Gewinde und Airride in einem. Die neuste Generation an Fahrwerken.

[GolfTDII]

Ist das mal geil???

KW HLS (Hydraulic Lift System) /// Macht Sportwagen alltagstauglich /// KW automotive GmbH

Mit KW HLS sind Hindernisse wie z.B. Parkhäuser, Garageneinfahrten, Speedblocker und Absätze in der Fahrbahn auch für tiefer gelegte Fahrzeuge bzw. Fahrzeuge mit wenig Bodenfreiheit kein Problem mehr. Das System ermöglicht eine Anhebung des Fahrzeugs bis zu 45 mm.

Je nach Fahrzeugtyp und Modell ist KW HLS als fahrzeugspezifische Lösung oder
als Individual Umbaukit erhältlich.

HLS gibt es in zwei verschiedenen Ausführungen: HLS 2, das an der Vorderachse installiert wird und HLS 4, das auf Wunsch zusätzlich auch an der Hinterachse verbaut werden kann und eine Anhebung des gesamten Fahrzeugs möglich macht.

Die Hydraulikzylindereinheit wird am Gewindefahrwerk zwischen Federteller und Feder montiert. Der Vorteil eines Hydrauliksystems besteht darin, dass im Fahrbetrieb keine Komprimierung (Bewegung) der ausgefahrenen Zylindereinheit (keine unerwünschte zusätzliche Federung) auftritt.

• Für Fahrzeuge mit wenig Bodenfreiheit zum einfachen Überfahren von Hindernissen
• Betätigung vom Innenraum durch Taster mit LED Positionsanzeige oder optional über
Funkfernbedienung ohne Kabelverlegungsarbeiten in den Innenraum
• Im Fahrbetrieb (bis 80 km/h) aktivierbar
• Schnelles Anheben in 4-5 Sekunden bei HLS 2
• HLS Aggregat als wartungsfreie komplette Einheit vormontiert, bestehend aus: Hydraulikpumpe, Hydrauliktank,
elektronische Steuerung mit programmierbarem Mikroprozessor
• EMV-geprüfte Elektronikbauteile (Steuergerät, Pumpe, Ventile etc.)
• Leitungsanschlüsse aus Edelstahl
• Abmessungen des Hydraulikaggregats: 256 x 154 x 140 mm (l x b x h), findet in nahezu jeder Ersatzradmulde Platz
• Einfacher elektrischer Anschluss
• Hochwertige Zylindereinheit
• Hart coadierte Zylinderbauteile aus Aluminium, absolut korrosionsbeständig durch
schmutzunempfindliche innere Dichtflächen und zusätzlichen Faltbalg
• Hochwertiges Stahlflex Leitungssystem mit Kunststoffummantelung
kein Scheuern an Karosserie und sonstigen Fahrzeugbauteilen)

[maxd]

das wurde doch auch am See vorgestellt...soviel ich weiß (wenn ich net zu betrunken war )

wie dem auch sei, ist ne feine sache..

[dragonflyer]

gabs aber glaube ich nur für die Sportwagen ála R8 und so. Für G4 habsch des noch net gefunden weil ich mal interessehalber gschaut hatte....

[Mayve]

Hab ich auch schon gehört, klingt wirklich gut. Fragt sich nur, wie teuer son teil für nen "alten" golf 4 ist...

[DavyT]

Boah und ich koof mir dieses Jahr nochn normales Gewinde von KW

Naja was solls, viellei kommt ja später mal eins ^^ Aber ne geniale Idee isses auf jeden Fall

[bigwheelers]

gibts für alle und ist völliger blödsinn.

denn es ist nur dazuhaben um evntuell mal den wagen anzuheben. also kommst immernoch nicht weiter runter als mit nem normalen gewinde. denn zum fahren muss das entlastet sein.

im übrigen möchte sicher keiner wissen was das kostet. es geht hier rein um das sytsem. das man ein gewinde hat oder auch noch kauft ist vorausetzung

[Mayve]

Ich bräuchte auf jeden Fall son Ding für alle 4 Räder.. Hab letztens an nem Hubbel (bei Münster/Kreis Warendorf) mit dem Mittelträger unter der Rücksitzbank aufgesetzt.. Bei Schrittgeschwindigkeit.. Voll zum Kotzen... Vor allendingen war der auf der hauptstraße verbaut...

[dragonflyer]

es geht mir pers. zB ja auch darum den Wagen anzuheben um zb meine Rumpelbude tiefer zu schrauben und ihn dann vor der Tiefgarage vorn hoch zu pumpen um noch reinzukommen.

Aber da die ganze Sache ja ne Gewisse einbauhöhe hat denke ich wäre das beim G4 doch gar nicht machbar richtig derbe tief zu fahren.... Weil brauchst ja mega viel Restgewinde o.O

[bigwheelers]

riiiiiiiiichtig

und zu dem preis bekommst fast zwei airrides

[GolfTDII]

Zitat von bigwheelers

gibts für alle und ist völliger blödsinn.

denn es ist nur dazuhaben um evntuell mal den wagen anzuheben. also kommst immernoch nicht weiter runter als mit nem normalen gewinde. denn zum fahren muss das entlastet sein.

im übrigen möchte sicher keiner wissen was das kostet. es geht hier rein um das sytsem. das man ein gewinde hat oder auch noch kauft ist vorausetzung

Den sinn von dem teil hast du aber verstanden oder?? es geht halt darum über etwas höhere hindernisse zu kommen. nicht um megatief durch die gegend zu eiern. Auch wenn manche das jetzt hier glauben.

Und airride fährt sich mal nicht so prikelnd muss ich sagen.

[dragonflyer]

riiiiiiichtig

@golftdiii ja aber du musst deinen KArren dann eh höher legen in dem Sinne wegen einem gewissen Einbaumaß! Und das ist defenitiv größer als dein Restgewinde

[GolfTDII]

Zitat von dragonflyer

riiiiiiichtig

@golftdiii ja aber du musst deinen KArren dann eh höher legen in dem Sinne wegen einem gewissen Einbaumaß! Und das ist defenitiv größer als dein Restgewinde

Dann ist das ja schon uninteressant.

[dragonflyer]

und nocheinmal:

Riiiiichtig

[bigwheelers]

Zitat von GolfTDII

Den sinn von dem teil hast du aber verstanden oder?? es geht halt darum über etwas höhere hindernisse zu kommen. nicht um megatief durch die gegend zu eiern. Auch wenn manche das jetzt hier glauben.

Und airride fährt sich mal nicht so prikelnd muss ich sagen.

du bist also schonmal nen richtiges airride gefahren?? ich rede jetzt nicht von g.a.s oder hps müllhaufen!

ich glaube nicht dann würdest du anders reden.

mein airride hat die gleiche federrate wie ein bilstein und h&R gewinde und das ist belegt. erstmal sich schlau machen , dann behauptungen aufstellen

[GolfTDII]

Zitat von bigwheelers

mein airride hat die gleiche federrate wie ein bilstein und h&R gewinde und das ist belegt. erstmal sich schlau machen , dann behauptungen aufstellen

Also da können wir demnächst gerne mal ne runde fahren. Also ich würde mal behaupten das mein H&R jedes Airride schlagen würde ausser in der tiefe. Sprich fahrverhalten und komfort. Aber ich lasse mich gerne belehren. Was hast du den für ein schönes teil drin??

[bigwheelers]

ein bagyard und basiert auf genau der gleichen technik wie dein h&R. denn auch im h&r stecken bilstein dämpfer.
und du kannst dich gerne überzeugen

das haben schon ganz andere versucht und da waren leute bei die hatten keine ahnung das enn airride drin ist.

[GolfTDII]

Zitat von bigwheelers

ein bagyard und basiert auf genau der gleichen technik wie dein h&R. denn auch im h&r stecken bilstein dämpfer.
und du kannst dich gerne überzeugen

das haben schon ganz andere versucht und da waren leute bei die hatten keine ahnung das enn airride drin ist.

Ich weiß das mit den Dämpfern. Steht auch drauf bei den Gewindefahrwerken bei H&R. Von dem Bagyard habe ich noch nicht gehört. Liegt sicher daran das ich mich nicht für Airride interessiere. Bin mal bei einem mitgefahren und das war echt nen krampf. Aber wie gesagt, lass mich gerne belehren. Wo kauft man so ein Bagyard?

[Silberpfeil 1]

Das System der Verbindung zwischen Airride und Gewindefahrwerk gibts doch schon ewig lang und wurde hier bei uns in Österreich schon vor Jahren vertrieben.

Das ganze hat die Firma HOT vertrieben, allerdings is es nicht grad das gelbe vom Ei.

Ich hab 2 Kumpels die es beide verbaut hatten aber nach 1,5 Jahren flog es wieder raus, weil die Teile einfach nicht das versprachen was sie hielten.

Noch dazu kommt das es in Österreich nat. wieder mal nicht eintragbar ist.

[Sheepy]

jo ist auf jedenfall ne geile sache, aber über 3000€ zusätzlich zum fahrwerk?
NÖÖÖÖÖÖÖÖÖ
Da kann ich mir ja zich schürzen und sonst was kaputt fahren bis ich das geld raus habe.

[cebeiceman]

Was kostet eigentlich so ein Bagyard Airride für einen Golf 4