Zitat von waterman

Hallo, Profis,

mir sind einige Sachen aufgefallen, als ich die Bilder-Threads im Forum durchblätterte. Vielleicht könnt ihr mir ein paar Fragen dazu beantworten, auch wenn ich nichts davon umsetzen möchte.

Räder und Tieferlegung:
Beim Betrachten der Bilder habe ich den Eindruck, dass die Abrollumfänge der gezeigten Reifen variieren und teilweise die Achsen / Radaufhängungen verschoben sind.

--> Radumfänge dürfen/können innerhalb einer Toleranz variieren. 215/35R18 ist beim Golf genauso möglich wie 225/40R18.
Achsen sind meist original und da gibt es außer vielleicht extremen Sturzeinstellungen nicht viel zu verändern.

Bzgl. des Umfanges der Räder kommen mir die Kotflügelausschnitte manchmal "passender" als bei z.B. meinen Original-Rädern vor. Werden da die Kotflügel geändert, sieht es bei tiefen Wagen einfach nur so aus oder schafft ihr mit größeren Reifen mehr Meter pro Umdrehung? Dann müssten ja Tachos davon überzeugt werden...

--> Kotflügel werden ab und zu gezogen, die meisten haben aber nur die Innenkante umgelegt.

Und hinten habe ich bei einigen Fahrzeugen das Gefühl, dass die Radmitten nach vorne verschoben sind. Nach oben ist mit der Verkürzung der Federn einer Änderung des Sturzes logisch, aber ein Verschieben oder gar Abknicken nach vorne? Fährt solch ein Auto normal oder nur zum Vorzeigen vom Anhänger? Das kann noch nicht alles nur ein perspektivischer Irrtum sein.

--> das hängt an der Hinterachskonstruktion beim 4er. Die Räder wandern beim Tieferlegen im Radkasten nach vorne.

Rost-Design:
Rost als Styling-Möglichkeit scheint ja modisch zu sein. Ich kenne dieses Eisen-Oxyd nur als Störfaktor und TÜV-Hemmnis.
Sind vor allem Komplett-Rost-Fahrzeuge eine Übergangs-Idee für die letzten zwei Jahre - also eine Form stylischer Auto-Suizid? Oder rostet solch ein Wagen langsamer als ich denke? Vielleicht gibt es ja auch Versiegelungen, die einen Ganzkörper-Rost stoppen und erhalten...

--> kein Plan, kenne es nur von Hauben, die werden extra angeschliffen und mit Essig oder ähnlichem bearbeitet.

Motorhaube:
Ich habe auch Rolling-Shots von Fahrzeugen ohne Haube gesehen. Sind das nur "Foto-Sessions" oder fahren einige so herum? Würde das erlaubt sein, weil es ja eine Fußgängergefährdung wäre?

--> die sind nur für Bilder ab, im Alltag absolut nicht möglich!

Ausgeräumter Motorraum:
Es gab einige Bilder mit "gecleanten" Motorräumen, in denen nur der Motor und die absolut notwendigen Kabel sichtbar waren. Der Rest war leer und sauber lackiert. Werden dafür alle Aggregate und Behälter nach innen umgebaut oder wird das meiste ersatzlos gestrichen? Zumindest die Scheibenwischer plus Motor und Gestänge wurden wohl völlig entfernt, da sie im Kofferraum wenig Sinn machen

--> das meiste wird im Innenraum/Kofferraum versteckt, teilweise werden danach Leitungen gekürzt oder in bspw. Alu-Rohre versteckt.

Vielleicht mögt ihr mir die Fragen beantworten. Ich finde es faszinierend, was einige aus ihren Autos machen und möchte gerne auch wissen, was dann noch mit dem Auto geht.

--> da geht einiges

Danke und viele Grüße
Dieter

Zitat von Golf IV silber

Bei mir kommen die ganzen Behälter bald aufs Dach, wofür hat man sonst n Dachträger

Zitat von Ultraviolet

Sorry, du klingst nach einem Ermittler....

Und@ English verrsteck mal den Kühlmittelausgleichsbehälter im Innenraum viel Spaß
Wird alles woanders versteckt

Zitat von Ultraviolet

Sorry, du klingst nach einem Ermittler....