iiivo

also ich war eben mal bei dem laden wo ich das fahrwerk gekauft habe. die haben sich ebenfalls kaputt gelacht. als er jedoch im computersystem noch einmal nachgeschaut hat, meinte er, es wäre das richtige fahrwerk für mein auto. nach dem ich ihm dann gesagt habe, dass ich so ganz bestimmt nicht rumfahren werde, meinte er, ich soll morgen nochmal kommen. dann ist ein typ da, der reklamationen entgegen nimmt. dann muss die ganze kacke wieder ausgebaut werden, eingeschickt werden, überprüft werden, und dann entscheidet monroe (hersteller), ob es jetzt richtig oder falsch ist. aber ich frage mich: was gibt es da zu entscheiden??? das ist sogar meiner mutter!!! aufgefallen, die von autos mal so gar keine ahnung hat.

Loock Skywalker

Frag den doch mal. Vielleicht kann der dir helfen:

Die Defintion von Tieferlegung | Autos & Fahrzeuge, Unglaublich aber wahr, Videos

FAV

haha wie solln das gehen

P4ulY

Ey, es gibt doch diese Spring-Distance-Kits zum höher legen! So stell ich mir das vor! ^ ^

Loock Skywalker

Das sind ma kerngige 20° Sturz...

iiivo

Leute ich verzweifel!
War eben beim Händler. Hat mir neue Dämpfer und Federn gegeben und einbauen lassen. Es sieht genau so aus wie vorher. Sie behaupten nun, dass es normal so ist und die anderen Golf 4 genauso aussehen. ich könnt kotzen.

EnglischGolf

Hol dir aus der Bekanntschaft oder ausm Forum oder vom nächsten Händler einen Standard Golf, ebenfalls mit TDI wenns geht und fahr mit 2 Autos zu denen und zeig denen dass er zu hoch ist, ansonsten fahr zu VW und lass dir die Originalhöhe geben...übrigens steht doch im Schein die Gesamthöhe vom Fahrzeug drin...mess die doch mal.

iiivo

ich war heute schon bei vw. aber der "nette" mann dort hat mir gesagt, es gibt nicht so etwas wie ein richtmaß oder ne standardhöhe bei nem golf 4. haben auch den abstand von radmitte-koti bei mir und nem anderen 4er gemessen. meiner ist so 3-4 cm höher als der andere. dann kommt nur die blöde antwort: mein fahrwerk ist ja noch neu und die anderen haben sich schon gesetzt. das ist normal so. so langsam reißt mir der geduldsfaden.

iiivo

das mit der gesamthöhe war eine gute idee. bei mist steht drin: H: 1437 mm, also etwa 1,43 m. hab gerade nachgemessen und er ist 1,47 - 1,48. das sind ja 4-5 cm. das ist doch zu krass.

p.s.: was gibt es für alternativen bzgl. sportfahrwerken? gibt es auch 55/55 oder nur 55/40? oder vielleicht auch 60/60?

EnglischGolf

Ich würd nochmal zu VW-Fahren und sagen, dass der im Schein ne ganze Ecke tiefer eingetragen ist und du somit Probleme bei ner Groß-Kontrolle kriegen kannst.
Sportfahrwerke gibt es in einigen Tiefen.
30/30
35/35
40/30
40/40
50/30
50/50
55/40
60/40
60/60

die einen setzen sich mehr die anderen weniger...oder halt ein Gewindefahrwerk.

Was du auch noch machen könntest, sagst bei VW ist zu hoch, ob sie deine neuen Federn gegen die VW-Sportfedern (Votex bzw. Original VW-Zubehör 25-30mm tiefer, geliefert von Eibach, gibts auch im AHW-Shop) tauschen könnten, damit er auf eine normale Höhe kommt.

iiivo

ab welcher tieferlegung müsste ich denn bei meinem 1.9er TDI 81 kW nen neuen stabi verbauen? darauf hätte ich nämlich keine lust, das nochmal zu machen. wie sieht es mit dem sportfahrwerk von vw aus? das ist ja auch so 35mm tiefer, oder?

EnglischGolf

Stabi ist unterschiedlich, manche sagen ab 35mm (H&R zB) andere sagen ab 50mm und aus Erfahrung würd ich sagen, ab 45mm bist auf der sicheren Seite, wenn du ihn wechselt, weil die Fahrwerke alle unterschiedlich hart sind und sich unterschiedlich setzen. Original-Sportfahrk ist soweit ich weiß nur 15 oder 20mm tiefer...bin mir aber unsicher, da es 3mal so teuer wie ein normales VW oder ein Zubehör-Sportfahrwerk ist.

iiivo

hmmmm..weiss echt nicht was ich machen soll. so wie es im moment ist, kann es aber auf keinen fall weiter gehen. sieht echt mega kacke aus. wenn ich mir denn bei vw die sportfedern hole, dann sind die doch nur für hinten, oder? nicht dass er dann hinten tiefer ist als vorne.

EnglischGolf

Wenn dann alle 4 Federn wechseln...ich würde aber mal mit dem Argument Fahrzeugschein zu VW gehen und weiter verhandeln.

iiivo

habe das fahrwerk ja nicht bei vw geholt. und der händler, wo ich es gekauft habe und der typ aus der werkstatt, wo ich heute die angeblich anderen federn eingebaut bekommen habe, meinen, das wär normal so.

EnglischGolf

geh mit der höhe im schein nochmal dahin...

iiivo

ja werd ich auch machen. die ganze kacke hat schließlich 800 € gekostet. so viel kohle für so ein beschissenes originales fahrwerk. ich glaub, ich bau mir doch wieder mein gewinde ein, wenn es von der gewährleistungsprüfung bei FK zurück ist.

EnglischGolf

800€...mit Einbau? oder nur Dämpfer und Federn...für 800 Euro kannst sogar ein richtig ordentliches SportFW oder GwFw einbauen.

iiivo

800 € ohne Einbau. Nur die Dämpfer mit Federn.

EnglischGolf

Wäre es mir nicht wert gewesen...aber oke...guck was du rausholen kannst.