Supremer

hab mein auto heut beim abgeholt (zahnriemen, klima) und die sollten mal gucken wegen meinem klappergeräusch...naja haben sie immernoch nicht gefunden (siehe meinen anderen thread). jedenfalls fragten die mich wer mein fahrwerk eingebaut hat? naja hab den dann erstmal erklärt dass da nen Stabi vom R32 drin ist weils sonst schleifen würde. Da fing er an mit verstellbaren Koppelstangen . Warum soll ich die verbauen wenn ich ne Aufnahme am Federbein für die Koppelstangen habe?
das eigentliche Problem dabei ist nun dass der Bremsschlauch an der Koppelstange schleift. meiner läuft nämlich innen an der Koppelstangen lang.
eigentlich muss er doch zwischen Federbein und Koppelstange oder? das sollten die ja für mich erledigen wenn die schonmal dran fummeln. Haben sie aber nicht weil sie von den ganzen Umbauten keine Ahnung haben
Was gibts daran nicht zu verstehen? dasselbe wie beim V6 eben.
Meine Frage wäre dazu jetzt ob man unbedingt nen V6 Bremsschlauch verwenden muss oder ob man es auch anders hinbekommt ohne dass es schleift?
Was kostet nochmal son Umrüstsatz? ich glaub wir hatten das schonmal...

hardy

Kannst auch so ne Isoliermanschette für Heizungsrohre drum machen. Normalerweise müsste der Bremsschlauch zw. Koppelstange und Federbein verlaufen, so steht es auch in der Anleitung von den Fahrwerksherstellern.

Gruß

Supremer

ich wollte ja dass die bei vw den Bremsschlauch zwischen Federbein und Koppelstange legen aber haben sie nicht.
jetzt brauch ich doch einfach nur quasi eine Schraube der Koppelstange löse und den Bremsschlauch umlegen oder?

wegen der Isolierung hab ich schon geguckt aber die sind ja alle so dick.
der Bremsschlauch ist etwa 15mm dick und die Isolierung gibts erst ab 18mm und dann noch son dicker Mantel drum..ist ganz schön viel oder?

hardy

Zieh dir mal den Fred rein

http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...em-gelost.html