Domlagerteller "hängt" in der Luft? - Seite 2

Klapp_Spaten · 10.12.2009, 11:49

Ja das fahrwerk is so zusammengebaut wurden, wie es in der Anleitung von KW drinsteht.

Welche Domlager nehm ich am besten?

Sheepy · 10.12.2009, 12:00

Zitat:

Zitat von Klapp_Spaten

Ja das fahrwerk is so zusammengebaut wurden, wie es in der Anleitung von KW drinsteht.

Welche Domlager nehm ich am besten?

Die von VW

Hab ich auch verbaut. Geht doch nix über Originalteile.

Klapp_Spaten · 10.12.2009, 14:18

Hat jemand ne TN für mich?

hardy · 10.12.2009, 14:25

2 x 1J0 412 331 C

Alex 1.6 · 10.12.2009, 14:26

1J0 412 331 C ...mensch oli, swas wechselt man immer mit

Edit: Julius, man!!

KevinR. · 10.12.2009, 14:40

So ausgenudelt können die Domlager kaum sein...

Welche Mutter wurde zur Axiallagerbefestigung verwendet?

hardy · 10.12.2009, 17:46

Hab mir die Bilder nochmal angeschaut. Das sieht mir so aus, als ob ihr da wirklich ne falsche bzw. zu dicke Mutter verwendet habt, die gleich nach dem Domlager draufgeschraubt wird. Und deshalb liegt der Konus vom Teller nicht am Lager an, sondern der Teller sitzt auf der Mutter drauf.

powered · 10.12.2009, 18:34

auf dem ersten bild ganz deutlich ne silberne Mutter zu sehen.
Ist falsch zusammengebaut. Da gehört die Gewindehülse hin, dann liegt auch der Gummibalg richtig auf dem Axiallager. Aber wenn so gefahren wurde, würde ich das alles erneuern, es besteht die Gefahr das das Axiallager bricht.

Klapp_Spaten · 10.12.2009, 23:13

Watn für ne Hülse soll da rein?

Nen Kollege meinte, man könnte die Domlager vom Seat Cupra R nutzen, die seien bissi stärker?

Wo seht ihr ne silberne Mutter?

Grüssle

Zitat:

Zitat von powered

auf dem ersten bild ganz deutlich ne silberne Mutter zu sehen.
Ist falsch zusammengebaut. Da gehört die Gewindehülse hin, dann liegt auch der Gummibalg richtig auf dem Axiallager. Aber wenn so gefahren wurde, würde ich das alles erneuern, es besteht die Gefahr das das Axiallager bricht.

Was sollte ich erneuern?

Alex 1.6 · 10.12.2009, 23:16

na das axiallager...

Klapp_Spaten · 10.12.2009, 23:57

Wird ja net so viel kosten?

CoCo95 · 11.12.2009, 00:02

Zitat:

Zitat von Klapp_Spaten

Wird ja net so viel kosten?

ne sind alles kleine beträge. hatte mein fw auch falsch zusammen gebaut und die neue axiallager waren dann im sack

Alex 1.6 · 11.12.2009, 00:04

möcht mir auch bald eins einbauen! Was kann man den so falsch machen? Mir ist eig alles klar, aber infos hab ich immer gerne..nicht das ich die gleiche scheiße mach :P

Gruß

CoCo95 · 11.12.2009, 00:07

Zitat:

Zitat von Alex 1.6

möcht mir auch bald eins einbauen! Was kann man den so falsch machen? Mir ist eig alles klar, aber infos hab ich immer gerne..nicht das ich die gleiche scheiße mach :P

Gruß

ich hatte vergessen die dom und axiallager seperat fest zu schrauben

1000km und ich hatte ein schönes lautes tocken vorne da die neuen lager defekt waren.

egal war meine erstes fw und jetz weiß ichs ja wies geht, hab mir mittlerweile auch ne spreiznuss gefräst

Sheepy · 11.12.2009, 06:24

Die Axiallager kosten zusammen keine 20€ soweit ich mich erriner.
Ich find grad meine rechnung nicht :/

hardy · 11.12.2009, 06:27

Das Axiallager kostet um die 6 €. Habt ihr beim einbau die serienmäßig verbaute mutter wieder verwendet? Das ist so ne ganz flache spezialmutter mit nem kugelförmigen bund.

bitavenger · 11.12.2009, 08:28

Zitat:

Zitat von CoCo95

egal war meine erstes fw und jetz weiß ichs ja wies geht, hab mir mittlerweile auch ne spreiznuss gefräst

das wichtigste werkzeug beim fahrwerk ein-und ausbauen

CoCo95 · 11.12.2009, 21:28

Zitat:

Zitat von bitavenger

das wichtigste werkzeug beim fahrwerk ein-und ausbauen

richtig

und OHNE mach ich garnichts mehr

Klapp_Spaten · 21.12.2009, 23:55

Ja die mutter haben wir genutzt.

ICh werde mir diese Spezialdinger hier im Frühjahr reinzimmern:

Racers Warehouse - Domlager Golf IV 4 VW Motorsport Tuning Werksausführung Golf IV Motorsport Domlager Kit Aluminium Werksausführung CCMB0236

Grüssle

10.12.2009, 11:49	- 21
Klapp_Spaten Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09.05.2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2.554 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Ja das fahrwerk is so zusammengebaut wurden, wie es in der Anleitung von KW drinsteht. Welche Domlager nehm ich am besten?

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Klapp_Spaten Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09.05.2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2.554 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Hat jemand ne TN für mich?

10.12.2009, 14:25	- 24
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 46 Danke für 25 Beiträge	2 x 1J0 412 331 C

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Alex 1.6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2008 Golf 4 GTI "25 Jahre" Ort: nähe Europ-Park OG-AR-XXXX Verbrauch: 9-11 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.736 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 51 Danke für 16 Beiträge	1J0 412 331 C ...mensch oli, swas wechselt man immer mit Edit: Julius, man!!

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KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	So ausgenudelt können die Domlager kaum sein... Welche Mutter wurde zur Axiallagerbefestigung verwendet?

10.12.2009, 17:46	- 27
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 46 Danke für 25 Beiträge	Hab mir die Bilder nochmal angeschaut. Das sieht mir so aus, als ob ihr da wirklich ne falsche bzw. zu dicke Mutter verwendet habt, die gleich nach dem Domlager draufgeschraubt wird. Und deshalb liegt der Konus vom Teller nicht am Lager an, sondern der Teller sitzt auf der Mutter drauf.

10.12.2009, 18:34	- 28
powered Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2007 V6-Biturbo Ort: Berlin Verbrauch: reichlich Beiträge: 2.140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	auf dem ersten bild ganz deutlich ne silberne Mutter zu sehen. Ist falsch zusammengebaut. Da gehört die Gewindehülse hin, dann liegt auch der Gummibalg richtig auf dem Axiallager. Aber wenn so gefahren wurde, würde ich das alles erneuern, es besteht die Gefahr das das Axiallager bricht.

10.12.2009, 23:16	- 30
Alex 1.6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2008 Golf 4 GTI "25 Jahre" Ort: nähe Europ-Park OG-AR-XXXX Verbrauch: 9-11 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.736 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 51 Danke für 16 Beiträge	na das axiallager...

10.12.2009, 23:57	- 31
Klapp_Spaten Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09.05.2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2.554 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Wird ja net so viel kosten?

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Alex 1.6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2008 Golf 4 GTI "25 Jahre" Ort: nähe Europ-Park OG-AR-XXXX Verbrauch: 9-11 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.736 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 51 Danke für 16 Beiträge	möcht mir auch bald eins einbauen! Was kann man den so falsch machen? Mir ist eig alles klar, aber infos hab ich immer gerne..nicht das ich die gleiche scheiße mach :P Gruß

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hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 46 Danke für 25 Beiträge	Das Axiallager kostet um die 6 €. Habt ihr beim einbau die serienmäßig verbaute mutter wieder verwendet? Das ist so ne ganz flache spezialmutter mit nem kugelförmigen bund.

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