Lord

Hallo!

Ich musste letzte Woche mehrmals steile Tiefgarageneinfahrten (von Mehrfamilienhäusern in eng bebautem Stadtgebiet) rein und rausfahren. Zu der sehr unangenehmen Tatsache, dass ich trotz fehlender Tieferlegung einmal sogar mit meinem Vorschalldämpfer aufgesetzt bin, kam dazu, dass ich gemerkt habe, dass die Handbremse allein den Wagen nicht hält.

Das ganze ist mir in zwei Situationen aufgefallen: Ich musste auf einer engen Straße wenden; dazu bin ich in eine solche EInfahrt reingefahren und dann auf der Schräge stehengeblieben. Ich habe die Handbremse angezogen, um rückwärts anfahren zu können. Als ich den Fuß von der Bremse löste, bin ich (langsam) nach vorne gerollt (mit lauten Geräuschen). Beim Rausfahren aus einer Einfahrt ist mir das gleiche passiert. Handbremse auf der Schräge angezogen, Fuß von der Bremse und ich rollte nach hinten.

Ist das normal (hab den Wagen erst seit knapp 3 Wochen)? Und ist es auch normal, dass der Wagen ordentlich Geräusche macht, wenn man die Bremsen bei solch starker Schräge betätigt?

Ich hoffe, ihr könnt mir dazu was sagen.

Viele Grüße und vielen Dank im Voraus!

perlblau

Da ist auf jeden Fall Etwas defekt, nur Was ?
Meiner hält selbst wenn es steil ist in der 3ten Raste ohne Probleme !


LG

Golfi90

das problem habe ich auch hab bremsseil schon etwas nachgestellt und sind neue Scheiben und beläge drauf trotzdem kann ich mit angezogener handbremse anfahren

Lord

Hmm, dann wäre das ja auf jeden Fall etwas, was unter die normale gesetzliche Gewährleistung fallen sollte, oder? Oder ist die Handbremse ein Verschleißteil? Bremsbeläge wurden vorne und hinten erst im April ersetzt; vorne zusätzlich die Bremsscheiben.

JohnnyS.

Der Seilzug der Handbremse wird sich wohl etwas geweitet haben... einmal in die Werkstatt und neu Einstellen lassen.

War bei mir auch so seitdem ich sie neu Eingestellt hab ist wieder alles Bestens!

Lord

Was hast du dafür bezahlt?

Ich hab halt meinen Wagen vor 2,5 Wochen bei einem VW-Händler gekauft; da hab ich echt keine Lust, für sowas Geld auszugeben.

JohnnyS.

Glaub es waren 20 Euro arbeitslohn, aber ohne Gewähr

Hempdiscs

Deckel der Handbremse entfernen und hintere Konsole ausbauen (Aschenbecher und Schrauben raus)
Hinter dem Handbremshebel ist eine Mutter zum Einstellen. Diese stellt beide Seilzüge (links+rechts).
Handbremse lösen und die Stellmutter anziehen. Das wurde wohl beim Freundlichen vergessen und der sollte das umsonst machen, wenn du das Auto dort gekauft hast.

Lord

Besten Dank, ich ruf da die Tage mal an. Mal schauen, was die mir sagen.

Lord

Danke. Ja, das haben die dann wohl vergessen. Ich kann die Handbremse nämlich auch ordentlich weit ziehen. Wenn die dafür Geld verlangen, gibt's Ärger...

Lord

Hallo nochmal!

Ich habe jetzt nochmal genau drauf geachtet, wie weit ich die Handbremse anziehe. Wenn ich sie relativ fest anziehe, klickt es 5 Mal. Ist das noch im Rahmen?

Bis jetzt habe ich das Wegrollen nur noch einmal auf einer Auffahrt zu einem Parkdeck mit nur moderater Steigung testen können (leider waren die oben beschriebenen starken Steigungen in einer anderen Stadt und hier habe ich noch nichts zum Testen gefunden). Da ist es allerdings kein Problem; der Wagen rollt auch ohne eingelegten Gang nicht nach hinten.

Necroleet

Hatte / habe das selbe problem vor cirka 1 Monat Belege neu machen lassen und siehe da handbremse kann ich bis zum anschlag ziehen >.< ohne wirkung ...

Habe nun die handbremse nachgezogen( wie oben schon beschrieben ) und es ist wieder alles beim alten

Lord

Ok, dann könnte es ja daran liegen. Und das hast du selbst gemacht?

Die Erklärung oben erscheint zwar nicht kompliziert, aber da ich halt überhaupt keine Ahnung von Autos habe, sollte ich vielleicht nicht gleich an den Bremsen rumschrauben, oder?

Hempdiscs

Dann ist ja gut
Wo man helfen kann, dazu dient die Sache hier.

Lord

Kannst du mir noch sagen, was genau du meinst?

Meinst du, 5 Mal klicken darf sie? Oder dass ich trotz Unerfahrenheit die Handbremse nach deiner Anleitung selbst nachziehen sollte (brauche ich da noch Spezialwerkzeug?)?

Necroleet

Ja...
1.Schiebst du mal beide sessel zurück (wegen platz)
2.dann siehst du jeweils auf fahrerseite und beifahrerseite gleich neben Schalt"knüppel" eine Torxschraube die mal aufschrauben
3.hinten den aschenbecher entfernen und da haste 2 schrauben darunter die auch noch öffnen (hab keinen becher halter hinten also brauchte ich nur blende runter wegen den schrauben)
4. Handbremse ganz raufziehen das du die blende vorsichtig nach hinten ziehen kannst , aber vorsicht wegen dem Tankdeckel knopf....

Dann siehst du schon die handbremse und ziehst die mutter vorsichtig an hab sie immer etwas gedreht und dann geschaut wie das freispiel ist und so fest gezogen wie es vorhin war...

sry für diese untermenschliche anleitung =/

Angehängte Grafiken

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Lord

Vielen Dank!

Kann ich den Aschenbecher hinten einfach abziehen oder ist der auch irgendwie befestigt?

Zum Anziehen der Mutter: Du meinst du schwarze Mutter im Bild, richtig? Die ziehe ich aber nur an, wenn ich die Handbremse wieder gelöst habe, oder?

Necroleet

genau handbremse runter und bisschen drehen und probieren...

wennst aschenbecher ganz aufmachst springt der einsatz raus...

und ouch seh grad selbst is das normal das das teil so verbogen ist ? kommt das evtl von dem das ich im leerlauf mit gezogener handbremse immer parke ?

Lord

Na gut, da kann man ja eigentlich nicht sooo viel bei falsch machen. Aber die Mutter muss danach nicht in irgendeiner Weise festgemacht werden, oder?

Ich stell mir nur vor, dass da ja ordentlich Kräfte drauf wirken und sich eine solche Mutter doch eigentlich auch immer ein Stück von selbst lösen bzw. rausdrehen könnte? Oder ist die so fest, dass das nicht passiert?

Hempdiscs

Ich meine damit das Forum, welches dir und mir in verschiedenen Threads hilft, ein bestimmtes Problem zu lösen, in dem man sich untereinander austauscht. Die Freigängigkeit der hinteren Räder sind nur durch Aufbocken oder per Wagenheber dann links oder rechts festzustellen. Im aufgebockten Zustand solange stellen, bis die Räder noch frei drehen, aber beim ersten Klick der Handbremse schon schwerer zu bewegen sind. Keinesfalls dürfen die Räder in Nullstellung schon schleifen.