Fahrwerk? an die Experten

[EnglischGolf]

Hallo, hatte mich nach etwas einlesen und ein paar Nachfragen eigentlich für das H&R Cup-Kit in 35er Tiefe/Komfort entschieden, bin mir aber nun immer noch etwas unschlüssig.

Was ist als Alternative mit

dem Weitec Ultra GT 40/40
dem KW Sportfahrwerk 40/40
dem Ap Sportfahrwerk 40/30
oder Federn mit Dämpfern so H&R mit Bilstein, Kosten?
oder dem DTS Sportfahrwerk, kommt das auch von AP?


Was meinen die Experten?

Gruß Kevin

[Supremer]

die Frage wäre ja erstmal wie tief du genau willst ?
Laut deinen Vorschlägen darf es ruhig etwas tiefer als 35mm sein richtig?

dem Weitec Ultra GT 40/40 gibts nur in 50/50; 50/30 oder 30/30
dem KW Sportfahrwerk 40/40
dem Ap Sportfahrwerk 40/30
oder Federn mit Dämpfern so H&R mit Bilstein, Kosten?
oder dem DTS Sportfahrwerk, kommt das auch von AP?

die oberen drei Fahrwerke sind alle sehr gut...wie gesagt wir müssten erstmal die Tiefe wissen die du haben möchtest. H&R Federn und Bilstein-Dämpfer sind sicherlich auch ne super Kombi aber der Preis ist halt ziemlich hoch. Was willste denn ausgeben?

[EnglischGolf]

Hallo, so tief, dass ich den Stabi nicht wechseln muss, also max 40mm.
Preislimit 400 Euro, aber lieber günstiger, also wenns für 300 schon gescheite Qualität gibt umso besser.
Im 2010er Rieger Katalog ist ein 40er Weitec drin, hat mich auch gewundert, kenns normal auch nur als 30er.

[EnglischGolf]

Aso sind DTS und AP gleich?, wie sieht bei den ganzen Fahrwerken der Restkomfort aus?

LG Kevin

[michl165]

wenn de max. 400 ausgeben willst dann klar das dts/ap.
restkomfort kommt drauf an was für ne felge und wie tief du fährst. um so größer/tiefer um so unkomfortabler das ganze.

[Supremer]

ok das mit dem Weitec wusste ich nicht...danke für den Hinweis
Also wenn du den Stabi nicht wechseln willst dann würde ich lieber zu nem 40iger Fahrwerk tendieren was sich auch nicht so stark setzt. dann wäre das KW das perfekte für dich. Preislich wäre das dann aber so bei glaube 430 euro. Aber Qualität ist top !
Bei dem 40iger Weitec hätte ich Angst dass es sich zu stark setzt und du den Stabi wohl doch wechseln musst. Also mein 50iger Weitec hat sich auch auf 60 gesetzt...das wird dann echt eng bei deinem Diesel.
Das AP ist dem Weitec ähnlich aber ich kann dir das in 40/30 nicht empfehlen weil du ja eh schon ne leichte Keilform hast. Das ist eher was für leichte Motoren.

Zitat von EnglischGolf

Hallo, so tief, dass ich den Stabi nicht wechseln muss, also max 40mm.
Preislimit 400 Euro, aber lieber günstiger, also wenns für 300 schon gescheite Qualität gibt umso besser.
Im 2010 ist ein 40ger Weitec drin, hat mich auch gewundert, kenns normal auch nur als 30er.

[EnglischGolf]

Bereifung Sommer 225/45 R 17 auf 7,5x17 et 38.
Das H&R gibt's auch schon für 365, Nebenkosten kommen noch dazu, aber die sind ma egal bei der Auswahl.
wie tief ich fahr? das sind sportfahrwerke, keine gewinde!!!

[EnglischGolf]

Okay, also dann fliegt das Weitec und das AP schonmal wieder raus,
das KW ist aber teurer und härter wie das H&R, oder?

Ich tendiere momentan wieder zum H&R, kannst du dazu noch was sagen?

lg kevin

[Supremer]

KW und H&R nehmen sich nicht so sehr viel von der Härte her...beide sehr straff. Aber H&R setzt sich kaum und 35mm wären mir etwas wenig. guck mal beim User Redface in den Umbauthread...der hatte mal nen KW 40/40 drin bei seinem ALH und sah super aus.

musst mal gucken was das KW aktuell kostet.

Zitat von EnglischGolf

Okay, also dann fliegt das Weitec und das AP schonmal wieder raus,
das KW ist aber teurer und härter wie das H&R, oder?

Ich tendiere momentan wieder zum H&R, kannst du dazu noch was sagen?

lg kevin

[EnglischGolf]

Also KW kostet zwischen 435 und 500+ Euro, das H&R ab 365 Euro, H&R soll ja in Komfort-Abstimmung sein, also eigentlich nicht so straff wie das KW, das KW soll aber tiefer kommen.
Schwierig aber allein schon wegen den 70 Euro, für mich als Schüler viel, tendiere ich eher zum H&R.
Ich guck nochmal nach Bildern vom KW. und die 35mm vom H&R wird man wohl auch etwas sehen, hoffe ich mal.

Danke schonmal für die Beratung.

lg kevin

[Sunny187]

Habe nur Erfahrung mit dem AP=DTS Gewindefahrwerk und kann dir dieses nur empfehlen.
(seit Frühjahr 09 drunter und sehr zufrieden)
Für meine Anschprüche reicht diese günstige Variante (300€)voll aus.
Fahre überwiegend Stadt und Landstraße.
Vorteil: Kannst die für dich schönste tiefe selbst bestimmen/ wenn notig das Setzen der Federn ausgleichen

Ich bin 33,5cm Radnabe zu Kotflügelkante. Habe noch ordentlich restgewinde.
(je Rad mehr als 3cm)
Komfortmäßig finde ich es ok. Auch kein Aufschaukeln oder Ähnliches zu vermerken.
Mit 19ern Felgen auf 35er Querschnitt finde ich es natürlich schon etwas hart.
Bislang ca. 8.000km zurückgelegt. Keine Probleme gehabt. Kein Rost (habe das Gewind zusätzlich mit einer 1mm dicken Schicht Wachs versiegelt) oder sonstige schäden. Mal abwarten wie es nach dem Winter aussehen wird. Bin recht zuversichtlich.

[EnglischGolf]

Ja okay, wäre ne Alternative, aber ich müsste meinen Stabi umbauen und kann wegen unserer Garage eh nicht großartig tief gehen, und die Tiefe stell ich einmal ein und dann ist fest, da kann ich auch gerade ein festes Sportfahrwerk kaufen, aber danke für die Info.

KW oder H&R???

[Supremer]

ich glaube aber er will kein Gewinde...schon wegen dem Stabi nicht.

kann dir nur aus eigener Erfahrung sagen lieber etwas tiefer zu nehmen. hab damals auch das 30iger Weitec drin gehabt und nen Jahr später die 50iger Federn reingehauen. das Geld hätte man sich sparen können.

guck dir mal nen paar Fotos an und überleg nochmal.

[Maltivitamin]

Zitat von Sunny187

Kein Rost (habe das Gewind zusätzlich mit einer 1mm dicken Schicht Wachs versiegelt)

Mit wasn genau?

[EnglischGolf]

also von der tiefe sagt mir das KW mehr zu, vom Preis her das H&R, und qualitativ nehmen die sich nix, hm schwierig.

Am besten wäre jetzt ma ne Probefahrt, ich kenn nur mein Schwabbel-Fahrwerk, unseren A3 und Polo mit Serien-Sportfahrwerk und nen 4er GTI mit 45er H&R Federn und nen 2er Vr6 Syncro mit Weitec Gewinde und muss sagen, bisschen härter wie Serien-Sportfahrwerk wäre ideal.

Hab kein Plan wie sich das H&R oder KW fahren lässt.

[michl165]

vll is ja bei dir in der nähe mal nen stammtisch/treffen. da kannste bestimmt mal bei jemandem ne probefahrt machen der ein fahrwerk drin hat.

[EnglischGolf]

Ja wäre gut, aber aus Westhessen finde ich niemanden hier im Forum, oich probiers ma bei User helfen User.

[michl165]

oder schauste mal hier in die regionalteams rein. sind ja paar hessen vertreten
http://www.golf4.de/treffen/35183-hi...onalteams.html

[Lowandwide]

mit nem gewinde brauchst du nicht unbedingt nen andren stabi.

denke auch mit dem dts gewinde bist am besten dran....

feste fw wäre nix...weilspäter kotzt dich dann bloß an wenn es sich hinten mehr setzt als vorne oder anders rum.....gewinde rein und auf 500mm schrauben und fertig.

[michl165]

Zitat von Lowandwide

mit nem gewinde brauchst du nicht unbedingt nen andren stabi.

denke auch mit dem dts gewinde bist am besten dran....

feste fw wäre nix...weilspäter kotzt dich dann bloß an wenn es sich hinten mehr setzt als vorne oder anders rum.....gewinde rein und auf 500mm schrauben und fertig.

seh ich eigentlich auch so. en halbes jahr später willste tiefer. stabi wechseln is ja nun auch net so teuer.