1. Gang blockiert

nagash · 22.10.2011, 16:27

Hallo,

bei Losfahren an der Ampel gab es beim einlegen in den 2. Gang das typische Knarzgeräusch vom Getriebe und seitdem blockiert der 1. Gang komplett und lässt sich nicht mehr einlegen.
Die anderen Gänge funktionieren noch wie vorher. Das Problem mit dem Knarzen beim Gangwechsel hab ich schon was länger, vor allem wenn ich zügig unterwegs bin und trotz getretener Kupplung die Gänge wechsel.

Hatte schonmal jemand so ein Problem?
Hab was von verschlissenen Synchronringen gelesen, aber die sitzen bestimmt im Getriebe oder?
Kann es sonst was anderes sein außer Getriebeschaden? Ich hab das FBK Getriebe, 5-Gang Manuell.

Schonmal danke..

Gruss,
Dominik

1,8turbo · 22.10.2011, 16:38

Geht der 1. Gang denn rein wenn du den Motor abstellst?

nagash · 23.10.2011, 11:21

Nein, auch nicht. Warum?

Golf1,6 · 23.10.2011, 11:49

das Krachen wenn man schnell den 2.Gang einlegt hab ich auch, ich denk mir mal dass das die Synchronringe sind.
Getriebe: DLP

Jonsman · 23.10.2011, 11:55

das kratzen beim schnellen schalten in den 2ten hat glaube jeder der keine sportkupplung drin hat.
weil die serienkupplung einfach nicht so schnell trennt wie du trittst und den schaltheber ziehst. geht einfach nicht.
hab ich nämlich auch, aber bis jetzt kein stress.
getriebe: DUW 200000km.

Gruß

1,8turbo · 23.10.2011, 19:33

Zitat:

Zitat von nagash

Nein, auch nicht. Warum?

Naja dann kann es ja schlecht an Kupplung oder Synchronring liegen

nagash · 23.10.2011, 22:21

Ja mit der Kupplung versteh ich, aber sitzt der Synchronring nicht im Getriebe drin?

Was könnte es denn sonst sein deiner Meinung nach?

1,8turbo · 23.10.2011, 22:25

Ja der Syncgronring sitzt am Gangrad im Getriebe, der "bremst" ja beim Schaltvorgang die Einganswelle und bringt somit Ein- und Ausgangswelle in den Gleichlauf, ermöglicht somit eine Geräuschfreies schalten. Wenn der Motor aus ist und die Räder rollen nicht, stehen die Wellen ja und somit müsste sich das ohne Probleme schalten lassen. Es kann ja dann nur an der Schaltseileinstellung liegen!

XM-Syncro · 23.10.2011, 22:32

Zitat:

Zitat von Jonsman

das kratzen beim schnellen schalten in den 2ten hat glaube jeder der keine sportkupplung drin hat.

Dann hatten bis jetzt fast alle Autos mit denen ich gefahren bin eine Sportkupplung?

Wenn es kratzt, dann stimmt etwas nicht - entweder mit Getriebe / Kupplung oder eben bei demjenigen, der auf die Kupplung tritt.
In diesem Fall hier kann es schon mal nicht an der Kupplung liegen. Je nach dem, was nun genau (und wie) nicht mehr geht, wird es wohl am Getriebe oder im günstigsten Fall irgendwas an der Schaltbetätigung sein.

Nordhesse · 24.10.2011, 10:15

Durch das kratzen beim schalten in den zweiten Gang hat sich ein Grat an der Schiebemuffe gebildet, der nun das schalten in den ersten Gang verhindert.
Das Getriebe muß zerlegt, und eine neue Schiebemuffe und ein neues Schaltrad 2.Gang eingebaut werden. Die Teile kosten ca. 300,- €

nagash · 24.10.2011, 21:32

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Ja der Syncgronring sitzt am Gangrad im Getriebe, der "bremst" ja beim Schaltvorgang die Einganswelle und bringt somit Ein- und Ausgangswelle in den Gleichlauf, ermöglicht somit eine Geräuschfreies schalten. Wenn der Motor aus ist und die Räder rollen nicht, stehen die Wellen ja und somit müsste sich das ohne Probleme schalten lassen. Es kann ja dann nur an der Schaltseileinstellung liegen!

Ok, alles klar. Schaltseileinstellung? Wie kann ich die prüfen?

Zitat:

Zitat von Nordhesse

Durch das kratzen beim schalten in den zweiten Gang hat sich ein Grat an der Schiebemuffe gebildet, der nun das schalten in den ersten Gang verhindert.
Das Getriebe muß zerlegt, und eine neue Schiebemuffe und ein neues Schaltrad 2.Gang eingebaut werden. Die Teile kosten ca. 300,- €

Na klasse, sowas sollte nach 120tkm noch nicht passieren oder?

22.10.2011, 16:27	- 1
nagash Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2009 Ort: Kreis ME Beiträge: 457 Abgegebene Danke: 42 Erhielt 22 Danke für 16 Beiträge	1. Gang blockiert Hallo, bei Losfahren an der Ampel gab es beim einlegen in den 2. Gang das typische Knarzgeräusch vom Getriebe und seitdem blockiert der 1. Gang komplett und lässt sich nicht mehr einlegen. Die anderen Gänge funktionieren noch wie vorher. Das Problem mit dem Knarzen beim Gangwechsel hab ich schon was länger, vor allem wenn ich zügig unterwegs bin und trotz getretener Kupplung die Gänge wechsel. Hatte schonmal jemand so ein Problem? Hab was von verschlissenen Synchronringen gelesen, aber die sitzen bestimmt im Getriebe oder? Kann es sonst was anderes sein außer Getriebeschaden? Ich hab das FBK Getriebe, 5-Gang Manuell. Schonmal danke.. Gruss, Dominik

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