Welches ist das WEICHESTE Gewinderfahrwerk? - Seite 2

Redface · 24.03.2010, 11:43

Zitat:

Zitat von Blackpitty

da nun schon mehrere auch Gewindefahrer bei mir mitgefahren sind und jeder sagte, das Fahrwerk fährt sich ja total angenehm und komfortabel kann ich das Lowtec 9.2 sehr empfehlen

Durch das andere Verstellsystem bei Lowtec zählt das auch eher zu den komfortableren Gewinden

el_huron · 24.03.2010, 12:02

habe auch gehört, dass lowtec komfortabel ist....würde aber für das geld ehe zum DTS greifen....

blue_scorpion · 24.03.2010, 19:20

ist jemand im 4er schonmal eines von hiltrac gefahren? hatte in meinem passat vr6 und golf 3 gti eines der firma drin und war sehr zufrieden, nicht zu hart aber dennoch stramm

derSero · 24.03.2010, 21:34

Zitat:

Zitat von Tyler

Trotz dem sind mit 100%iger Sicherheit Fahrwerke in Ihrer "Härte" nicht gleich und somit unterschiedlich!

Wenn du alle bis auf Anschlag schraubst und 19er fährst sind se fast gleich hart

€: Hört doch endlich ma mit euren billig Hiltrac Zeuch auf.

Tyler · 24.03.2010, 21:43

das hilft nicht weiter ....

derSero · 24.03.2010, 21:46

Wenn du nen weiches GW willst dann ein K-Sport oder ein Lowtec mit dem K-Sports System.

Hitman · 24.03.2010, 22:05

die teile kann doch keiner bezahlen...

derSero · 24.03.2010, 22:06

Dann musst halt nen billiges hartes Hiltrac Schrott Fahrwerk fahren.
Lowtec is übrigens sehr wohl bezahlbar. Das 9.2 Hilow bekommt man schon ab 430€

Hitman · 24.03.2010, 22:16

mein ja auch die K sport teile!!

gehört meiner meinung auch wie die KW V3 in den rennsport

...Fi... · 24.03.2010, 22:44

ich sag auch das fk highsport!
Hab jetzt das KW Vari 1 drin,mit koni gelb(bescheuerte idee!!!!)tausch das auch zurück.
Aber das Fk war echt gut abgestimmt!

24.03.2010, 22:47

Zitat:

Zitat von Hitman

mein ja auch die K sport teile!!

gehört meiner meinung auch wie die KW V3 in den rennsport

Word!
Kumpel fährt das im Mazda...auf der weichten Stufe immernoch härter als KW v1 ganz unten ....

Finiss · 24.03.2010, 22:51

Bei mir im Polo ist das H&R Gewinde um welten weicher als das H&R Cupkit, obwohl ich das Gewinde recht weit runtergeschraubt fahre!

Überlege mir zur Zeit stark auch in den Golf ein Gewinde reinzumachen

el_huron · 25.03.2010, 01:11

ich betone es noch ein mal, kauft doch das DTS gewinde bei ebäh für knappe 330 euro....es sind sehr viele hier im forum damit zufrieden! wenn nicht gefallen sollte, kann man das immer noch gut verkaufen!

Redface · 25.03.2010, 08:05

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Word!
Kumpel fährt das im Mazda...auf der weichten Stufe immernoch härter als KW v1 ganz unten ....

Zitat:

Zitat von Finiss

Bei mir im Polo ist das H&R Gewinde um welten weicher als das H&R Cupkit, obwohl ich das Gewinde recht weit runtergeschraubt fahre!

Überlege mir zur Zeit stark auch in den Golf ein Gewinde reinzumachen

Je tiefer man ein Gewinde schraubt, desto weicher wird es ja auch ... hatten wir aber schon mal in einem anderen Thread diese Diskussion

Foxmx · 25.03.2010, 09:05

Zitat:

Zitat von Redface

Je tiefer man ein Gewinde schraubt, desto weicher wird es ja auch ... hatten wir aber schon mal in einem anderen Thread diese Diskussion

Dann hast du aber nicht aufgepasst wie die Diskussion endete

Redface · 25.03.2010, 11:22

Wie denn? Das es weicher wird habe ich selber an nem Polo 6N mit KW 2 getestet der war bei 40 mm deutlich härter und hoppeliger als mit 90 mm Tieferlegung

hardy · 25.03.2010, 12:14

Das stimmt so. Hatte neulich nen Fahrwerktechniker von Eibach am Telefon und hab ihn drauf angesprochen. Der sagte mir, dass die Härte durch die feste Federrate eigentlich gleich bleibt, aber je höher man das Fahrwerk schraubt, desto mehr Vorspannung hat die Hauptfeder. Und wenn man jetzt über eine Kante fährt muss eine viel größere Kraft aufgewendet werden um die Feder zusammenzudrücken und das überträgt sich dann auf die Karosse usw... ergo empfindet man es als härter und holpriger.

werwolf · 25.03.2010, 12:22

ich hab das kw streetcomfort drin ....
kannst damit eig gut fahren fahre damit in der woche gut 900 km und habe noch keinen bandscheiben vorfall aber die tiefer legung ist ziemlich gering
mfg

...Fi... · 25.03.2010, 22:23

Wie denn? Das es weicher wird habe ich selber an nem Polo 6N mit KW 2 getestet der war bei 40 mm deutlich härter und hoppeliger als mit 90 mm Tieferlegung

Da wo ich wohne fährt man mit 90mm nirgends mehr hin,da ist bei 30-40mm schluss,sonst fährst du immer langsamer als 30kmh.

Bei mir war es auch so,je tiefer mein kw 1 war umso weicher kam es mir vor.

el_huron · 26.03.2010, 00:41

also...ich würde auf KEINEN fall nur ein sportfahrwek kaufen, da ärgert man sich am ende nur!
denn das problem ist, du bist total unflexibel....wenn mann bspw. neue felgen kauft, 1" größer und es net mehr passt, beim gewindefahrwerk schnell hochgeschraubt und gut ist, beim fahrwerk???

wie ich schon sagte, DTS Gewinde kaufen ;-)

24.03.2010, 22:06	- 28
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 861 Danke für 629 Beiträge	Dann musst halt nen billiges hartes Hiltrac Schrott Fahrwerk fahren. Lowtec is übrigens sehr wohl bezahlbar. Das 9.2 Hilow bekommt man schon ab 430€ Geändert von derSero (24.03.2010 um 22:10 Uhr)

24.03.2010, 12:02	- 22
el_huron Benutzer Registriert seit: 18.03.2010 G4 GTI Ort: Bonn Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 60 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	habe auch gehört, dass lowtec komfortabel ist....würde aber für das geld ehe zum DTS greifen....

24.03.2010, 19:20	- 23
blue_scorpion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Golf 4 / Jetta 2 Syncro Ort: Spessart MSP Verbrauch: 8,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 239 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	ist jemand im 4er schonmal eines von hiltrac gefahren? hatte in meinem passat vr6 und golf 3 gti eines der firma drin und war sehr zufrieden, nicht zu hart aber dennoch stramm

24.03.2010, 21:43	- 25
Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	das hilft nicht weiter ....

24.03.2010, 21:46	- 26
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 861 Danke für 629 Beiträge	Wenn du nen weiches GW willst dann ein K-Sport oder ein Lowtec mit dem K-Sports System.

24.03.2010, 22:05	- 27
Hitman Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.11.2007 Golf 4 Ort: Schlieben Verbrauch: 9 - 15 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 622 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	die teile kann doch keiner bezahlen...

24.03.2010, 22:16	- 29
Hitman Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.11.2007 Golf 4 Ort: Schlieben Verbrauch: 9 - 15 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 622 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	mein ja auch die K sport teile!! gehört meiner meinung auch wie die KW V3 in den rennsport

24.03.2010, 22:44	- 30
...Fi... Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Mazda 3MPS L:OL Verbrauch: ölf Beiträge: 399 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 11 Danke für 8 Beiträge	ich sag auch das fk highsport! Hab jetzt das KW Vari 1 drin,mit koni gelb(bescheuerte idee!!!!)tausch das auch zurück. Aber das Fk war echt gut abgestimmt!

24.03.2010, 22:51	- 32
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Bei mir im Polo ist das H&R Gewinde um welten weicher als das H&R Cupkit, obwohl ich das Gewinde recht weit runtergeschraubt fahre! Überlege mir zur Zeit stark auch in den Golf ein Gewinde reinzumachen

25.03.2010, 01:11	- 33
el_huron Benutzer Registriert seit: 18.03.2010 G4 GTI Ort: Bonn Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 60 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich betone es noch ein mal, kauft doch das DTS gewinde bei ebäh für knappe 330 euro....es sind sehr viele hier im forum damit zufrieden! wenn nicht gefallen sollte, kann man das immer noch gut verkaufen!

25.03.2010, 11:22	- 36
Redface Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2008 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 2.772 Abgegebene Danke: 124 Erhielt 57 Danke für 48 Beiträge	Wie denn? Das es weicher wird habe ich selber an nem Polo 6N mit KW 2 getestet der war bei 40 mm deutlich härter und hoppeliger als mit 90 mm Tieferlegung

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25.03.2010, 12:14	- 37
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 46 Danke für 25 Beiträge	Das stimmt so. Hatte neulich nen Fahrwerktechniker von Eibach am Telefon und hab ihn drauf angesprochen. Der sagte mir, dass die Härte durch die feste Federrate eigentlich gleich bleibt, aber je höher man das Fahrwerk schraubt, desto mehr Vorspannung hat die Hauptfeder. Und wenn man jetzt über eine Kante fährt muss eine viel größere Kraft aufgewendet werden um die Feder zusammenzudrücken und das überträgt sich dann auf die Karosse usw... ergo empfindet man es als härter und holpriger.

25.03.2010, 12:22	- 38
werwolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.03.2008 Verbrauch: Flasche Havana in der Woche Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.058 Abgegebene Danke: 20 Erhielt 17 Danke für 11 Beiträge	ich hab das kw streetcomfort drin .... kannst damit eig gut fahren fahre damit in der woche gut 900 km und habe noch keinen bandscheiben vorfall aber die tiefer legung ist ziemlich gering mfg

25.03.2010, 22:23	- 39
...Fi... Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Mazda 3MPS L:OL Verbrauch: ölf Beiträge: 399 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 11 Danke für 8 Beiträge	Wie denn? Das es weicher wird habe ich selber an nem Polo 6N mit KW 2 getestet der war bei 40 mm deutlich härter und hoppeliger als mit 90 mm Tieferlegung Da wo ich wohne fährt man mit 90mm nirgends mehr hin,da ist bei 30-40mm schluss,sonst fährst du immer langsamer als 30kmh. Bei mir war es auch so,je tiefer mein kw 1 war umso weicher kam es mir vor.

26.03.2010, 00:41	- 40
el_huron Benutzer Registriert seit: 18.03.2010 G4 GTI Ort: Bonn Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 60 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also...ich würde auf KEINEN fall nur ein sportfahrwek kaufen, da ärgert man sich am ende nur! denn das problem ist, du bist total unflexibel....wenn mann bspw. neue felgen kauft, 1" größer und es net mehr passt, beim gewindefahrwerk schnell hochgeschraubt und gut ist, beim fahrwerk??? wie ich schon sagte, DTS Gewinde kaufen ;-)