ESP Warnleuchte geht an

TDI01 · 17.10.2011, 19:50

Hallo,
da ich mit der Sufu leider nicht gefunden habe eröffne ich eine neues Thema. Heute morgen hatte es nur 2°C. Nachdem seit Frühling keine Problem mehr ausgetreten ist, ist heute nach ein paar Kilometern meine ESP Warnleuchte angegangen. Das war schon letzten Winter der Fall und tritt nur bei niedrigen Temperaturen auf. Im Fehlerspeicher war damals der Fehler "Generatorklemme DF unplausibles Signal" abgelegt. Habe bisher rausgefunden, dass das ESP und die Klemme durchaus in Verbindung stehen können. Ich habe jetzt an einem Stecker einen Kabelbruch entdeckt. Kann mir jemand sagen ob das das gesuchte "DF-Kabel" ist?
Ist ein Golf IV TDI; MJ 2001; Motorcode AJM

Grüße!

justforfuncj · 17.10.2011, 20:09

Wieso machste das kabel nicht einfach neu? weils ja sowieso kaputt ist so wie es aussieht. Und wenn es nicht mehr auftritt hat es sich damit getan. Und wenn nicht dann geht die fröhliche suche weiter ;-)

TDI01 · 17.10.2011, 22:04

Na klar mach ich das Kabel neu. Ist aber gerade zu dunkel und zu kalt

Würde mich aber trotzdem interessieren, was über den Stecker läuft.

TDI01 · 22.10.2011, 15:00

Hat keiner eine Ahnung was über den Steker läuft?

1,8turbo · 22.10.2011, 15:54

Wenn das Kabel braun/rot ist, dann geht das zum Msg:

Auslastungszustand des Generators
Das DFM-Signal (DF-Monitor) spiegelt das Tastverhältnis des Erregerstromes wieder und
ist ein Maß für den Auslastungsgrad des Generators.
Die Impulsweite ist abhängig vom Arbeitspunkt des Generators (Belastung, Drehzahl und
Temperatur).

Quelle: Bosch

TDI01 · 17.11.2011, 17:53

Nachdem ich nun genug Zeit zum testen hatte kann ich sagen: Die ESP-Leuchte bleibt aus :-D
War also tatsächlich nur eine Unterbrechung im Kabelbaum.
Symptom: ESP Warnleuchte geht nach 10 Minuten an (danach konnte man die Uhr stellen)

Grüße!

17.10.2011, 19:50	- 1
TDI01 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.01.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ESP Warnleuchte geht an Hallo, da ich mit der Sufu leider nicht gefunden habe eröffne ich eine neues Thema. Heute morgen hatte es nur 2°C. Nachdem seit Frühling keine Problem mehr ausgetreten ist, ist heute nach ein paar Kilometern meine ESP Warnleuchte angegangen. Das war schon letzten Winter der Fall und tritt nur bei niedrigen Temperaturen auf. Im Fehlerspeicher war damals der Fehler "Generatorklemme DF unplausibles Signal" abgelegt. Habe bisher rausgefunden, dass das ESP und die Klemme durchaus in Verbindung stehen können. Ich habe jetzt an einem Stecker einen Kabelbruch entdeckt. Kann mir jemand sagen ob das das gesuchte "DF-Kabel" ist? Ist ein Golf IV TDI; MJ 2001; Motorcode AJM Grüße!

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17.10.2011, 20:09	- 2
justforfuncj Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.05.2008 Golf IV Ort: Göttingen Verbrauch: Atomkraft Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 200 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Wieso machste das kabel nicht einfach neu? weils ja sowieso kaputt ist so wie es aussieht. Und wenn es nicht mehr auftritt hat es sich damit getan. Und wenn nicht dann geht die fröhliche suche weiter ;-)

17.10.2011, 22:04	- 3
TDI01 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.01.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Na klar mach ich das Kabel neu. Ist aber gerade zu dunkel und zu kalt Würde mich aber trotzdem interessieren, was über den Stecker läuft.

22.10.2011, 15:00	- 4
TDI01 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.01.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hat keiner eine Ahnung was über den Steker läuft?

22.10.2011, 15:54	- 5
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.491 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Wenn das Kabel braun/rot ist, dann geht das zum Msg: Auslastungszustand des Generators Das DFM-Signal (DF-Monitor) spiegelt das Tastverhältnis des Erregerstromes wieder und ist ein Maß für den Auslastungsgrad des Generators. Die Impulsweite ist abhängig vom Arbeitspunkt des Generators (Belastung, Drehzahl und Temperatur). Quelle: Bosch

17.11.2011, 17:53	- 6
TDI01 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.01.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nachdem ich nun genug Zeit zum testen hatte kann ich sagen: Die ESP-Leuchte bleibt aus :-D War also tatsächlich nur eine Unterbrechung im Kabelbaum. Symptom: ESP Warnleuchte geht nach 10 Minuten an (danach konnte man die Uhr stellen) Grüße!

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