Black Milk

Hallo,
ich hab vor mir einen Golf 4 zu kaufen. Er soll zwischen 3000 und 4000 EUR kosten und ein Diesel oder Gas sein.

In dieser Preisspanne gibt es mehrere die so um die 150.000 KM runterhaben und ganz gut aussehen.

Welchen Antrieb würdet ihr empfehlen?

Ein Dieselmotor kann ja mehr ab und ist ja auch langlebiger. Wäre das ein Kriterium für einen Diesel oder nimmt sich die Langlebigkeit nicht so sehr im Vergleich zum Ottomotor? Der Diesel kostet halt um die 300 EUR Steuern/Jahr

Ein Gasauto ist deutlich billiger in den Steuern. Hat man mit Gasanlagen häufiger Reperaturen und halten die evtl keine 250-350.000 durch, wie z.b. ein TDI?

Ich freue mich über Tipps.
mfg

ColtTix

Musst du beim TDI auf ne Umweltplakette achten, oder ist das bei euch im Umkreis egal?

Black Milk

Ich wohn am Anfang einer Umweltzone, also die TDI in dem Preisbereich haben meistens ne gelbe Plakette. Würde den sonst um die Ecke parken oder so

ColtTix

Gelb als Grundlage ist ja auch mit einem nachgerüsteten Partikelfilter immer auch grün zu bekommen. Also ich persönlich würde einen TDI einem umgerüsteten Gasauto vorziehen. Ich halte nicht soviel von dieser nachgerüsteten Kram

Wieviel fährst du denn im Jahr?

SEEPLE

also wenn du dir einen mit gas holst, dann achte auf jeden fall auf den hersteller der anlage!!!

würde auch den diesel vorziehen oder eben mit dem spritverbrauch leben. wenn du nur stadt mit nem diesel fährst, dann macht das wenig sinn.

bei autos mit gasanlagen kommt zur normalen serviceleistung (ölwechsel etc) auch noch die wartung der anlage dazu, ist im regelfall nicht besonders teuer aber kann auch mal derbe nach hinten losgehen und dann wirds teuer.

nimm den diesel, die halten länger, kommen mehr von unten raus und wenn du denn ab und an mal auf der bahn durchatmen lässt, dann lebt der länger als gedacht

"fahre selber mit autogas und einen TDI"

Gibhin

sagen wir es mal so. Wenn das fahrzeug nur als Personentransporter ohne gepaeck dient oder aber als Fahrzeug fuer maximal 2 personen mit gepaeck...dann kann sich ein Benziner auf Gas lohnen. Der Radmuldentank taugt meiner meinung nach naemlich nix.
Als antrieb wuerd ich persoehnlich nach dem 1.8T schauen. Der is langlebig und recht wartungsarm.

Ansonsten geht die empfehlung klar zum diesel. Mehr kofferraum, ein ersatzrad und weniger Zubehoerteile, die kaputt gehen koennen.

k-lite

Ich würde an deiner Stelle auch den Diesel nehmen.
Mit Gas hast du nur unnötigen Ärger. Hatte jetzt 2 Autos auf Gas umgerüstet und beide brachten nur Probleme. Hatte zuerst nen 1.4er mit ner KME Diego und jetzt nen 1.8T mit ner richtig teuren Anlage von Prins. Hatte gehofft, dass er dann wenigstens damit gut läuft, nachdem ich mit der KME Anlage nicht zu zufrieden war, aber die 1500 Euro mehr haben sich vorne und hinten nicht gelohnt. Nach einem Monat auf Gas war mein Turbo im Ar*** und nach nem halben Jahr und unzähligen Reperaturen, läuft er immer noch nicht gut.
Also hol dir lieber nen Diesel, damit haste weniger Stress. Habe mit Gas bisher nur schlechte Erfahrungen gemacht und tanke das Zeug jetzt seit fast 3 Jahren.

SEEPLE

so sieht leider die realität aus... autogas wurde schon vor 30 jahren in italien verbaut und warum baut VW den golf 4 nicht mit ner OEM gasanlage? -> weil der OEM motor dann einfach immer wieder mit defekten überrascht...

ökotech ist absolut nicht zu empfehlen, firma ist bereits auch schon seit mitte juli pleite! mir hats schon den kat, den MSD und ESD verhauen.

nimm den tdi... wenn man sich aus klanggründen einen benziner holt, dann sollte man sich einen v6 ordern und ein v6 mit autogas wäre meiner meinung nach wie eine pimmelfrau, das passt einfach nicht. zumal der v6 einfach mal viel zu heiß wird, wenn der mit lpg fahren würde. v5 mit lpg geht aber, da haben wir auch einen mit einer prinz (oder wie man das schreibt) hier im forum, der ist meines wissens nach damit sehr zu frieden,

also wenn LPG dann nur als sauger, meine empfehlung wäre aber immernoch der diesel, selbst den kannste immernoch auf pflanzenölumrüsten, dann stickt die kiste zwar wie ne pommesbude aber liter kostet auch nur 60 cent^^

Gibhin

LPG verbrennt nicht sonderlich waermer. Geht auch wunderbar im V6. Hab mehrere kollegen die den 2.8er VR6 mit 204PS im T4 fahren und da schimpft keiner.

ArsenA

ich selber hab zwar keine direkte erfahrung mit dem nachrüsten, aber im bekanntenkreis von einigen gehört, dass des stellenweise mit vielen "nachwehen" verbunden ist.
das gesparte geld, zB steuertechnisch, fließt bei vielen in notwenige folgereparaturen...

SEEPLE

steur kannste damit nicht sparen, nur den sprit

ArsenA

echt?? also ich weiss es wie gesagt nicht genau. steuern verändern sich also gar nicht?

Gibhin

nein warum denn? Die euroeinstufung aendert sich damit nicht.
Es sollte mal ne verguenstigung geben wenn du deinen Benzintank auf unter 15l verkleinerst und nurnoch auf Gas faehrst...aber ob daraus was geworden is weiss i nich.

ArsenA

ich auch nicht. bin aber davon ausgegangen, dass gerade DAS ein anreiz zum umrüsten sein sollte, nicht nur die sprit-ersparnis allein

halbwissen ftw ^^

Gibhin

Ist es ein anreiz fuer dich 3000 takken in ne gasanlage zu stecken um dann nochmehr geld fuer nen speziellen 15l benzintank auszugeben inklusive einbau?

ArsenA

für mich stellt sich diese frage absolut nicht, bin halt nur davon ausgegangen, dass mit steuern UND spritersparnis gelockt werden soll.
ausserdem hat der threadsteller des im anfangspost selbst auch gesagt. der dürfte sich doch also wohl damit auseinander gesetzt haben....ICH nicht, daher habsch gefragt

CupraV6

Ist wieder diese immer auftretende Diskussion Gas vs Diesel. Dieselfahrer schwören auf Diesel und Gas (LPG( Fahrer schwören auf Gas. Wollt ihr weiter Birnen und Äpfel vergleichen?

Auch die obige Aussage, dass man drauf achten soll welche Anlage verbaut wurde, zeugt von Unwissenheit. Es kommt nicht drauf an an welche Anlage, sondern von WEM? Ist der Umrüster erfahren oder hat er seit gestern mal 3 Anlagen verbaut? Da stellt sich dann auch nicht die Frage ob KME, Prins oder BRC oder ...., sondern was will ich für mich?

Diesel:
Preis pro Liter ca. 1,20 Euro
Verbrauch pro 100 km ca. 5 Liter bei moderater Fahrweise
macht also 6 Euro je 100 km. Hinzu kommt die deutlich höhere Steuer, die jährlich zu zahlen ist.

Benziner/Gas:
Preis pro Liter ca. 0,65 Euro
Verbrauch pro 100 km ca. 10 Liter bei moderater Fahrweise
macht also 6,50 Euro je 100 km. Steuer im Vergleich zum Diesel z.B. bei nem 1,6er Benziner 108 Euro im Jahr. Grüne Plakette.


Die Benzinermotoren aus dem VAG Regal sind seit der G3 Generation alle gasfest, also kann man ohne Bedenken Gas fahren.
Ich selber fahre einen V6er seit 90.000 km mit Gas ohne Probs. Alleine bei mir im Freundeskreis fahren mittlerweile fast ein Dutzend Leute Gas. Im Galaxy, im Sharan, im Passat B3, im Audi Cabrio, im Audi TT (180 PS), im Audi TT 3.2, im Golf IV GTI, im Ibiza (75 PS), im Golf 3 Kombi etc.. Die haben soweit ich das bisher gehört habe keine Problem, von denen zu berichten wert war.

Steuer kann man mit einem Gasauto nicht sparen, da immer der primäre Antrieb die Grundlage bildet. Man kann nur beim Betanken sparen und das deutlich. Ich fahre z.B. 500 km für unter 30 Euro.

Die Mehrkosten für ein Gasauto bleiben auch übersichtlich. Alle 20.000 km muss der Filter der Gasanlage ersetzt werden. Kostenpunkt zwischen 45 und 60 Euro. Die Kosten hat man alle Mal bei der Distanz eingespart.

Ob nun Diesel oder Benziner/Gas wird alleine deine Entscheidung sein.

Black Milk

Hallo,
ich glaube das wurde hier missverstanden:

Ein Gasauto ist deutlich billiger in den Steuern im Vergleich zum Diesel! (ca nur ein Drittel)

Ein Gasauto ist nicht billiger in den Steuern als ein Benziner, weil es ja derselbe Motor ist. Aber das Tanken ist billiger (so wie CupraV6 auch gerade geschrieben hat)

Also wenn ich mir ein Gas-Golf hole, würdet ihr eher die 1,8 oder den 2.0 empfehlen? Finde TDI persönlich natürlich geiler, wegen dem Drehmoment, finde es fährt sich einfach besser und ich mag das Motorengeräusch auch lieber, aber man schaut ja auch auf die Kosten....

Wikipedia schreibt zu den Motoren:

Black Milk

ich weiss ehrlich gesagt nicht genau wieviele Kilometer ich dann 2011 oder so fahren werde aber bestimmt 20.000 oder so

Laut CupraV6s Berechnung sind die Spritkosten ja sowieso sehr ähnlich oder sogar gleich?
Das bedeutet ja, der Kostenunterschied trifft nur noch auf die Steuern zu. (Diesel im Jahr ca. 200 EUR mehr)

Was mich jetzt noch interessieren würde: Kann man generell sagen das die TDI - Motoren langlebiger sind, als die Ottomotoren mit eingebauter Gasanlage?

Gibhin

Wo sind die spritkosten da bitte gleich?

Und was die gasfestigkeit angeht...das war mal so. Heutige motoren muessen teilweise einen zusatzstoff (kann auch benzin sein) eingespritzt bekommen.