arogal

Moin,

wollte mal wissen ob die 101ps PumpeDüse TDI´s auch Probleme mit der Zylinderkopfdichtung hatten bzw haben.


Grüße

Le-Freak

Meines wissens nach nicht meiner hat 220.000 runter und die erste und null probleme

madde87

kann auch nix negatives sagen!

Golftürk

Probleme hat nur der 115PS AJM TDI. Bei den anderen kann das auch passieren, aber dann oft Schuld des Fahrers oder Fahrerin

Supremer

Brauchste keine Sorgen haben....da gehen eher andere Sachen kaputt....aber die Kopfdichtung eher selten..

arogal

Supremer, sehe grad das du nen Chip drin hast, ist der Unterschied groß?

Danke erstmal für die Antworten!

Supremer

Naja groß....halt 30% Mehrleistung
Und ja der Unterschied ist riesig !
Aber da wären wir wieder bei den Problemen des AXR...rutschende Kupplung respektive defektes ZMS. Sollte man alles bedenken bevor man sein Motor chipped und dann auch die Leistung nutzen möchte.

Vampire

Also ich hab über mehr als 5 Jahre nur gute Erfahrungen mit dem AXR gesammelt. Sicher die ein oder andere Macke hat der auch, aber letzten Endes alles im Rahmen.

Supremer

Kann ich so bestätigen....die o.g. Sachen treten ja eher auf wenn man was am Motor macht.
Ansonsten ein sehr zuverlässiger Motor....Ölverbrauch nahezu Null....sparsam....ab und zu mal Probleme mit den PDE´s aber das auch eher bei den früheren Baujahren (älter als 2003).

Vampire

Jop, wenn du normal fährst, dann wird Kupplung und ZMS nich so schnell fällig. Meiner hat 350000 mit den ersten Teilen geschafft. Kann man aber auch nicht pauschalisieren.

arogal

350k KM, wahnsinn

hatte erst vor mir den AJM zuzulegen aber die haben ja so Probleme mit der ZKD und ob mir die Leistung vom 90ps TDI reicht weiß ich nicht, deshalb schau ich mal nach einem AXR. :-)

Golftürk

Also wenn dich die Plakette nicht stört nimm einen 90er oder 110er. Der 90PS ist nicht soviel schwächer. Und den kann man auch auf die Sprünge helfen um auf 100 oder 110PS zukommen

Loock Skywalker

Mein AXR hat bis jetzt noch keine Probleme gemacht. 165TKm drauf und Chip. Alles kein Problem bis eben auf die Kupplung.

Supremer

Muss man glaube einfach mal austesten...VEP und PD haben ne völlig andere Charakteristik.....der PD geht subjektiv viel mehr ab wegen dem einsetzenden Turbo.....die VEP eher gleichmäßig...dafür aber höher drehend.

arogal

Ich würde auch PD bevorzugen, der 110PS ist auch nicht schlecht, hat leider eine Rote Plakette, da ich nach Münster zur Berufsschule muss der weg, ist das denn bei jedem gechipten AXR so mit der Kupplung?

Golftürk

Also du kannst von 90% ausgehen, dass du in absehbarer Zeit, die Kupplung ersetzen musst und wahrscheinlich auch das Schwungrad und da bist du dann im 4stelligem Bereich. Den 110er gibt auch mit gelber Plakette und dann umrüsten auf Grün. Das einzige Problem es ist verdammt selten und ich hatte in meiner Umgebung auch keinen vernünftigen gefunden, wodurch es der AXR wurde. Ich bin damit, aber auch vollkommen zufrieden und hat nu 177tkm gelaufen.

iceman305

Mein AXR hat jetzt knapp 297000 km runter. Davon die hälfte gechippt. Kupplung und ZMS sind noch die ersten. Bis auf den Kabelbaum zu den PD-Elementen und den Kühlwassertemperatursensor ist bis jetzt noch nichts angefallen

perlblau

meiner hat 249.000 runter und die erste

kelle

290000km und ebenfalls keine Probleme motortechnisch

Prizo

Du fährst kein LL oder?

Mit dem LL öl verbraucht er etwas.. :/

ahja ich würde mir aufjedenfall noch mal einen AXR motor holen 1 jahr und 30.000 km und keine probleme mit dem Motor