tobi1986

Volkswagen Golf Golf 4 V6 4-Motion als Limousine in Müncheberg

Wie findet ihr diesen G4 ? Motor? Ausstattung? Preis ? Zuviele Km?

Ich will nur 10.000 € bin Geizig

EnglischGolf

der steht ziemlich gut da, hat aber für den preis schon ziemlich viele kilometer...aber fragen warum er verkauft...auf sachen wie steuerkette achten und dann verhandeln,bis der Verkäufer sagt: nimm mit für den Preis und sei ruhig

tobi1986

Ich muss alles in der Werkstatt machen lassen, zwei Linke Hände

Euer Cruisen aber wenn mich einer ärgert dann Feuer ^^

Was ist der Golf noch wert, was ist realischtisch?
Wie ist die haltbarkeit von dem Motor ?

EnglischGolf

Okay, also Steuerkette oder sowas ist verdammt teuer wenn du in die Werkstatt musst.

Zum Cruisen würd ich dir dann schon nen 5 oder 6 Zylinder empfehlen.

Also mehr wie 7000 würd ich nicht für zahlen, scheint aber in gutem Zustand zu sein.

Motor generell wenn alles in Ordnung ist läuft der lange, wenn ne Kleinigkeit dran ist und man nichts dagegen tut, kanns aber auch schnell teuer werden.

Low Edition

pflege ist das wichtigste ... find den wagen an sich steht gut da.. würd viell nach weniger KM suchen,aber immer schön auf die kette achten

tobi1986

Was hat die Steuerkette für Intervalle ?

Low Edition

heißt immer es soll ein autoleben halten..
wenn das auto immer sorgfälltig gefahren wurde und öl wechsel regelmäßig gemacht wurde, braucht man kette nicht wechseln sprich kein rasseln

Oliver

G5 ist häßlich, daher G4 oder G6.

EnglischGolf

naja, plan bei der Steuerkette mal alle 300tkm ein bzw bei schlechter Wartung kann die schon bei 120tkm kommen.

Black_out

sieht echt gut aus ... würde mir noch paar fotos schicken lassen und fragen ob er noch rechnungen von irgentwas hat ... aber wer sein auto so pflegt, da kannste schon in beruhigtes gewissen haben ... find den schick ...

auch de kilometer passen ...

vr6torben

Steuerkette:
wenn er bei vw gewartet wurde und nach checkheft gepflegt wurde... ist die kette in der regel bei 110 000-120 000km dran... habe meinen mit 115 000km gekauft, checkheftgepflegt... (?!) kette wurde bei 110 000km gemacht (bei Audi mit rechnung). Da dachte ich, denn kann man ja ruhig 8000€ ausgeben, geht ja nix weiter kaputt an so einem hobel... und er steht ja auch gut da.. Leder, Multifunktionslenkrad, Navi, Winterreifen auf Alus 17´...(aber von "privat")

gekauft und alles beachtet...

tja, falsch gedacht...:
-kurz nach dem Kauf habe ich an der vorderachse getauscht: Koppelstangen, Stabigummis, Domlager... ca.150€
-bei 125 000 Getriebeschaden-> Getriebe gebraucht... 1000€!
-bei 126 000 Zündblock... 295€ bei VW +MWSt.
-kurz darauf- Krümmer beifahrerseite gerissen. ca.130€ bei VW
-Querbeschleunigungssensor spinnt (kann man mit etwas geschick reparieren)
-Türschloss Fahrertür und Heckklappe defekt (kein innenlicht)

so, alles selber repariert, mit dem gefährlichen Halbwissen (gelernter Landwirt) und seid Nowember 2010 schon fast 2000€ nur an erhaltung reingesteckt... ohne tuning...!!! kauf dir nen 1,8t mit 150PS, der läuft ewig und ist genauso schnell!

Zx6rKillah

Eigentlich ist es ja doof so ne Frage im G4 Forum zu schreiben, wenn du echt Kohle über hast , dann schau dir mal nen G6 R: an! Das ist nämlich auch ein übelst geiles Gerät!

Ansonsten einfache Gleichung G5=[(G4+mehr_Plastik)*Anschaffunggspreis]/3

Gruss
de Daniel

Golf 4 V5 4motion

also dir ist ja viel passiert, bei deinem vr6, aber normal ist das jawohl nicht...

abgesehen davon sind die ganzen fahrwerksteile verschleissteil.. dein vorgänger muss aber wie ne sau gefahren sein, dass die schon so früh kaputt sind...


son montagsauto kann man halt erwischen oder auch net... dass hat nicht wirklich was mit der wartung zutun.

die kette längt sich ab und an, ja das kann passieren, ist aber noch lang nicht so, dass man pauschal sagen kann dass man sie nach 120tkm wechseln soll bzw muss.

Black_out

wasn das für ne gleichung ????????????

Zx6rKillah

Schwachsinn sollte nix darstellen xD

Black_out

gut xD ...

vr6torben

ich find die gleichung plausibel

ja, hab ein wenig pech gehabt, aber ich habe nen kollegen der hat auch so einen, mit dem neueren V6-Motor- BDE... und der hat auch schon viel neu... Kupplung, ZMS, und alle 6 Zündspulen... naja, und Kerzen... ja, verschleiß, sind aber auch mal eben 100€

was ich eigendlich sagen wollte ist:
wenn man sich so einen v6 kauft muss man geld auf der hohen kante haben, es ist alles schweineteuer... gerade wenn man nichts selber richten kann

so, nun kauf dir die karre! bei 7900€ hast ja noch 2100€ die du dir weglegen kannst, falls mal was passiert

mfg

vr6torben

ich find die gleichung plausibel

ja, hab ein wenig pech gehabt, aber ich habe nen kollegen der hat auch so einen, mit dem neueren V6-Motor- BDE... und der hat auch schon viel neu... Kupplung, ZMS, und alle 6 Zündspulen... naja, und Kerzen... ja, verschleiß, sind aber auch mal eben 100€

was ich eigendlich sagen wollte ist:
wenn man sich so einen v6 kauft muss man geld auf der hohen kante haben, es ist alles schweineteuer... gerade wenn man nichts selber richten kann

so, nun kauf dir die karre! bei 7900€ hast ja noch 2100€ die du dir weglegen kannst, falls mal was passiert

mfg

vr6torben

jaja, doppelt hält besser.... verdammt

Black_out

eher 3 fach xD ...