auto steht unter strom - Seite 3

Oliver · 20.04.2011, 14:44

Zitat:

Zitat von Erazer

meine hand hat es auch schon öfter mit 230 volt AC zutuhen bekommen, aber ich steh auch immernoch

Ja, schön. Ein anderer ist danach tot. Mir geht es darum, daß Du das Thema als völlig ungefährlich darstellst.

Erazer · 20.04.2011, 14:48

Zitat:

Zitat von Oliver

Ja, schön. Ein anderer ist danach tot. Mir geht es darum, daß Du das Thema als völlig ungefährlich darstellst.

ist es ja auch! bis 50 volt wechsel und 120 volt gleichspannung!

und das mit 230 volt das war zu meinem elektroniker kollegen. jeder normale mensch sollte von 230 volt die finger lassen das kann im sarg enden!

aber danke für den hinweis ich habs nochmal nachgebessert

JohnnyS. · 20.04.2011, 14:51

Nein 230 V Wechselspannung sind definitiv kein Spaß mehr!

Bitte nicht falsch verstehen...Da drohen schon nach wenigen Sekunden Einwirkzeit erhebliche Verletzungen.

Oliver · 20.04.2011, 14:56

Was die Kleinschutzspannung anbelangt, magst Du recht haben, aber ganz allgemein muß man gerade beim Strom das besonders deutlich formulieren, sonst liest das irgendeiner, versteht nur die Hälfte und tut sich irgendwas. Und daß Du das Zitat von mir mit "Falsch" kommentiert hast, ist ja auch nicht richtig, denn die Aussage stimmt. Das, was Du eingeworfen hast, war vielmehr eine Ergänzung, Du bist ins Detail gegangen, aber das ändert nix daran, daß eigentlich nur die Ampere für die Gefährlichkeit entscheidend sind. Die Volt sind vielleicht für die Nichtgefährlichkeit entscheidend. Und genau hier, glaube ich, war das Mißverständnis.

RonHammer · 20.04.2011, 15:35

boah ey lass mal nen elektroniker-thread aufmachen

(ich mach das auch xD)

SOKgolf · 20.04.2011, 15:43

Ihr könnt nicht immer nur von der Spannung ausgehen...die Stromhöhe ist ausschlaggebend, bereits bei 0,5 mA können nach wenigen mS (richtwert ab 5 mS) Einwirkzeit erhebliche Folgen wie Muskelverkrampfungen, bei einem schwachen Herz sogar Herzkammerflimmern auftreten da das Herz versucht die Frequenz mit zu gehen.

Habe zwar nicht den ganzen Thread gelesen aber generell ist damit nicht zu spassen!
Ausserdem kann das ganze auf Kurz oder Lang auch für Die Boardelektrik ungesund sein. An was bzw. wo habt ihr denn in dem Polo die Masse der Anlage angeschlossen?!
Und sind Zuleitung und Lausprecherkabel getrennt von einander verlegt? Welchen Querschnitt habt ihr genommen? Und welche Leistung wird genutzt, wie viel fließt bei Bassspitzen? Habt ihr nen Kondensator drin?...alles so fragen die da evtl. mit rein spielen

20.04.2011, 20:20

Zitat:

Zitat von kevin1991

radio ist auch kaput hab herraus gefunden das bei vw am stecker zweimal dauerstrom heraus kommt und da durch hat das radio ein schatten bekomm toll radio auch noch am arsch hat einer vieleicht ein alpine oder pionier radio für paar euro daheim rum fahren? weil cih mocht net wider so ein billig radio rein bauen danke.

selbst wenn da 2 mal dauerstrom wäre würde dein radio nicht kaputt gehen!

du hast gemssen als die zündung an war oder? messe mal mit abgezogenem schlüssel...

Zitat:

Zitat von SOKgolf

Ihr könnt nicht immer nur von der Spannung ausgehen...die Stromhöhe ist ausschlaggebend, bereits bei 0,5 mA können nach wenigen mS (richtwert ab 5 mS) Einwirkzeit erhebliche Folgen wie Muskelverkrampfungen, bei einem schwachen Herz sogar Herzkammerflimmern auftreten da das Herz versucht die Frequenz mit zu gehen.

falsch! dein wert ist um faktor 100 zu klein.

SOKgolf · 21.04.2011, 14:21

stimmt 50 mA sry...is aber auch schon ne weile her das wir das hatten ;D

Daywalker84 · 22.04.2011, 14:02

Als um alle elektricke runter zu fahen 12 V linke und rechte hand nix
230 V auuuuua
Zündanlage Alter das ist hetig schon erfahren.
Xenon Alter tot und frei flug hihih nicht anfassen wenn man keine ahnung hat.

Und jetzt mal zurück zum problem.
also ich würde als KFz´ler erstmal von statische aufladung ausgehen müssen nicht umbedingt die klamotten sein.

@kevin1991 du hast aler nicht so nen komisches kabel unterm auto hängen was es so als zubehör gibt ( kann schuld daran sein oder abhilfe schaffen)

RonHammer · 22.04.2011, 14:18

Zitat:

Zitat von Daywalker84

Als um alle elektricke runter zu fahen 12 V linke und rechte hand nix
230 V auuuuua
Zündanlage Alter das ist hetig schon erfahren.
Xenon Alter tot und frei flug hihih nicht anfassen wenn man keine ahnung hat.

Und jetzt mal zurück zum problem.
also ich würde als KFz´ler erstmal von statische aufladung ausgehen müssen nicht umbedingt die klamotten sein.

@kevin1991 du hast aler nicht so nen komisches kabel unterm auto hängen was es so als zubehör gibt ( kann schuld daran sein oder abhilfe schaffen)

gabs den beitrag auch auf deutsch?

Daywalker84 · 22.04.2011, 14:22

ok also 12 v relativ ungefährlich. 230 V gefährlich. Zündanlae am auto eigendlich auch gefährlich tut auch derbe weh. und die Xenon anlage ist auch gefährlich.

so besser??

Erazer · 22.04.2011, 14:23

Zitat:

Zitat von Daywalker84

ok also 12 v relativ ungefährlich. 230 V gefährlich. Zündanlae am auto eigendlich auch gefährlich tut auch derbe weh. und die Xenon anlage ist auch gefährlich.

so besser??

stimmt nur so nicht

Zitat:

Zitat von RonHammer

gabs den beitrag auch auf deutsch?

hab ich mich auch gefragt.

Daywalker84 · 22.04.2011, 14:44

na dann lassen wir das thema mit den strom Spannungen und überlegen uns ne lösung für das problem

Erazer · 22.04.2011, 15:03

da das rumgerate und rumgerde ja nicht aufhört hier nochmal für alle ganz genau zum nachlesen!
Link: Kleinspannung

RonHammer · 22.04.2011, 15:13

jetzt musst du die leute nur noch zum lesen bringen

Erazer · 22.04.2011, 15:15

Zitat:

Zitat von RonHammer

jetzt musst du die leute nur noch zum lesen bringen

das wird dann wohl der schwirige teil an der sache

20.04.2011, 14:51	- 43
JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	Nein 230 V Wechselspannung sind definitiv kein Spaß mehr! Bitte nicht falsch verstehen...Da drohen schon nach wenigen Sekunden Einwirkzeit erhebliche Verletzungen.

20.04.2011, 14:56	- 44
Oliver Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.04.2009 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.603 Abgegebene Danke: 478 Erhielt 181 Danke für 137 Beiträge	Was die Kleinschutzspannung anbelangt, magst Du recht haben, aber ganz allgemein muß man gerade beim Strom das besonders deutlich formulieren, sonst liest das irgendeiner, versteht nur die Hälfte und tut sich irgendwas. Und daß Du das Zitat von mir mit "Falsch" kommentiert hast, ist ja auch nicht richtig, denn die Aussage stimmt. Das, was Du eingeworfen hast, war vielmehr eine Ergänzung, Du bist ins Detail gegangen, aber das ändert nix daran, daß eigentlich nur die Ampere für die Gefährlichkeit entscheidend sind. Die Volt sind vielleicht für die Nichtgefährlichkeit entscheidend. Und genau hier, glaube ich, war das Mißverständnis.

20.04.2011, 15:35	- 45
RonHammer ehemaliger Admin Registriert seit: 21.08.2007 2015er T5 140PS TDI /// 2.0 New Beetle AQY Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 5.138 Abgegebene Danke: 98 Erhielt 300 Danke für 120 Beiträge	boah ey lass mal nen elektroniker-thread aufmachen (ich mach das auch xD)

20.04.2011, 15:43	- 46
SOKgolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.04.2010 Golf 4 Ort: Schleiz SOK--* Verbrauch: 7l Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 424 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 5 Danke für 3 Beiträge	Ihr könnt nicht immer nur von der Spannung ausgehen...die Stromhöhe ist ausschlaggebend, bereits bei 0,5 mA können nach wenigen mS (richtwert ab 5 mS) Einwirkzeit erhebliche Folgen wie Muskelverkrampfungen, bei einem schwachen Herz sogar Herzkammerflimmern auftreten da das Herz versucht die Frequenz mit zu gehen. Habe zwar nicht den ganzen Thread gelesen aber generell ist damit nicht zu spassen! Ausserdem kann das ganze auf Kurz oder Lang auch für Die Boardelektrik ungesund sein. An was bzw. wo habt ihr denn in dem Polo die Masse der Anlage angeschlossen?! Und sind Zuleitung und Lausprecherkabel getrennt von einander verlegt? Welchen Querschnitt habt ihr genommen? Und welche Leistung wird genutzt, wie viel fließt bei Bassspitzen? Habt ihr nen Kondensator drin?...alles so fragen die da evtl. mit rein spielen

21.04.2011, 14:21	- 48
SOKgolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.04.2010 Golf 4 Ort: Schleiz SOK--* Verbrauch: 7l Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 424 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 5 Danke für 3 Beiträge	stimmt 50 mA sry...is aber auch schon ne weile her das wir das hatten ;D

22.04.2011, 14:02	- 49
Daywalker84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2011 Golf 4 Ort: nähe Paderborn Verbrauch: ~ 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 431 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	Als um alle elektricke runter zu fahen 12 V linke und rechte hand nix 230 V auuuuua Zündanlage Alter das ist hetig schon erfahren. Xenon Alter tot und frei flug hihih nicht anfassen wenn man keine ahnung hat. Und jetzt mal zurück zum problem. also ich würde als KFz´ler erstmal von statische aufladung ausgehen müssen nicht umbedingt die klamotten sein. @kevin1991 du hast aler nicht so nen komisches kabel unterm auto hängen was es so als zubehör gibt ( kann schuld daran sein oder abhilfe schaffen)

22.04.2011, 14:22	- 51
Daywalker84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2011 Golf 4 Ort: nähe Paderborn Verbrauch: ~ 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 431 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	ok also 12 v relativ ungefährlich. 230 V gefährlich. Zündanlae am auto eigendlich auch gefährlich tut auch derbe weh. und die Xenon anlage ist auch gefährlich. so besser??

22.04.2011, 14:44	- 53
Daywalker84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2011 Golf 4 Ort: nähe Paderborn Verbrauch: ~ 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 431 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	na dann lassen wir das thema mit den strom Spannungen und überlegen uns ne lösung für das problem

22.04.2011, 15:03	- 54
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 164 Danke für 134 Beiträge	da das rumgerate und rumgerde ja nicht aufhört hier nochmal für alle ganz genau zum nachlesen! Link: Kleinspannung

22.04.2011, 15:13	- 55
RonHammer ehemaliger Admin Registriert seit: 21.08.2007 2015er T5 140PS TDI /// 2.0 New Beetle AQY Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 5.138 Abgegebene Danke: 98 Erhielt 300 Danke für 120 Beiträge	jetzt musst du die leute nur noch zum lesen bringen

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