Steuerkette oder Zahnriemen

st_rs · 18.05.2011, 08:53

was von beidem hat der v6 4motion???

pd130 · 18.05.2011, 08:55

kette, wie jeder VR

st_rs · 18.05.2011, 09:03

die ist wartungsfrei oder muß man die auch mal wechseln?

ninjajumbo · 18.05.2011, 09:06

Die soll eigentlich wartungsfrei sein...

Bei dem BDE kannst du die MWB´s 208 und 209 im MSG auswerten.

Zusäzlich würde ich Öldruck bei dem kaltem Motor messen und eine Optische Kontrolle der Steuerkette durchführen.

st_rs · 18.05.2011, 09:07

Zitat:

Zitat von ninjajumbo

Die soll eigentlich wartungsfrei sein...

Bei dem BDE kannst du die MWB´s 208 und 209 im MSG auswerten.

Zusäzlich würde ich Öldruck bei dem kaltem Motor messen und eine Optische Kontrolle der Steuerkette durchführen.

was???

ninjajumbo · 18.05.2011, 12:21

Was verstehst du daran nicht?

Ist doch eigentlich ganz einfach....
- Messwertblöcke 208 und 209 im Motorsteuergerät auslesen
- Öldruck prüfen (ein zu hoher Öldruck belastet die Kette / Spanner sehr)
- Optische Kontrolle der Kette (Schauen wieviel die NW-Versteller nachgestellt haben)

st_rs · 18.05.2011, 12:26

also fehlerauslese wurde gemacht.einmal die vom motor und einmal die von der haldex.muß man das separat auslesen oder ist das bei der normalen auslese dabei?

ninjajumbo · 18.05.2011, 12:31

Vermutlich wurden die MWB´s 208 und 209 dann nicht mit ausgelesen.....

st_rs · 18.05.2011, 12:35

ok dann werde ich das mal machen lassen.danke!

barney_V-687 · 18.05.2011, 12:37

am besten bei VW !
in der suche findest du einiges über das thema

Asco · 18.05.2011, 12:37

Zitat:

Zitat von st_rs

die ist wartungsfrei oder muß man die auch mal wechseln?

Mal so reingeworfen...
Im schnitt sind diese trotzdem meisst ab 100 000km, sammt Kettenspanner und Gleitschienen Ersatzwürdig.

st_rs · 18.05.2011, 12:41

was kostet der spaß?aber warum wird dann gesagt das die wartungsfrei sind und nicht ausgetauscht werden müssen?

ninjajumbo · 18.05.2011, 16:06

Wenn der Öldruck im grünen Bereich ist, hat man meist auch keine Probleme mit der Kette. :-)

Macht deinen Kette Geräusche?

st_rs · 18.05.2011, 16:10

nein es ist alles top!

Steffem · 18.05.2011, 20:48

Wenn kein Rasseln zu hören ist und die Motorleistung soweit stimmt ist alles ok.
Grund dafür das sie an sich doch nicht Wartungsarm ist, das es probleme mit der Ölpumpe, bzw des Druckbegrenzungsventil gibt. Es wird dadurch ein zu hoher Öldruck aufgebaut und das längt die Kette auf dauer.
Das KANN bei allen VR Motoren auftretten und ist seit dem Ur Vr6 mit 174 bekannt. Nur hat VW es nie in den Griff bekommen, was doch sehr schade ist, den dann hätten die Motoren nicht so ein schlechten Ruf

st_rs · 18.05.2011, 20:51

hört sich alles ganz normal an.der schnurrt wie ein kätzchen!

ninjajumbo · 18.05.2011, 21:51

Bei meinem VR6 hat man von der Kette auch nichts gehört.
Der Öldruck lag aber bei weit über 12 Bar als der Motor kalt war...

Ich würde mindestens den Öldruck und die Messwertblöcke prüfen.

Aber das kann auch jeder mach wie er meint!

derSero · 18.05.2011, 21:54

Es gibt doch eigentlich fast keinen VR der in MWB 208 und 209 stimmt.

Es sei den die Kette wurde frisch gemacht

st_rs · 18.05.2011, 21:54

ok dann lasse ich das mal machen!

JohnnyS. · 18.05.2011, 21:55

Zitat:

Zitat von st_rs

die ist wartungsfrei oder muß man die auch mal wechseln?

Wenn man kein LongLife Öl fährt, jedes Jahr Ölwechsel macht und alle 50000-70000km mal die Ölpumpe wechselt, sollte die auch wartungsfrei sein

18.05.2011, 08:53	- 1
st_rs Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2011 Audi S6 Avant 4.2 quattro Ort: Rostock HRO- Verbrauch: 0 - ??? Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 676 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Steuerkette oder Zahnriemen was von beidem hat der v6 4motion???

18.05.2011, 08:55	- 2
pd130 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.02.2011 G4 TDI Ort: Passau - in da zoi Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 420 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	kette, wie jeder VR

18.05.2011, 09:03	- 3
st_rs Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2011 Audi S6 Avant 4.2 quattro Ort: Rostock HRO- Verbrauch: 0 - ??? Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 676 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	die ist wartungsfrei oder muß man die auch mal wechseln?

18.05.2011, 09:06	- 4
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18.05.2011, 12:21	- 6
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18.05.2011, 12:26	- 7
st_rs Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2011 Audi S6 Avant 4.2 quattro Ort: Rostock HRO- Verbrauch: 0 - ??? Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 676 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	also fehlerauslese wurde gemacht.einmal die vom motor und einmal die von der haldex.muß man das separat auslesen oder ist das bei der normalen auslese dabei?

18.05.2011, 12:31	- 8
ninjajumbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2008 Ort: Hessen Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Vermutlich wurden die MWB´s 208 und 209 dann nicht mit ausgelesen.....

18.05.2011, 12:35	- 9
st_rs Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2011 Audi S6 Avant 4.2 quattro Ort: Rostock HRO- Verbrauch: 0 - ??? Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 676 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	ok dann werde ich das mal machen lassen.danke!

18.05.2011, 12:37	- 10
barney_V-687 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Audi S3, VW Corrado Ort: Hahnheim MZ-QS 3*** Verbrauch: aufjedenfall kein E10!!! Beiträge: 510 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	am besten bei VW ! in der suche findest du einiges über das thema

18.05.2011, 12:41	- 12
st_rs Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2011 Audi S6 Avant 4.2 quattro Ort: Rostock HRO- Verbrauch: 0 - ??? Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 676 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	was kostet der spaß?aber warum wird dann gesagt das die wartungsfrei sind und nicht ausgetauscht werden müssen?

18.05.2011, 16:06	- 13
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18.05.2011, 16:10	- 14
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18.05.2011, 20:48	- 15
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge	Wenn kein Rasseln zu hören ist und die Motorleistung soweit stimmt ist alles ok. Grund dafür das sie an sich doch nicht Wartungsarm ist, das es probleme mit der Ölpumpe, bzw des Druckbegrenzungsventil gibt. Es wird dadurch ein zu hoher Öldruck aufgebaut und das längt die Kette auf dauer. Das KANN bei allen VR Motoren auftretten und ist seit dem Ur Vr6 mit 174 bekannt. Nur hat VW es nie in den Griff bekommen, was doch sehr schade ist, den dann hätten die Motoren nicht so ein schlechten Ruf

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18.05.2011, 21:51	- 17
ninjajumbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2008 Ort: Hessen Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Bei meinem VR6 hat man von der Kette auch nichts gehört. Der Öldruck lag aber bei weit über 12 Bar als der Motor kalt war... Ich würde mindestens den Öldruck und die Messwertblöcke prüfen. Aber das kann auch jeder mach wie er meint!

18.05.2011, 21:54	- 18
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 861 Danke für 629 Beiträge	Es gibt doch eigentlich fast keinen VR der in MWB 208 und 209 stimmt. Es sei den die Kette wurde frisch gemacht

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