Steuerkette oder Zahnriemen

st_rs · 18.05.2011, 21:57

hab den wagen noch nicht so lange und auch kein scheckheft bekommen oder irgendwelche rechnungen.kann daher darüber nichts sagen!

derSero · 18.05.2011, 21:58

uhhh dann lass ma prüfen

ninjajumbo · 18.05.2011, 22:00

Richtig !

Die Sensoren unterliegen ja auch einer gewissen Streuung.
Wenn man es richtig machen will geht eigentlich nichts über die optiche Kontrolle....

Zitat:

Zitat von derSero

Es gibt doch eigentlich fast keinen VR der in MWB 208 und 209 stimmt.

Es sei den die Kette wurde frisch gemacht

st_rs · 18.05.2011, 22:01

also was soll genau alles geprüft werden?

ninjajumbo · 18.05.2011, 22:05

Auf dieser Seite findest du alle Infos die du brauchst.

Diagnose: Steuerkettenlängung mit defekten Kettenspannern am Audi A3 VR6 3.2 quattro. Wie kann ich als Laie die ersten Anzeichen eines Defektes erkennen ? - Audi A3 F.A.Q sowie A3 Technik, Probleme, Mängelliste und Tipps zum Gebrauchtwagenkauf - Der

Icetrey · 19.05.2011, 19:33

Zitat:

Zitat von ninjajumbo

Richtig !

Die Sensoren unterliegen ja auch einer gewissen Streuung.
Wenn man es richtig machen will geht eigentlich nichts über die optiche Kontrolle....

Meine Kette wurde ja vor 2 oder 3 wochen neu gemacht, MWB`s vorher waren beide -5° und jetzt -3° und -4° also sieht man das die sensoren nicht wirklich genau sind. Hier mal der Vergleich; 1. Video mit Rasseln, 2.

YouTube - ‪Steuerkette‬&rlm;

YouTube - ‪Steuerkette 2‬&rlm;

19.05.2011, 20:00

Zitat:

Zitat von Icetrey

Meine Kette wurde ja vor 2 oder 3 wochen neu gemacht, MWB`s vorher waren beide -5° und jetzt -3° und -4° also sieht man das die sensoren nicht wirklich genau sind. Hier mal der Vergleich; 1. Video mit Rasseln, 2.

also das erste video ist ja wohl extrem! da muss die kette ja extrem gelängt gewesen sein. der hört sich fast an als wäre er ohne öl gelaufen.. :-)

das 2te video ist wesentlich besser aber ist meiner meinung nach immer noch net optimal....

wenn das auf dem 2ten video ein komplett gemachter kettentrieb (Räder & Kette) mit neuen spannern und neuen gleitschienen ist, dann kann ich mich glücklich schätzen denn meiner hört sich auch so an wie da...

Icetrey · 19.05.2011, 20:04

Zitat:

Zitat von Golf 4 V5 4motion

also das erste video ist ja wohl extrem! da muss die kette ja extrem gelängt gewesen sein. der hört sich fast an als wäre er ohne öl gelaufen.. :-)

das 2te video ist wesentlich besser aber ist meiner meinung nach immer noch net optimal....

wenn das auf dem 2ten video ein komplett gemachter kettentrieb (Räder & Kette) mit neuen spannern und neuen gleitschienen ist, dann kann ich mich glücklich schätzen denn meiner hört sich auch so an wie da...

Dem ist so, auf dem 2. Video hörst man nur die Einspritzventile, von der Kette absolut nichts.

Klempner_06 · 19.05.2011, 20:06

Also mein V5 hat Kette und der V6 auch ich musste die letztens wechseln

Pampersrocker89 · 19.05.2011, 20:21

Zitat:

Zitat von ninjajumbo

Bei meinem VR6 hat man von der Kette auch nichts gehört.
Der Öldruck lag aber bei weit über 12 Bar als der Motor kalt war...

Ich würde mindestens den Öldruck und die Messwertblöcke prüfen.

Aber das kann auch jeder mach wie er meint!

Interessant wäre, warum der Öldruck so hoch war, und was du getauscht hast um den wieder zu senken.

JohnnyS. · 19.05.2011, 20:24

Die Ölpumpe ist der Übeltäter

Pampersrocker89 · 19.05.2011, 20:30

Baut die durch Verschleiss irgendwann zuviel Dampf auf??

Oder wie?

Ich hab jetzt ne weile gelesen.

Wie seh ich am V5 in eingebautem Zustand auf die Spanner um die Längung zu checken?

Und: in welchem Bereich dürfen MWB 208 und 209 liegen?
Ab wann ists höchstwahrscheinlich Grütze mit der Kette?

ninjajumbo · 20.05.2011, 07:34

Der Öldruck sollte 7 bar Bar nicht überschreiten (Motor kalt)!
Sehr oft ist das Überdruckventil in der Ölpumpe der defekt/hängt etwas.
Wenn das Öl die Betriebstemperatur erreicht hat ist der Öldruck sehr oft OK.

@Icetrey
Wo hast du die Kette erneuern lassen?
Eigentlich sollten die beiden Messwerte nahe 0 sein. Ab ca. 10° müsste das MSG in den Notlauf gehen...

Mir wären die Messwerte für eine neue Kette etwas hoch!
- Standen die Versteller der NW exakt in Grundstellung als die Kette aufgelegt wurde?
- Streuen deine Sensoren sehr
- Sind die Sensoren mal über kreutz getauscht worden

Icetrey · 20.05.2011, 11:53

Zitat:

Zitat von ninjajumbo

Der Öldruck sollte 7 bar Bar nicht überschreiten (Motor kalt)!
Sehr oft ist das Überdruckventil in der Ölpumpe der defekt/hängt etwas.
Wenn das Öl die Betriebstemperatur erreicht hat ist der Öldruck sehr oft OK.

@Icetrey
Wo hast du die Kette erneuern lassen?
Eigentlich sollten die beiden Messwerte nahe 0 sein. Ab ca. 10° müsste das MSG in den Notlauf gehen...

Mir wären die Messwerte für eine neue Kette etwas hoch!
- Standen die Versteller der NW exakt in Grundstellung als die Kette aufgelegt wurde?
- Streuen deine Sensoren sehr
- Sind die Sensoren mal über kreutz getauscht worden

Wie gesagt, behaupte ich dass die sensoren nicht sehr genau sind, denn gelängt kann die ja nicht sein, man hört ja nix von. Der User Hd-Vr6, hat sogar -7° drinstehen und bei dem hört man auch kaum was, ich würde fast sagen das die Sensorwerte überbewertet sind und man sich nach den geräuschen richtet.

Achja ich hatte dir bereits geschrieben wo ich bei wem das gemacht wurde.

JohnnyS. · 20.05.2011, 20:35

Naja nur nach Geräusch gehen geht auch nicht... hab auch schon erlebt dass die Kette am Rasseln war und die Messwerte noch vollkommen ok waren...

derSero · 20.05.2011, 20:36

Hab noch nie ne Rasselnde Kette mit guten Messblock werten gesehen.

JohnnyS. · 20.05.2011, 20:45

Meine waren bei -4 als ich den Golf gekauft habe und Kette war am rasseln

ninjajumbo · 20.05.2011, 21:45

Hast du schon mal geschaut, wieweit dein Versteller nachgeregelt haben?
Wieviele KM hat dein Golf schon gelaufen?

Zitat:

Zitat von JohnnyS.

Meine waren bei -4 als ich den Golf gekauft habe und Kette war am rasseln

JohnnyS. · 20.05.2011, 21:47

Hatte damals 130.000 runter... Verstellerposition weiss ich nicht...

Ist aber inzwischen trotzdem gewechselt....

Icetrey · 21.05.2011, 09:35

Ja aber ne neue kette kann ja nicht gelängt sein, die hat ja grade mal 2000 km mitgemacht.

19.05.2011, 20:30	- 32
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	Baut die durch Verschleiss irgendwann zuviel Dampf auf?? Oder wie? Ich hab jetzt ne weile gelesen. Wie seh ich am V5 in eingebautem Zustand auf die Spanner um die Längung zu checken? Und: in welchem Bereich dürfen MWB 208 und 209 liegen? Ab wann ists höchstwahrscheinlich Grütze mit der Kette? Geändert von Pampersrocker89 (19.05.2011 um 22:07 Uhr)

18.05.2011, 21:57	- 21
st_rs Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2011 Audi S6 Avant 4.2 quattro Ort: Rostock HRO- Verbrauch: 0 - ??? Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 676 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	hab den wagen noch nicht so lange und auch kein scheckheft bekommen oder irgendwelche rechnungen.kann daher darüber nichts sagen!

18.05.2011, 21:58	- 22
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 861 Danke für 629 Beiträge	uhhh dann lass ma prüfen

18.05.2011, 22:01	- 24
st_rs Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2011 Audi S6 Avant 4.2 quattro Ort: Rostock HRO- Verbrauch: 0 - ??? Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 676 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	also was soll genau alles geprüft werden?

18.05.2011, 22:05	- 25
ninjajumbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2008 Ort: Hessen Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Auf dieser Seite findest du alle Infos die du brauchst. Diagnose: Steuerkettenlängung mit defekten Kettenspannern am Audi A3 VR6 3.2 quattro. Wie kann ich als Laie die ersten Anzeichen eines Defektes erkennen ? - Audi A3 F.A.Q sowie A3 Technik, Probleme, Mängelliste und Tipps zum Gebrauchtwagenkauf - Der

19.05.2011, 20:06	- 29
Klempner_06 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.02.2011 Vw Golf 4 V5 gti clp-xxxxxx Verbrauch: 9,5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 233 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 7 Beiträge	Also mein V5 hat Kette und der V6 auch ich musste die letztens wechseln

19.05.2011, 20:24	- 31
JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	Die Ölpumpe ist der Übeltäter

20.05.2011, 07:34	- 33
ninjajumbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2008 Ort: Hessen Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Der Öldruck sollte 7 bar Bar nicht überschreiten (Motor kalt)! Sehr oft ist das Überdruckventil in der Ölpumpe der defekt/hängt etwas. Wenn das Öl die Betriebstemperatur erreicht hat ist der Öldruck sehr oft OK. @Icetrey Wo hast du die Kette erneuern lassen? Eigentlich sollten die beiden Messwerte nahe 0 sein. Ab ca. 10° müsste das MSG in den Notlauf gehen... Mir wären die Messwerte für eine neue Kette etwas hoch! - Standen die Versteller der NW exakt in Grundstellung als die Kette aufgelegt wurde? - Streuen deine Sensoren sehr - Sind die Sensoren mal über kreutz getauscht worden

20.05.2011, 20:35	- 35
JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	Naja nur nach Geräusch gehen geht auch nicht... hab auch schon erlebt dass die Kette am Rasseln war und die Messwerte noch vollkommen ok waren...

20.05.2011, 20:36	- 36
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 861 Danke für 629 Beiträge	Hab noch nie ne Rasselnde Kette mit guten Messblock werten gesehen.

20.05.2011, 20:45	- 37
JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	Meine waren bei -4 als ich den Golf gekauft habe und Kette war am rasseln

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20.05.2011, 21:47	- 39
JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	Hatte damals 130.000 runter... Verstellerposition weiss ich nicht... Ist aber inzwischen trotzdem gewechselt....

21.05.2011, 09:35	- 40
Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	Ja aber ne neue kette kann ja nicht gelängt sein, die hat ja grade mal 2000 km mitgemacht.

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