Spur und Sturz nicht passend einstellbar - Seite 2

D.I.S.C.O. · 07.06.2009, 18:42

Zitat:

Zitat von KevinR.

Siehste eigentlich schon ganz gut an den hinteren Schrauben mit den dicken Unterlegscheiben. Da alles schön mittig ausrichten.

Gehe fast jede Wette ein, dass da der Hund begraben liegt, die Achse kannste da nämlich mehr verschieben als die Traggelenke im Querlenker.

Hallo,

ich möchte mich hier mal einklinken....

Meinst du damit die fette Schraube die hinten durch das Gummilager im Querlenker geht?

Frage stellt sich daher, weil bei meinem 4er vor einem Jahr die Querlenker getauscht wurden. Danach stand das Lenkrad nie mittig...

Im Januar habe ich 30er Federn eingebaut und war voller Hoffnung das beim erneuten Spureinstellen endlich das Lenkrad in der Mitte steht...aber Pustekuchen....bzw. auf dem Achsvermessprüfstand steht das Lenkrad (mit Befestigen mittig)...sobald die Karre aber auf den Boden kommt und ich damit fahren, steht die Mitte des Lenkrads nach rechts....

Und das kann von dem Querlenker kommen????

Danke für Antworten und Hilfe

Gruß

Knickman · 07.06.2009, 20:08

normalerweise sind die Querlenker statisch verbaut, d.h. du hast da groß keine Möglichkeiten die einzustellen, außer an den 3 kleinen 8er Schrauben, die am Radlagergehäuselager befestigt sind. Da stellst du aber auch nur den Sturz ein. Die Spur wird beim 4er ausschließlich über die Spurstangen eingestellt.
Was ich an deiner Stelle machen würde: Die Lenkung gerade stellen und dann gucken, ob du das Lenkrad in beide Richtungen gleichweit drehen kannst. Wenn das der Fall ist würde ich das Lenkrad einfach umsetzen (lassen, wegen dem Airbag)

D.I.S.C.O. · 08.06.2009, 20:30

Hab es heute mal ausprobiert, kann es gleich weit drehen....

Aber irgendwo muß doch da ein Fehler drin sein, wenn es beim Einsteller gerade steht und beim fahren nicht....

Was passiert denn wenn man die Achsgelenke nach außßen zieht gehen wir dann weiter ins negative? Wie groß ist diese Bereich eigentlich?

Danke

Knickman · 09.06.2009, 20:06

der Beriech in dem du den Sturz "einstellen" kannst ist minimal... Genau kann ich es dir nicht sagen, aber viel mehr wie 1-2° werden es wohl nicht sein (wenn nichts krumm ist und der Rahmen gerade ist)

07.06.2009, 20:08	- 22
Knickman Vergaser fluten,Vollgas! Registriert seit: 10.06.2007 die like a man in the seat of your car Ort: Lippstadt, NRW FU - CK 666 Verbrauch: no fucking Diesel! Beiträge: 2.337 Themenstarter Abgegebene Danke: 8 Erhielt 13 Danke für 9 Beiträge	normalerweise sind die Querlenker statisch verbaut, d.h. du hast da groß keine Möglichkeiten die einzustellen, außer an den 3 kleinen 8er Schrauben, die am Radlagergehäuselager befestigt sind. Da stellst du aber auch nur den Sturz ein. Die Spur wird beim 4er ausschließlich über die Spurstangen eingestellt. Was ich an deiner Stelle machen würde: Die Lenkung gerade stellen und dann gucken, ob du das Lenkrad in beide Richtungen gleichweit drehen kannst. Wenn das der Fall ist würde ich das Lenkrad einfach umsetzen (lassen, wegen dem Airbag)

08.06.2009, 20:30	- 23
D.I.S.C.O. Benutzer Registriert seit: 24.08.2006 Golf 4 Variant TDi TT5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 66 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hab es heute mal ausprobiert, kann es gleich weit drehen.... Aber irgendwo muß doch da ein Fehler drin sein, wenn es beim Einsteller gerade steht und beim fahren nicht.... Was passiert denn wenn man die Achsgelenke nach außßen zieht gehen wir dann weiter ins negative? Wie groß ist diese Bereich eigentlich? Danke

09.06.2009, 20:06	- 24
Knickman Vergaser fluten,Vollgas! Registriert seit: 10.06.2007 die like a man in the seat of your car Ort: Lippstadt, NRW FU - CK 666 Verbrauch: no fucking Diesel! Beiträge: 2.337 Themenstarter Abgegebene Danke: 8 Erhielt 13 Danke für 9 Beiträge	der Beriech in dem du den Sturz "einstellen" kannst ist minimal... Genau kann ich es dir nicht sagen, aber viel mehr wie 1-2° werden es wohl nicht sein (wenn nichts krumm ist und der Rahmen gerade ist)

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