jacky_two111

Hallo

Möchte meinen Golf 4 mehr als 40mm tieferlegen bzw hab ich schon aber will nicht mehr das es streift.
Nur welchen Stabi inkl Koppelstangen soll ich verbauen bzw welcher passt auch.
Hab ein Gewinde FW von Hiltrac, mein Golf ist ein TDI 115 PS.

Habe mir den Stabi Satz von KW gekauft nur da passen die Koppelstangen nicht da diese ja am Gewindefahrwerk direct angeschraubt werden und bei meinen ja nicht möglich ist.
Bitte um Hilfe!

MFG jacky

Vampire

hol dir doch den H&R - der soll wohl der beste sein.Ich glaub,da musste die Koppelstangen auch nicht ändern.

LP GTI

Mach´s wie alle und hol dir den V6 4motion Stabi, da kannste auch die originalen koppelstangen fahren!
Und bei mir hat der TÜV den Stabi sogar als 4motion stabi eingetragen!

Gruß,
Lucas

hardy

Warum kaufst du dir dann nen Stabi, der gar nicht passt?! Der KW Stabi ist übrigens 1:1 der 4Motion Stabi von VW, nur doppelt so teuer.

1. Den KW Stabi mit den serienmäßigen Koppelstangen verbauen (Pfusch)
2. H&R oder Eibach Anti Roll Kit kaufen (Stabi geht mit größerem Bogen über die AW)
3. Neues Gewinde mit Koppelstangenaufnahme kaufen

Such dir was aus.

Gruß

H.Quathamer

kauf die den R32 Stabi der ist billiger als der V6 Stabi und ist 100% kannst mit den ori Koppelstangen fahren.

Finiss

Wieso sollte der R32 Stabi günstiger sein als der 4M?

Die 4M Stabis kosten alle um die 70-75 Euro! Auch der 23mm R32 Stabi! Lediglich der 21mm R32 Stabi kostet ca. 95 Euro....

Komissar00

Ich habe gerade mal bei ebay geguckt EIBACH ANTI-ROLL-KIT STABILISATOR VW GOLF IV VARIANT bei eBay.de: Fahrwerke (endet 01.02.10 10:17:20 MEZ) da steht nicht einmal ein Lieferumfang oder so, was bekomme ich nun alles dazu?

Finiss

Wegen dem Eibach Kit wart mal noch paar Tage ab wenn du kannst. Werd nächste Woche da anrufen und Fragen wegen dem Kit, weil ich nur hinten nen Stabi brauche. Dann würd ich direkt mal fragen was das bei denen direkt kostet. Vielleicht sparste dann ne stange Geld

Komissar00

ich glaub ich habe hinten gar kein stabi, oder?? -.-

Finiss

Wenn ist der Stabi eh ein Teil mit der Hinterachse. Kann dir aber nicht sagen ob bei dir ne Achse mit Stabi verbaut ist.

hardy

Bei allen Golf 4 ist an der HA nen Stabi im Achskörper drin.

H.Quathamer

R32 ist auch 4M, bei mir wars so das der R32 billiger war als der V6, und die sind baugleich!

Komissar00

Woran kann man erkennen das man an der Hinterachse einen Stabi verbaut hat?

Finiss

Du bist mir ja nen schlauer Fuchs was meinste warum ich dich gefragt hab warum der R32 Stabi günstiger sein sollte als der 4M


... bei VW kosten die so wie ich es beschrieben habe so steht es zumindest bei VW im **** drin....

H.Quathamer

ich weis, aber aufjedenfall waren die R32 Stabis billiger als die V6, hab die hier bei Springer Autoteile gekauft

KTB

Und noch ein Thread der das Forum zumüllt.....weiter so, dann geht bald garnichts mehr.....

Hentschler

Weiß das jemand genau? Hab den H&R Stabi hier liegen fürs Frühjahr, der soll zu meinem IN Gewinde rein. Zum Stabi hatte ich mir auch noch die längeren Koppelstangen gekauft, brauch ich die jetzt gar nicht?

rettich

@Hentschler

Den H&R Stabi kannst Du auch ohne die langen koppelstangen fahren.

4 Golfer

H&R Stabi habe ich mit kurze Koppelstangen verbaut glaube 15cm oder sind die.

KW habe ich an der Limo und da mußte ich große verbauen glaube so um die 30cm

Maggus

Jede Torsionslenkerhinterachse im 1J hat nen Stabi..

Der Leon Cupra R hat nen dickeren...obs nen Golf gibt mit dickerem Stabi weiß ich nicht.

Der Stabi ist aber nicht austauschbar! Er ist im Torsionsprofil und mit der Achse verschweißt.

Wenn man hinten bei der Verbundlenkerachse den Stabi ändern will kann man nur die ganze Achse gegen die vom Cupra R z.B. tauschen oder halt nen Nachrüstkit von KW dazu schrauben. Das geht dann soweit ich informiert bin von einer Stoßdämpferaufnahme zur anderen. Sollte dein Auto aber ziemlich tief sein und du bleibst damit hängen haste nen Problem

Grundsätzlich würde ich jedoch nur hinten ein KW Stabikit verbauen wenn vorne auch eins drin ist. Denn das ist dann wieder aufeinander abgestimmt.
Nur hinten ein Stabikit einbauen würde zu einer Kraftumverteilung auf die HA führen. Somit erhöht Ihr die Neigung des Fahrzeugs hinten auszubrechen..