rme

Ja bei mir ist das auch so mit dem "runden Ding" im Motorraum, hab hier irgendwo gelesen, dass es normal ist.
Das dumpfe Poltern bei niedrigen Geschwindigkeiten ist auch bei mir, obwohl ich neue Stoßdämpfer, Spurstangenköpfe, Stabigummis, Domlager drin hab. Wenn ich über Schlaglöcher fahr, ist es nicht da, aber bei langsamen Zurücksetzen, Lenken reicht ne kleine Unebenheit. Wie wenn da was hin und her geschoben würde bei Lastenwechsel.

Traxx

also das mit dem federteller ist normal, der ist ja dafür da, damit der dämpfer oben bleibt, wenn de mal die karre anhebst!

Traxx

also ich war gerade mal an meinem auto und hab mal auf´m kotflügel rumgedrückt und da hab ich das poltern auch ganz leise gehört! hat vielleicht jemand ne idee?

Hanschi

jep die meine ich! dass die oben bleiben sollen is mir klar aber dass man die so leicht nach oben und nach unten drücken kann und dass da so viel spiel ist wenn der karren auf der bühne steht..???

kam mir sehr unnormal vor, zudem ich ja auch solch ein poltern habe!

Traxx

wenn meiner auf der bühne ist, dann liegen die bündig an! ich konnte mein rad auch mal nach oben drücken, aber das lag am domlager!

Traxx

also bei mir liegt es wohl zu 80% an den querlenker! werd mir dann wohl mal ein paar neue bestellen!

m4verick_86

Wie äußert sich das denn an den Querlenkern?>Sieht man das irgendwie?Habe auch ein leichtes Poltern und sowas nervt schon.
Kann man die Querlenker auf beiden Seiten selber wechseln oder wird spezialwerkzeug benötigt?
welche marke sollte man bei den querlenkern nehmen?

Ich werde bei mir erstmal die Domlager wechseln und die Axialrillenlager direkt mit.
Werde diese von der Marke " Lemförder" kaufen!hat jemand erfahrung mit dieser Marke und kann mir sagen wie die Qualitativ sind?
Bisher hab ich da nichts schlechtes gehört.

Gruss Michael

Traxx

also ich konnte es eingrenzen, woher das poltern kommt, da die anderen teile herum schon alle neu sind! ich hab auch leider keine grube bzw bühne und den wagenheber wollte ich auch nicht raus holen
soweit ich weiß, kann man die buchsen auch einzeln wechseln, aber ich mir da nicht 100%ig sicher!

CaLiBaN

Hab auch das AP...

Hast du die Endanschläge bzw Federwegsbegrenzer rausgemacht?

Ab einer bestimmten Tiefe muss einer bzw 2 raus. Sind solche schwarzen Dinger. Steht auch in der Anleitung

Ich hab meine Anschläge auch noch drin, und das poltert deswegen bei mir.

Traxx

aber würde es denn nicht dann beide seiten poltern? ich hab auch was von begrenzern gelesen im gutachten, aber die sollten drin bleiben, wenn welche vorhanden sind! ich hab noch 5cm restgewinde, so sollte es eigentlich nicht daran liegen!

JoSchuss

Ich habe seit ner Woche auch ein AP Fahrwerk, und bei mir klappert es auch vorne links so komisch.
Bei mir steht der linke Federteller auch weiter raus als der rechte.
Hat das was zu sagen?
Ich hab nen R32 Stabi mit passenden Koppelstangen und alle Lager neu drin

Fietöönsen

*ich hau mal eine Erfahrung auf'n Markt...

also ich hatte ja auch vorne solch ein poltern, dachte mir, liegt evtl an dem TA gewindefahrwerk. Aber nein, es waren die Domlager, waren günstige von Spidar oder so, hab jetz ein Lowtec drin mit Sachs Domlagern und jetz ist ruhe. Könnte evtl auch ein grund sein.

JoSchuss

Ich habe die Domlager von VW, ich denke mal dass die Lager dann ok sind und es nicht gerade an denen liegt...
Brauch ich eigentlich irgendein Spezial-Werkzeug, um die Schraube am Federbein des AP Fahrwerkes nachzuziehen?

scholle85

hast die muttern die man direkt von oben im motorraum sehen kann auch fest? daher kam mein poltern nämlich von vorne links. und rechts war die mutter auch leicht lose ....