

Edit:
Zenith
7,5x18 ET51

Vorne kannst du 20er Adapter je Seite nehmen
Hinten kannst du 30er Adapter nehmen

Mayve

*LACH*

"Fährt mit Federn rum"... jedes Auto hat Federn drin, es sei denn du hast nen Luftfahrwerk.... Bei nem Gewindefahrwerk sind Federn dabei. Wenn du auf die originaldämpfer andere Federn steckst, sind diese nicht dafür ausgelegt, deine Stoßdämpfer werden also wahrscheinlich schneller kaputt gehen. Außerdem kannste bei nem Gewinde die Höhe viel besser variieren, was nicht geht, wenn du mal falsche Federn gekauft hast.

An den Radkästen musst du nichts machen normalerweise... Ich kann bei meinem Wagen sogar noch Spurplatten drauf machen (8x18 ET35).. Vorne ca. 10mm pro Rad, hinten 15mm pro Rad.

Also solltest du gucken, dass du Spurplattenadapter mit der richtigen dicke bekommst, und ganz wichtig: MIT ZENTRIERUNG (gibts erst ab 5mm dicke oder mehr). Natürlich brauchst du dann auch noch die richtigen Radschrauben.. also am besten mal Felge drauf halten und messen wie breit die Platten sein dürfen. WICHTIG: Dein Reifen muss noch komplett bedeckt werden.

Achtung: Erst machen, wenn du dein Gewindefahrwerk drin hast, da wahrscheinlich die Radnaben weiter nach außen kommen und du nur noch schmalere Platten fahren darfst.

1.6FSI

Hoi,

Mayve ich weiß, dass jedes Auto Federn hat Ich habe den Sticky hier oben im Bereich gesehen und das Thread dazu gelesen Ich meinte nur, dass ich mir unschlüssig bin, ob ich nur neue Federn verbauen soll oder nen IN Gewinde Fahrwerk. Mein Bruder sein alter Octavia läuft seit 150 tkm mit Tieferlegungsfedern ohne Probleme.

Auch wenn eben immer alle sagen, dass das die Dämpfer kaputt macht. Das is logisch und verständlich, aber es gibt eben auch Fälle, da isses nich so.

Deswegen weiß ich nich so recht für was ich mich dann entscheiden soll

Das mit der Höhe variabel einstellen macht Sinn...

Mfg Markus

Mayve

Also wenn du tiefer willst als 35mm würd ich auf jeden Fall ne Kombi nutzen.... und die 18er fangen erst so richtig gut im radhaus zu stehen, wenn du mind. 50mm tiefer bist.. guck auf meinem foto

<<<<<<

55mm tiefer bin ich da drauf.

golf4life

Musst du selber wissen, was für dich das richtige ist.
Wenn du nur durch die Gegend cruisen willst und dezent tiefer willst, werden Tieferlegungsfedern schon reichen.
Willst du aber irgendwann mal etwas tiefer oder härten, dann halt Gewinde.

Da du anscheinend nur ein bisschen tiefer willst, würd ich Federn nehmen.
Biste aber halt nicht flexibel

böhser_Golf

aber bei ner 7,5J würde ich da 205 drauf ziehen, denn meine 215 ziehen sich schon nicht, was machen dann die 225er schappen???

1.6FSI

Wie die ziehen nicht?

Mfg Markus

böhser_Golf

das heisst die 225er stehen weit über die felge raus (da ist denke ich die reine lauffläche des reifens so breit wie die ganze felge), die 215er stehen immernoch über die felge raus und bei den 205ern wird die felge dann minimal breiter als der reifen... gugg mal in meinen umbau... vorne ziehen sich die reifen gar nicht (215er auf 7,5J) und hinten ziehen sie sich gut (235er auf ner 9,5J) Klick mich