Jubi GTI: Motorruckeln, Drehzahlschwankungen, keine Gasanname - was ist los?

Jubi-Lady 1985 · 21.03.2011, 12:50

Hallo Jungs,

ich hab da mal 2 Anliegen mit meinem Jubi

Manchmal beschleunigt er wenn er kalt ist sehr ruckelig und es fühlt sich an als wenn er keine Leistung hat. Es beschleunigt halt sehr ruckelig als wenn jemand den Motor festhält oder so, schwer erklärbar. Wir haben letzten Sonntag mal Fehlerausgelesen und er sagt: 17705 Verbindung Lader/Drosselklappe Druckabfall.
Nach ein wenig googlen habe ich gelesen, dass das beim AUQ ein häufiger Fehler sei. Es kann einen undichten Schlauch bedeuten oder das updaten der Steuergerätsoftware soll abhilfe zu der Fehlermeldung schaffen. Ob das was mit meinem Ruckeln zu tun weiß ich nicht.

Was nun aber heute passiert ist: ich wollte heut morgen bei -1,5°C ganz normal zur Arbeit fahren. Motor gestartet und er lief wie ein Sack Nüsse, hat sich geschüttelt ohne Ende, hatte sehr starke Drehzahlschwankungen und nahm kaum Gas an, kam kaum aus meiner Parklücke raus. 3x das ganze und dann lief er wieder normal.
Was kann das sein? Meint ihr die beiden Sachen und der Fehler hängen zusammen?

BTW: Zündspulen kamen vor 2 Wochen von VW neu, Zündkerzen kamen im Oktober neue rein.

LG

gti5vt · 21.03.2011, 13:10

Ladeluftstrecke über den Ansaugschlauch abdrücken! Warscheinlich irgendwo ein Schlau undicht! Möglicherweiße irgendwo in der nähe de KGE oder eventuell unterhalb der Ansaugbrücke!

Hatte ich selber schon ein paar mal also nicht verzweifeln

..

Jubi-Lady 1985 · 21.03.2011, 21:14

KGE? Was das?

Ja es kann soviel sein. HAbe heute viel gelesen und theoretisch könnte es am nem undichten Schlauch, LMM, Tempgeber oder Drosseklappe liegen.... :/

Stefan1 · 21.03.2011, 21:17

KGE ist die Kurbelgehäuseentlüftung

Brauni · 21.03.2011, 21:30

das gleiche problem hat mein Jubi auch...

Jubi-Lady 1985 · 21.03.2011, 21:39

Zitat:

Zitat von Brauni

das gleiche problem hat mein Jubi auch...

und bisher nix gegen gemacht oder hast bisher den Fehler nich gefunden?

Brauni · 21.03.2011, 21:58

den Fahler hab ich jetzt seid 3 wochen, mein mechaniker hat mom nur keine Zeit.... wird aber in den nächsten tagen gemacht hoffe ich doch ;-)

Knickman · 21.03.2011, 22:07

- Zündkabel
- Verteilerkappe
- Verteilerfinger
- Lambdasonde
- Ölpeilstab (das orange Plastikröhrchen, hatte ich auch kaputt/prös und der lief nicht)
- Kraftstoffpumpe (evtl Relais)
- Luftmassenmesser defekt
- Drosselklappe verschmutzt

Oder eben besagte Ladeluftschläuche...
Am besten kommste mit der Karre mal die Tage bei mir rum

Werkzeug und Fachkenntniss hab ich glaube ich ausreichend da ^^

SLonNet · 21.03.2011, 23:53

Zitat:

Zitat von Knickman

- Zündkabel
- Verteilerkappe
- Verteilerfinger
- Lambdasonde
- Ölpeilstab (das orange Plastikröhrchen, hatte ich auch kaputt/prös und der lief nicht)
- Kraftstoffpumpe (evtl Relais)
- Luftmassenmesser defekt
- Drosselklappe verschmutzt

Oder eben besagte Ladeluftschläuche...
Am besten kommste mit der Karre mal die Tage bei mir rum

Werkzeug und Fachkenntniss hab ich glaube ich ausreichend da ^^

Die ersten drei Dinge gibts doch bei 1.8T garnet, der hat doch 4 Zündspulen die direkt auch den Kerzen stecken, Christoph

Und die hat sie doch schon neu.

vllt noch:
- N75
- SUV

22.03.2011, 00:24

Ja, Fachkenntnisse, Verteilerkappe jawohl!

Da du die Zündspulen neu bekommen hast, würde ich wieder dahinfahren und fragen, ob es daran liegen könnten

Denn es hört sich stark danach an

Jubi-Lady 1985 · 22.03.2011, 07:38

Ich denke nicht, dass es an den Spulen liegt. Die ruckelei ist ja vorher auch schon aufgetreten und es ist wenn dann nur morgens!
Heute morgen lief er beim Anfahren erst leicht scheiße aber dann wieder normal...
Hatte extra schon mein Handy zum Aufnehmen in der Hand xD

Ja als ich gerade was von Verteiler las, dachte ich eben, ob ich was verpasst hab bei meinem Motor :P

LP GTI · 22.03.2011, 08:41

Einfach mal ne loggfahrt machen und fehlerauslesen, dann weiste meist schon Bescheid!
Hört sich für mich danach an das er logischerweise versucht im kalten Zustand anzufetten aber das aus irgend einem Grund nicht schafft.

Ich würde mal mit vag-COM den Ladedruck über den Mapsensor Auslesen, und noch die Luftmasse unter volllast bei ca. 5000 u/min im 3. Oder 4. Gang, die sollte so bei ca. 150g liegen.

Steveundso · 22.03.2011, 09:11

Ich tippe auf eine Undichtigkeit.
Ich hatte vor n paar Wochen das selbe Problem.
Habe dann nachmittags alle schläuche kontrolliert und die 2 unter der Ansaugbrücke erneuert. Seid dem nie wieder vorgekommen.

supertob1 · 22.03.2011, 09:25

Kann ich mich gleich anschließen...

Habe auch das selbe problem. Im kalten Zustand ein ganz kurzes starks Rucken des Motors. Meist immer so 2-3 mal ganz kur hintereinander beim beschleunigen. Wie als wenn er in dem Moment abstirbt... Manchmal tritt dies auch auf, wenn ich runterschalte und dann direkt wieder beschleunigen will.
Wenn der Motor warm gefahren ist, ist rein gar nix. Da kannst du auf den Pinsel treten noch und nöcher und der zieht ordentlich durch.

Ladeluftstrecke hab ich kontrolliert
SUV erneuert
Zündaussetzerekennung aktiviert, keine Zündaussetzer

Jubi-Lady 1985 · 22.03.2011, 11:02

Is ja alles schön und gut wenn einer mal VAG COM hätte

Am Do guckt nen Freund der Meister ist mal nach und DK wird gereinigt!
Mal sehen was er noch nachschaut und was sich findet!

Steveundso · 22.03.2011, 12:12

Ich hab doch VAG-COM

Jubi-Lady 1985 · 22.03.2011, 12:32

Zitat:

Zitat von Steveundso

Ich hab doch VAG-COM

Jut wenn wir Donnerstag nicht weiterkommen, komm ich dich die Tage besuchen

Slacker · 22.03.2011, 13:37

Hab das selbe Problem und auch noch nichts gefunden...

Steveundso · 22.03.2011, 16:59

Alles klar

Ist ja der gleiche Motor den ich hab.
Und ich hatte schon fast alles auseinander

Slacker · 22.03.2011, 19:19

So viele Leut..... und keiner kriegt das in den Griff

21.03.2011, 12:50	- 1
Jubi-Lady 1985 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.10.2010 Golf 7.5 GTI Performance Ort: Paderborn Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 407 Abgegebene Danke: 41 Erhielt 75 Danke für 45 Beiträge	Jubi GTI: Motorruckeln, Drehzahlschwankungen, keine Gasanname - was ist los? Hallo Jungs, ich hab da mal 2 Anliegen mit meinem Jubi Manchmal beschleunigt er wenn er kalt ist sehr ruckelig und es fühlt sich an als wenn er keine Leistung hat. Es beschleunigt halt sehr ruckelig als wenn jemand den Motor festhält oder so, schwer erklärbar. Wir haben letzten Sonntag mal Fehlerausgelesen und er sagt: 17705 Verbindung Lader/Drosselklappe Druckabfall. Nach ein wenig googlen habe ich gelesen, dass das beim AUQ ein häufiger Fehler sei. Es kann einen undichten Schlauch bedeuten oder das updaten der Steuergerätsoftware soll abhilfe zu der Fehlermeldung schaffen. Ob das was mit meinem Ruckeln zu tun weiß ich nicht. Was nun aber heute passiert ist: ich wollte heut morgen bei -1,5°C ganz normal zur Arbeit fahren. Motor gestartet und er lief wie ein Sack Nüsse, hat sich geschüttelt ohne Ende, hatte sehr starke Drehzahlschwankungen und nahm kaum Gas an, kam kaum aus meiner Parklücke raus. 3x das ganze und dann lief er wieder normal. Was kann das sein? Meint ihr die beiden Sachen und der Fehler hängen zusammen? BTW: Zündspulen kamen vor 2 Wochen von VW neu, Zündkerzen kamen im Oktober neue rein. LG Geändert von Jubi-Lady 1985 (21.03.2011 um 12:56 Uhr)

21.03.2011, 13:10	- 2
gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ladeluftstrecke über den Ansaugschlauch abdrücken! Warscheinlich irgendwo ein Schlau undicht! Möglicherweiße irgendwo in der nähe de KGE oder eventuell unterhalb der Ansaugbrücke! Hatte ich selber schon ein paar mal also nicht verzweifeln ..

21.03.2011, 21:14	- 3
Jubi-Lady 1985 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.10.2010 Golf 7.5 GTI Performance Ort: Paderborn Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 407 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 75 Danke für 45 Beiträge	KGE? Was das? Ja es kann soviel sein. HAbe heute viel gelesen und theoretisch könnte es am nem undichten Schlauch, LMM, Tempgeber oder Drosseklappe liegen.... :/

21.03.2011, 21:17	- 4
Stefan1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.05.2009 Passat 3B 1.8T/ Corvette C4 Ort: Geseke SO-SK-XXXX Verbrauch: 9,0 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.018 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 42 Danke für 32 Beiträge	KGE ist die Kurbelgehäuseentlüftung

21.03.2011, 21:30	- 5
Brauni Benutzer Registriert seit: 30.04.2008 Golf4 "25 Jahre GTI" Ort: Sinsheim HD-JB xxx Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 59 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das gleiche problem hat mein Jubi auch...

21.03.2011, 21:58	- 7
Brauni Benutzer Registriert seit: 30.04.2008 Golf4 "25 Jahre GTI" Ort: Sinsheim HD-JB xxx Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 59 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	den Fahler hab ich jetzt seid 3 wochen, mein mechaniker hat mom nur keine Zeit.... wird aber in den nächsten tagen gemacht hoffe ich doch ;-)

21.03.2011, 22:07	- 8
Knickman Vergaser fluten,Vollgas! Registriert seit: 10.06.2007 die like a man in the seat of your car Ort: Lippstadt, NRW FU - CK 666 Verbrauch: no fucking Diesel! Beiträge: 2.337 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 13 Danke für 9 Beiträge	- Zündkabel - Verteilerkappe - Verteilerfinger - Lambdasonde - Ölpeilstab (das orange Plastikröhrchen, hatte ich auch kaputt/prös und der lief nicht) - Kraftstoffpumpe (evtl Relais) - Luftmassenmesser defekt - Drosselklappe verschmutzt Oder eben besagte Ladeluftschläuche... Am besten kommste mit der Karre mal die Tage bei mir rum Werkzeug und Fachkenntniss hab ich glaube ich ausreichend da ^^

22.03.2011, 00:24	- 10
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Ja, Fachkenntnisse, Verteilerkappe jawohl! Da du die Zündspulen neu bekommen hast, würde ich wieder dahinfahren und fragen, ob es daran liegen könnten Denn es hört sich stark danach an

22.03.2011, 07:38	- 11
Jubi-Lady 1985 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.10.2010 Golf 7.5 GTI Performance Ort: Paderborn Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 407 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 75 Danke für 45 Beiträge	Ich denke nicht, dass es an den Spulen liegt. Die ruckelei ist ja vorher auch schon aufgetreten und es ist wenn dann nur morgens! Heute morgen lief er beim Anfahren erst leicht scheiße aber dann wieder normal... Hatte extra schon mein Handy zum Aufnehmen in der Hand xD Ja als ich gerade was von Verteiler las, dachte ich eben, ob ich was verpasst hab bei meinem Motor :P

22.03.2011, 08:41	- 12
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Einfach mal ne loggfahrt machen und fehlerauslesen, dann weiste meist schon Bescheid! Hört sich für mich danach an das er logischerweise versucht im kalten Zustand anzufetten aber das aus irgend einem Grund nicht schafft. Ich würde mal mit vag-COM den Ladedruck über den Mapsensor Auslesen, und noch die Luftmasse unter volllast bei ca. 5000 u/min im 3. Oder 4. Gang, die sollte so bei ca. 150g liegen.

22.03.2011, 09:11	- 13
Steveundso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2008 Golf 4 // 1.8 Turbo AUM @ K04-023 Ort: Erwitte SO-W-29** Verbrauch: LPG 13,7l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 359 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich tippe auf eine Undichtigkeit. Ich hatte vor n paar Wochen das selbe Problem. Habe dann nachmittags alle schläuche kontrolliert und die 2 unter der Ansaugbrücke erneuert. Seid dem nie wieder vorgekommen.

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22.03.2011, 09:25	- 14
supertob1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2010 4er 1.8T & 3er VR6 Ort: Leipzig TO-BI ... Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 348 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 26 Danke für 25 Beiträge	Kann ich mich gleich anschließen... Habe auch das selbe problem. Im kalten Zustand ein ganz kurzes starks Rucken des Motors. Meist immer so 2-3 mal ganz kur hintereinander beim beschleunigen. Wie als wenn er in dem Moment abstirbt... Manchmal tritt dies auch auf, wenn ich runterschalte und dann direkt wieder beschleunigen will. Wenn der Motor warm gefahren ist, ist rein gar nix. Da kannst du auf den Pinsel treten noch und nöcher und der zieht ordentlich durch. Ladeluftstrecke hab ich kontrolliert SUV erneuert Zündaussetzerekennung aktiviert, keine Zündaussetzer

22.03.2011, 11:02	- 15
Jubi-Lady 1985 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.10.2010 Golf 7.5 GTI Performance Ort: Paderborn Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 407 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 75 Danke für 45 Beiträge	Is ja alles schön und gut wenn einer mal VAG COM hätte Am Do guckt nen Freund der Meister ist mal nach und DK wird gereinigt! Mal sehen was er noch nachschaut und was sich findet!

22.03.2011, 12:12	- 16
Steveundso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2008 Golf 4 // 1.8 Turbo AUM @ K04-023 Ort: Erwitte SO-W-29** Verbrauch: LPG 13,7l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 359 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich hab doch VAG-COM

22.03.2011, 13:37	- 18
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	Hab das selbe Problem und auch noch nichts gefunden...

22.03.2011, 16:59	- 19
Steveundso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2008 Golf 4 // 1.8 Turbo AUM @ K04-023 Ort: Erwitte SO-W-29** Verbrauch: LPG 13,7l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 359 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Alles klar Ist ja der gleiche Motor den ich hab. Und ich hatte schon fast alles auseinander

22.03.2011, 19:19	- 20
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	So viele Leut..... und keiner kriegt das in den Griff