Was verstehst du daran nicht?
Ist doch eigentlich ganz einfach....
- Messwertblöcke 208 und 209 im Motorsteuergerät auslesen
- Öldruck
prüfen (ein zu hoher Öldruck belastet die Kette / Spanner sehr)
- Optische Kontrolle der Kette (Schauen wieviel die NW-Versteller nachgestellt haben)