Achsvermessung ?

tc2k · 20.03.2009, 05:25

habe mal ne frage , habe beim bora 1,9 tdi , asz motor mit 130 pferdestärken das fahrwerk gewechselt, von originalfahrwerk auf eibach pro kit 30 mm.Muss man da jetzt ne achsvermessung machen , weil der stossdämpfer ist ja nur noch gesteckt .Das heißt an Spur und Sturz wurde ja nix verändert.

mfg

VWFreak1982 · 20.03.2009, 05:30

Es ist immer rartsam nach einem Umbau die Spureinstellung vorzunehmen

Atik · 20.03.2009, 06:37

Zitat:

Zitat von VWFreak1982

Es ist immer rartsam nach einem Umbau die Spureinstellung vorzunehmen

Ist eigentlich Achsvermessung und Spureinstellung dasselbe ???

VWFreak1982 · 20.03.2009, 06:53

Ja es ist das selbe

hardy · 20.03.2009, 12:45

Genau lesen

Achsvermessung: --> Messen
Spureinstellung: --> Einstellen

Wenn die Werte bei der Achsvermessung noch im Toleranzbereich sind, braucht man gar nichts einstellen. Kostet dann meistens auch weniger :P

Gruß

Asco · 20.03.2009, 12:53

Einen Achsvermessung ist deshalb notwendig weil sich der Sturz bei der Tieferlegung Technik-bedingt verändert!
Abhängig vom Sturz ist deine Spur!

Sprich verändert sich dieser wird gleichzeitig die Spur anderst sein.
Deine Achsgeometrie is somit nicht mehr wie vorher!

eine Achsvermessung ist wie gesagt die Messung, dies wird bei den meisten (AT... z.b.) einzeln aufgeführt und so auch sehr billig angesehen.
Die Einstellung von Spur und Sturz wird meist seperat berrerchnet, also kommen da kosten hinzu!

Empfehlenswert ist eine Vermessung und Einstellung direkt nach dem Einbau und auch nach der Setzzeit der Federn, diese dauet je nach Hersteller zw. 1000 und X km!
Setzzeit heist dass die Feder sich noch mal legt und der Wagen möglivherweise noch tiefer kommt.
Dann wäre der Sturz wieder nicht mehr i.o. ... also das gleiche wie vorher!

Gruß Asco

BB-233 · 20.03.2009, 12:54

Zitat:

Zitat von Asco

Einen Achsvermessung ist deshalb notwendig weil sich der Sturz bei der Tieferlegung Technik-bedingt verändert!
Abhängig vom Sturz ist deine Spur!

Sprich verändert sich dieser wird gleichzeitig die Spur anderst sein.
Deine Achsgeometrie is somit nicht mehr wie vorher!

eine Achsvermessung ist wie gesagt die Messung, dies wird bei den meisten (AT... z.b.) einzeln aufgeführt und so auch sehr billig angesehen.
Die Einstellung von Spur und Sturz wird meist seperat berrerchnet, also kommen da kosten hinzu!

Empfehlenswert ist eine Vermessung und Einstellung direkt nach dem Einbau und auch nach der Setzzeit der Federn, diese dauet je nach Hersteller zw. 1000 und X km!
Setzzeit heist dass die Feder sich noch mal legt und der Wagen möglivherweise noch tiefer kommt.
Dann wäre der Sturz wieder nicht mehr i.o. ... also das gleiche wie vorher!

Gruß Asco

also ich hab meine spur einstellen lassen, da sagte man mir, den sturz kann man NICHT einstellen hinten beim golf 4...

Asco · 20.03.2009, 12:59

Ja hinten kannste am 2WD gar nix machen!
Die ganz harten korrigieren die Spur noch einen Tick indem sie dei HA lösen!
Beim 10Jahre alten Bock kann da auch fatal sein, denn wenn die verrossteten Schrauben abreissen.... stehste blöd da! ^^

tc2k · 20.03.2009, 19:42

aber ich habe vorne doch ne feste aufnahme das heist ich mache am sturz und an der spur nix rum weil der dämpfer gesteckt ist ?

Foxmx · 20.03.2009, 22:10

egal ob nur gesteckt oder geschraubt oder irgendwie anders, der tüv verlangts, also musst du kuschen!!!!und ich habs auch nach jedem fahrwerkswechsel gemacht und würde es auch jedem raten.

Asco · 21.03.2009, 00:35

Zitat:

Zitat von tc2k

aber ich habe vorne doch ne feste aufnahme das heist ich mache am sturz und an der spur nix rum weil der dämpfer gesteckt ist ?

Das Rad hat wenns einfedert einen Drehpunkt.
Dieser ist die Befestigung des unteren Querlenkers!
Taucht das Fahrzeug tiefer ein (oder wird es tiefergelegt) dann dreht sich das Rad dort mit.
Genau dann Stimmt der Sturz nicht mehr.
Mit ein bischen "malen" wirst du selber drauf kommen

iiivo · 19.04.2009, 16:18

mal ne kurze frage. bekomme morgen auch mein gewinde eingebaut. sollte ich dann morgen direkt die spur einstellen lassen oder die setzzeit abwarten?
und wie ist es wenn ich nach der tüv abnahme den wagen noch deutlich weiter tiefer lege? müsste ich dann ne erneute achsvermessung machen? oder reicht es dann noch wenn sie bei der tüv-freigegebenen tiefe gemacht wurde?

maxd · 19.04.2009, 16:23

verlangen tut es der TÜV nicht , der tüv prüft nur, obs ordentlich eingebaut worden ist und alle richtlinien eingehalten worden sind (obs irgendwo schleift etc)

also mein tüver wollte keinen bericht von der achsvermessung sehn.

iiivo · 19.04.2009, 16:27

@maxd
nene meine auch nicht dass der tüv es verlangt den bericht von der achsvermessung zu sehen. meine frage war wann ich die vermessung am sinnvollsten mache?!
hab ja tüv-geprüften tieferlegungsbereich von 55mm, die ich ja einhalten muss wenn ich es ordnungsgemäß abgenommen haben möchte. soll ich denn die achsvermessung bei den ~55mm machen oder besser nach der tüv abhnahme wenn ich den wagen ja eh viel weiter runter schraube!??
hoffe es ist jetzt besser erklärt.

maxd · 19.04.2009, 16:31

also ich hab mein fahrwerk jetzt seit nem jahr drinnen und hab keine achsvermessung machen lassen (Weitec Sport GT Fahrwerk 50/30) . bei mir hat sich nix verstellt, meine reifen sind gleichmäßig abgefahrn und auf gerade strecke fährts auto auch gerade aus, wenn ich das lenkrad los lasse...

würd erstmal so fahren und mal die reifen kontrollieren, ob se irgendwie einseitig abgefahren sind oder so...und je nachdem dann entscheiden, ob du ne einstellung brauchst oder nicht.

ohle83 · 19.04.2009, 16:49

OT: Was kostet denn sowas ungefähr?

maxd · 19.04.2009, 16:50

glaub so zwischen 50 und 70 euro...

16V_inside · 27.04.2009, 18:04

Ich hätte noch ne Frage zum Sturz. Ich dachte bisher immer das das Kugelgelenk für das Radlagergehäuse mit Langlöchern an den Dreiecksquerlenker angebunden ist. Somit wäre der Sturz ja einstellbar. Kann das mal jemand bestätigen?

Bobblz · 27.04.2009, 18:28

ATU hats momentan im Angebot!
19€ Spur vermessen
49€ Spur vermessen inkl Einstellen

iceman305 · 27.04.2009, 18:30

Wenn ihr die Spur einstellen lasst dann macht bitte nicht den gleichen Fehler wie ich und geht zu ATU. Ich weiß nicht wie die das geschafft haben aber sie haben mir mein Lenkgetriebe kaputt gemacht

. Lieber zu ner vernünftigen Werkstatt

20.03.2009, 05:25	- 1
tc2k Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.10.2007 Beiträge: 156 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Achsvermessung ? habe mal ne frage , habe beim bora 1,9 tdi , asz motor mit 130 pferdestärken das fahrwerk gewechselt, von originalfahrwerk auf eibach pro kit 30 mm.Muss man da jetzt ne achsvermessung machen , weil der stossdämpfer ist ja nur noch gesteckt .Das heißt an Spur und Sturz wurde ja nix verändert. mfg

20.03.2009, 05:30	- 2
VWFreak1982 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2006 Golf 4 Ort: Lennestadt MK Verbrauch: 6,7 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 868 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Es ist immer rartsam nach einem Umbau die Spureinstellung vorzunehmen

20.03.2009, 06:53	- 4
VWFreak1982 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2006 Golf 4 Ort: Lennestadt MK Verbrauch: 6,7 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 868 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja es ist das selbe

20.03.2009, 12:45	- 5
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Genau lesen Achsvermessung: --> Messen Spureinstellung: --> Einstellen Wenn die Werte bei der Achsvermessung noch im Toleranzbereich sind, braucht man gar nichts einstellen. Kostet dann meistens auch weniger :P Gruß

20.03.2009, 12:53	- 6
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Einen Achsvermessung ist deshalb notwendig weil sich der Sturz bei der Tieferlegung Technik-bedingt verändert! Abhängig vom Sturz ist deine Spur! Sprich verändert sich dieser wird gleichzeitig die Spur anderst sein. Deine Achsgeometrie is somit nicht mehr wie vorher! eine Achsvermessung ist wie gesagt die Messung, dies wird bei den meisten (AT... z.b.) einzeln aufgeführt und so auch sehr billig angesehen. Die Einstellung von Spur und Sturz wird meist seperat berrerchnet, also kommen da kosten hinzu! Empfehlenswert ist eine Vermessung und Einstellung direkt nach dem Einbau und auch nach der Setzzeit der Federn, diese dauet je nach Hersteller zw. 1000 und X km! Setzzeit heist dass die Feder sich noch mal legt und der Wagen möglivherweise noch tiefer kommt. Dann wäre der Sturz wieder nicht mehr i.o. ... also das gleiche wie vorher! Gruß Asco

20.03.2009, 12:59	- 8
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Ja hinten kannste am 2WD gar nix machen! Die ganz harten korrigieren die Spur noch einen Tick indem sie dei HA lösen! Beim 10Jahre alten Bock kann da auch fatal sein, denn wenn die verrossteten Schrauben abreissen.... stehste blöd da! ^^

20.03.2009, 19:42	- 9
tc2k Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.10.2007 Beiträge: 156 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	aber ich habe vorne doch ne feste aufnahme das heist ich mache am sturz und an der spur nix rum weil der dämpfer gesteckt ist ?

20.03.2009, 22:10	- 10
Foxmx Lufterzeuger Registriert seit: 04.02.2008 Golf IV & Passat 3bg & Kawasaki Ort: Nahe Rostock Lro-xx xxx Verbrauch: Ca 10 Liter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 2.878 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 121 Danke für 86 Beiträge	egal ob nur gesteckt oder geschraubt oder irgendwie anders, der tüv verlangts, also musst du kuschen!!!!und ich habs auch nach jedem fahrwerkswechsel gemacht und würde es auch jedem raten.

19.04.2009, 16:18	- 12
iiivo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.05.2006 Golf 4 Ort: Aachen Verbrauch: 6,9 Liter Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 324 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	mal ne kurze frage. bekomme morgen auch mein gewinde eingebaut. sollte ich dann morgen direkt die spur einstellen lassen oder die setzzeit abwarten? und wie ist es wenn ich nach der tüv abnahme den wagen noch deutlich weiter tiefer lege? müsste ich dann ne erneute achsvermessung machen? oder reicht es dann noch wenn sie bei der tüv-freigegebenen tiefe gemacht wurde?

19.04.2009, 16:23	- 13
maxd Sheriff Registriert seit: 17.02.2007 C180 K Ort: 97877 Wertheim TBB-MD23 Verbrauch: 8-9 L Beiträge: 4.786 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 197 Danke für 115 Beiträge	verlangen tut es der TÜV nicht , der tüv prüft nur, obs ordentlich eingebaut worden ist und alle richtlinien eingehalten worden sind (obs irgendwo schleift etc) also mein tüver wollte keinen bericht von der achsvermessung sehn.

19.04.2009, 16:27	- 14
iiivo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.05.2006 Golf 4 Ort: Aachen Verbrauch: 6,9 Liter Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 324 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	@maxd nene meine auch nicht dass der tüv es verlangt den bericht von der achsvermessung zu sehen. meine frage war wann ich die vermessung am sinnvollsten mache?! hab ja tüv-geprüften tieferlegungsbereich von 55mm, die ich ja einhalten muss wenn ich es ordnungsgemäß abgenommen haben möchte. soll ich denn die achsvermessung bei den ~55mm machen oder besser nach der tüv abhnahme wenn ich den wagen ja eh viel weiter runter schraube!?? hoffe es ist jetzt besser erklärt.

Werbung

19.04.2009, 16:31	- 15
maxd Sheriff Registriert seit: 17.02.2007 C180 K Ort: 97877 Wertheim TBB-MD23 Verbrauch: 8-9 L Beiträge: 4.786 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 197 Danke für 115 Beiträge	also ich hab mein fahrwerk jetzt seit nem jahr drinnen und hab keine achsvermessung machen lassen (Weitec Sport GT Fahrwerk 50/30) . bei mir hat sich nix verstellt, meine reifen sind gleichmäßig abgefahrn und auf gerade strecke fährts auto auch gerade aus, wenn ich das lenkrad los lasse... würd erstmal so fahren und mal die reifen kontrollieren, ob se irgendwie einseitig abgefahren sind oder so...und je nachdem dann entscheiden, ob du ne einstellung brauchst oder nicht.

19.04.2009, 16:49	- 16
ohle83 Static³ Registriert seit: 14.09.2008 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.556 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 310 Danke für 136 Beiträge	OT: Was kostet denn sowas ungefähr?

19.04.2009, 16:50	- 17
maxd Sheriff Registriert seit: 17.02.2007 C180 K Ort: 97877 Wertheim TBB-MD23 Verbrauch: 8-9 L Beiträge: 4.786 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 197 Danke für 115 Beiträge	glaub so zwischen 50 und 70 euro...

27.04.2009, 18:04	- 18
16V_inside Benutzer Registriert seit: 27.06.2007 Golf 4 Ort: Holzminden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 37 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich hätte noch ne Frage zum Sturz. Ich dachte bisher immer das das Kugelgelenk für das Radlagergehäuse mit Langlöchern an den Dreiecksquerlenker angebunden ist. Somit wäre der Sturz ja einstellbar. Kann das mal jemand bestätigen?

27.04.2009, 18:28	- 19
Bobblz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.05.2008 EA888 Beiträge: 868 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ATU hats momentan im Angebot! 19€ Spur vermessen 49€ Spur vermessen inkl Einstellen

27.04.2009, 18:30	- 20
iceman305 Borussia .... Registriert seit: 02.06.2007 Bolf MK IV Ort: Soest SO-XX XXX Verbrauch: Der Bolf oder ich??? ;-) Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 6.113 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 11 Danke für 10 Beiträge	Wenn ihr die Spur einstellen lasst dann macht bitte nicht den gleichen Fehler wie ich und geht zu ATU. Ich weiß nicht wie die das geschafft haben aber sie haben mir mein Lenkgetriebe kaputt gemacht . Lieber zu ner vernünftigen Werkstatt