Hilal1976

Halloooooo User! Der Winter ist da und mein Golf fängt wieder an zu spinnen! Habe beim letzten mal messen lassen und es war wohl Batterie???? Gut 2 Monate ging's gut und nu wieder dasselbe Problem !!! Is es doch die Lima? Boah ich könnt heulen!!!! Die Deppen hier sind echt Bauern und haben keinen Plan und VW fachwerkstatt hat Preise da bin ich Suizid gefährdet wo kann ich erfahrungsgemäß günstig Lima bekommen? Hab echt so nen Kopf und stehe kurz davor zu verkaufen und VW gegen Audi zu tauschen grrrrr bitte bitte help me

guennaboy

Guten Morgen,

hab das hier grad mal durchgelesen und eigentlich wurde schon fast alles gesagt; ich würde trotzdem mal folgendes probieren: trenne mal deine Anlage und alle Verbraucher die primär "nicht" zum Auto gehören, heißt Stecker ab Hatte nämlich das selbe Problem, gerade wenn du an der Entladegrenze der Batterie bist machen ein paar Grad viel aus. Hatte auch Probleme und hab dann am Anfang einfach jedes mal vorm Abstellen des Fahrzeugs die Anlage und alles andere ausgemacht. Wenn du dann erstmal wieder etwas gefahren bist kann mans ohne Bedenken wieder alles anmachen. (wenn du mit etwas höherer Motordrehzahl fährst lädt die Batterie in der Regel schneller)

Bringt aber nur was wenn die Lima noch nicht als Übeltäter festssteht
Falls du eine neue benötigen solltest würd ich zunächst mal hier im Forum schaun, Neupreis ist ja nicht grad nachgeschmissen Einbau kommt natürlich dazu, ausser du schraubst gern oder hast n lieben Freund

so far schöne Weihnachten!

edit: Batterie mal getauscht?! check den vorherigen Post nich so..

island986

wieviel volt liegen denn bei laufendem motor an der batterie an?

abtvs4

müssten ca. 14 volt anliegen wenn ich mich nicht irre
@Hilal1976 lichtmaschinen gibts a bei ebay, hab da mal ne gebrauchte gekauft un die läuft heut noch...ein bau is a in kinderspiel sin nur zwei schrauben die gelöst werden müssen un in flachriemen halt runter machen

island986

das war ne frage an den te. soll halt mal messen was die lima bringt.
sollte die lima wirklich ein weg haben, ich kann nur den hier empfehlen:
alle-anlasser-lichtmaschinen
top preise, top service.

abtvs4

asso dann hab ich die frage falsch gelesen

Hilal1976

Hallo Leute.... vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten!! Also die Batterie liegt bei ca. 12 Volt bei laufendem Motor. Ein Kollege hat gemessen und hat gesagt es sei die LIMA. Aber der scheint mir nicht so ganz Koschaaaaa mit seinem angeblichem (Fach)-Wissen zu sein
Also er hat die Batterie im Ausstand gemessen. Diese hat etwas über 14. Bei der Lima Messung haben bei Stillstand alle Lämpchen geleuchtet, außer LIMA. Dann habe ich den Motor laufen lassen und die LIMA Lampe leuchtete auf Messgerät. Als ich dann alle Energiequellen wie Scheibenwischer, Lichter, Anlage, Sitzheizung etc. angemacht habe. fing der Motor an sehr unruhig zu werden, als ob er jeden Moment abkacken würde. und die Lima Messlampe flackerte wie wild und die Batterie fiel unter 12 Volt... Der Typ von VW hat gesagt, um eine richtige Messung zu bekommen müsste der Motor erst warmgelaufen werden.... Also ehrlich gesagt glaube ich schon dass es auch die LIMA ist, aber ich würde gerne mal Eure Meinung über diese ganze LIMA-Symptome wissen. Was sagt Ihr dazu. Warum leuchtet die ABS Lampe und Sicherheitsgurtlampe, bevor der Wagen einen Absturz hat? ist es eine Warnung dass die Sicherheit evtl. nicht gegeben sein könnte...??? Da ich selbst auch interessiert bin Wissen zu sammeln und in der Werkstatt somit dann mit klaren Ansagen vorfahren kann, ist es sehr Interessant. Lese Dich Schlau Chema.....

PS: Ich liebe dieses Forum und die ganzen VW-Fans... und würde echt ungern auf Audi umsteigen.... Lieben Gruß Hilal

PSS: Allen ein schönes Weihnachtsfest und nen super weißen Rutsch....

Golf 4 V5 4motion

dein kollege hat sich vermessen, es gibt es nicht dass die batterie mit laufendem motor nur 12v bringt und ohne lichtmaschine 14v.

eine batterie kann keine leerlaufspannung von 14 volt haben, nicht mal wenn der motor gerade ausgemacht wurde...


12v sind übrigens zu wenig für eine ladende batterie, bedeutet dass entweder die lichtmaschine bzw deren regler defekt ist, oder du ein problem mit der verkabelung hast...


du solltest dir mal die massepunkte des autos anschauen, besonders motor und vorderer karosseriebereich und ausserdem die batterieklemmen mit dem sicherungsträger...

auch mal die temperatur des anlasser und lichtmaschinenkabels kontrollieren, was rückschlüsse auf ein solches problem geben würde.


die motortemperatur spielt keinerlei rolle beim laden der batterie.

Feix1990

So ein ähnliches problem hatte ich auch mal da war ne sicherung die im strang von der lichtmaschine zur batterie geht nicht mehr ganz hang nur noch an einem kleiben stück dran!!! Da ist eine sicherung im kabelstrang verbaut der vor überspannung schützt wor haben dann einfach denn ganzen kabelstrang getauscht!!!!

Hilal1976

Ja bin zwar "w" aber nicht ahnungslos! So wie der gemessen hat kam es mir so komisch vor !!! Ich werde nach weihnachten in den sauren Apfel beißen und vw die 90 euro in den Rachen schmeissen und Fehler lesen lassen !!! Von den Möchtegern Kfz Mechanikern aus meinem Dorf hier bin ich bedient !!!! Danke Jungs !!!

Frage: wie sicher sind diese Messgeräte? Ich hatte mal Probleme mit zv und die Werkstatt hat gesagt neue zv! Kostenpunkt ca 250 Euro !!! Habe gegoogelt und am Ende war es nur die Sicherung Kostenpunkt 0,50 Cent hätte ich das Auto zur reperatur dort abgegeben hätten die bestimmt nur Sicherung gewechselt und mir aber komplette zv in Rechnung gestellt! Kann es ja im Nachhinein nicht kontrollieren! Voll die Abzocke!!!!

motorschaden

also ich bezweifle das nur das auslesen bei vw 90 € kost...
wenn du auf nummer sicher gehen willst geh in eine freie, die nehmen sich auch mal 10 min zeit und benützen die selben geräte, also ich hab da meist so um die 10 euro bezahlt... nun les ich´s selber aus :d

probier mal

wenn batterie wirklich tot, dann werden da auch mehrere fehler drinn stehen die aber nicht wirklich zum gewünschten erfolg führen, da meist nur "unplausibles signal" "oder spannung zu niedrig" drinn stehen, eben weil die batterie leer ist und einige elek. bauteile nit mehr ordnungsgemäß funktionieren... also nit erschrecken beim auslesen

restgewinde

also nen Kumpel hatte das selbe problem im Benz, bei laufendem motor 12v wenn der motor aus war 13-14v. Versteh ich selber nicht, normal kann das ich sein.... war aber nach einer neuen lichtmaschiene erledigt.