Kupplungen für 1.8T - Seite 2

Finiss · 30.06.2011, 10:47

Mir ist das ZMS zu anfällig, das Risiko zu hoch, dass man dann nach dem Kupplungstausch bald nochmal alles zerlegen muss...

An nem EMS ist nix dran was kaputt gehen kann (zumindest nix wie beim ZMS

)

Nuke6110 · 30.06.2011, 11:16

Hmm na toll. Und wie Merk ich dass mein ZMS kaputt ist?

Tobi2k · 30.06.2011, 11:33

An der Rechnung wenn du Kupplung wechseln lässt

Ne Spaß, also da das bei mir auch ansteht interessierts mich auch. Man solls wohl am "Spiel" sehen/merken können...aber wenn man vorher noch kein Neues und Kaputtes in der Hand hatte, wirds wohl eher schwer werden das einordnen zu können :/

Nuke6110 · 30.06.2011, 11:49

Möchte die Kupplung ja selber wechseln

funky-one · 30.06.2011, 12:32

zuerst ist das deutlich ersichtlich. ein defektes ZMS hat VIELE schwarze flecken, verfärbungen in blau, grün, lila usw.. halt das, was auf überhitzung schliessen lässt.
weiter merkt man das auch daran, das die kupplung beim anfahren rupft und ruckelt, oder das es leicht rasselt, wenn man mit schleifender kupplung anfährt, zb im rückwärtsgang.
das waren zumindest die anzeichen bei mir.

die seite hier kann hilfreich sein

KLICK MICH

Finiss · 30.06.2011, 12:35

Und genau aus diesen Gründen würde ich mir immer wieder nen EMS einbauen.

Das die ZMS gerne mal hops gehen sollte bekannt sein, zumindest weiß VW das

nils · 30.06.2011, 12:36

Ich habe ein knarzen beim rückwartsfahren, könnte das auch das ZMS sein?

funky-one · 30.06.2011, 12:37

kann man so schlecht sagen..

manuel262 · 22.07.2012, 19:22

Hallo,

welche kupplung brauche ich den für den 1.8t agu möchte nur eine serien kupplung verbauen und neues ZMS ! es gibt ja verschiedene 220 er ,225er, 228er ???
diese lassen sich anscheinend über die Fahrgestellnr. herausfinden aber ich check dat nich!

meine kupplung rutscht ziemlich durch schon ab dem 2. gang hab jetzt ca. 255 000 KM und Chiptuning auf ca.192 PS
Golf 4 1.8T
EZ:03.1999

wär super wenn mir da jemand helfen könnte !
MfG

30.06.2011, 10:47	- 21
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Mir ist das ZMS zu anfällig, das Risiko zu hoch, dass man dann nach dem Kupplungstausch bald nochmal alles zerlegen muss... An nem EMS ist nix dran was kaputt gehen kann (zumindest nix wie beim ZMS )

30.06.2011, 11:16	- 22
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Hmm na toll. Und wie Merk ich dass mein ZMS kaputt ist?

30.06.2011, 11:33	- 23
Tobi2k Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2010 Golf IV Beiträge: 442 Abgegebene Danke: 27 Erhielt 13 Danke für 10 Beiträge	An der Rechnung wenn du Kupplung wechseln lässt Ne Spaß, also da das bei mir auch ansteht interessierts mich auch. Man solls wohl am "Spiel" sehen/merken können...aber wenn man vorher noch kein Neues und Kaputtes in der Hand hatte, wirds wohl eher schwer werden das einordnen zu können :/

30.06.2011, 11:49	- 24
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Möchte die Kupplung ja selber wechseln

30.06.2011, 12:32	- 25
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	zuerst ist das deutlich ersichtlich. ein defektes ZMS hat VIELE schwarze flecken, verfärbungen in blau, grün, lila usw.. halt das, was auf überhitzung schliessen lässt. weiter merkt man das auch daran, das die kupplung beim anfahren rupft und ruckelt, oder das es leicht rasselt, wenn man mit schleifender kupplung anfährt, zb im rückwärtsgang. das waren zumindest die anzeichen bei mir. die seite hier kann hilfreich sein KLICK MICH

30.06.2011, 12:35	- 26
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Und genau aus diesen Gründen würde ich mir immer wieder nen EMS einbauen. Das die ZMS gerne mal hops gehen sollte bekannt sein, zumindest weiß VW das

30.06.2011, 12:36	- 27
nils Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.07.2010 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: Langeweile 8L / Spaß >13L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 547 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 16 Danke für 16 Beiträge	Ich habe ein knarzen beim rückwartsfahren, könnte das auch das ZMS sein?

30.06.2011, 12:37	- 28
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kann man so schlecht sagen..

22.07.2012, 19:22	- 29
manuel262 Neuer Benutzer Registriert seit: 12.04.2012 Golf 2 Gti edition ohne/Golf 4 1.8T AGU ..-VW2602 Verbrauch: 10-12l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hallo, welche kupplung brauche ich den für den 1.8t agu möchte nur eine serien kupplung verbauen und neues ZMS ! es gibt ja verschiedene 220 er ,225er, 228er ??? diese lassen sich anscheinend über die Fahrgestellnr. herausfinden aber ich check dat nich! meine kupplung rutscht ziemlich durch schon ab dem 2. gang hab jetzt ca. 255 000 KM und Chiptuning auf ca.192 PS Golf 4 1.8T EZ:03.1999 wär super wenn mir da jemand helfen könnte ! MfG

Werbung