The Doctor 94

ich verbrauche laut Boardcomputer, als auch durch Verrechnen von Getanktem und bewältigter Strecke ca. 7,5l

ich cruise, wenn die äußeren Umstände es verlangen ( z.B. Verkehr, Sichtverhältnisse ...)
wenn am Ortsausgang frei ist drehe ich aber auch den 3.Gang fast voll aus

man spart nämlich auch so Sprit:

bei der Ampel im Berg nach dem Anfahren den 2. Gang bis 50 km/h drehen, dann in den 3.
--> der Wagen muss nicht im 3. von 35 auf 50 die Masse den Berg raufziehen

von 70 auf 100 auf der Landstraße im 4. Gang
der 5. ist auch hier nicht nur langsamer, sondern schluckt mehr Sprit

Duck

Warum gehst du nicht in den 5.? Wenn ich anfahre dann rolle ich im 1. Gang an, fahre im 2. dann bis 40, 45 Km/H, und dann gehts in den 5. Gang. Also immer 1-2-5.

Madyn

weil er doch schon geschrieben hat wenn du unterturig fährst verbraucht das mehr sprit als immer gleichmäßig drehzahl zuhalten, der motor muss doch viel mehr kämpfen um auf drehzahl zukommen.

The Doctor 94

ich fahre bei gleichmäßigem Verkehrsfluss innerorts im 4. oder 5. aber untertourig zu beschleunigen zieht viel Sprit

Duck

Untertourig ist alles, aber nicht im 5. 50 fahren. Wenn ich dann normal beschleunige aus dem ort raus aus 70 oder 100 bleib ich im 5., wenns flott gehen soll gehts halt in den 4. oder 3. runter. Hubraum

The Doctor 94

50 im 5. ist nicht untertourig
du hast halt 1 Liter mehr
bei unsere 1,4 ern ist das mit dem Beschleunigen und dem Spritsparen ein schwere Spagat

Duck

Ich bin meinen 1,4er auch im 5. gefahren bis 40 runter. Das war alles kein Problem.

chris1902

Also ich schalte schnellst möglich immer hoch, 1.Gang nur anrollen, 2. Gang bis 30 und dann 40 im 4., 50 im 5. und habe damit meinen Verbrauch von 6.5L +-0,5L. Klar beim auffahren auf die AB dann auch mal den 4. bis 110 oder so aber das wars dann auch schon...

toffel44

untertourig heißt für mich Drehzahlen unter Standgas oder nicht?

Ich fahr mein Diesel inner Stadt bei 1000 Touren im 5. Gang und Schalte manchmal auch bei 1200 in 6.
Standgas ist bei 800 oder so

The Doctor 94

Diesel ist ne andere Geschichte als der 1,4er
untertourig heißt minimales ruckeln
bzw. wenn du mehr Gas gibst und es kommt fast nix

eine konstante Geschwindigkeit z.B. 40 km/h im 5. gang zu fahren ist sehr sparsam
aber im 5. von 40 auf 50 zu beschleunigen zieht beim 1,4 er Unmengen an Sprit

Duck

Untertourig ist bei allen Autos gleich: Unter Leerlaufdrehzahl

The Doctor 94

hast recht

chris1902

Na dann sind 50km/h im 5. Gang keineswegs untertourig 1200umin sind das bei mir ca.

The Doctor 94

ist auch nicht untertourig
im 5. 50 zu fahren spart sprit
ABER im 5. aus 50 auf 70 zu beschleunigen verbraucht viel Sprit

Duck

Zwingt dich doch keiner das zu machen, nur dein 50 im 3. rumeiern verbraucht den Sprit, den du sparst wenn du im 3. von 50 auf 70 beschleunigst Insofern neutralisierst du dich selber.

The Doctor 94

ich fahre auch im 4. oder 5. wenn ich 50 erreicht habe
DAS EINZIGE WAS ICH SAGEN WOLLTE IST: starkes beschleunigen in niedrigen Gängen ist schneller und spritsparender, als im hohen Gang langsam hochzutuckern
bei konstanter geschwindigkeit --> hoher Gang z.B. der 5.

Duck

Ist immer eine Frage des Motors, bei einigen lohnt es im Grunde nicht runter zu schalten, wenn ich nur auf 70 will bleibe ich im 5., das dauert nicht lange und getuckert wird auch nicht. Mit meinem vorherigem Diesel bin ich auch schaltfaul gefahren, der hette genug Drehmoment zur Verfügung. Klar, mit dem 1,4er ist das so ne Sache, aber dieses allgemeine das man in tiefen Gängen möglichst mit Vollgas beschleunigen sollte um Drosselverluste zu vermeiden ist in meinen Augen längst überholt. Es kommt immer auf den jeweiligen Motor und dessen Charakteristik an.

The Doctor 94

ich beziehe mich nur auf den 1,4 16V
dass es mit nem anderen Motor anders ist weiß ich auch

beruht auf persönlicher Erfahrung

Tds-Francis

Also mein G3 ist ja auch ein 1,4l und der immer um die 10l also säuft wie nen Großer.
und das immer also ich komme mit nen Kompletten Tank 500 km ...
Strecken sind 80% Landstraße und der rest nen mix aus Autobahn und City ,

ich hoffe dass ich mit dem G4 ab März besser bzw. billiger fahre...

chris1902

Naja Golf 3 und 1.4 ist ja nun wieder nen ganz anderes Blatt, sind ja nur 55 oder 60PS mit 8 V ist doch klar das der je nach Fahrweise noch mehr säuft...