Golf 4 GTI Sporadisch ÖLkontrollleuchte [blinken]

Guten Morgen Gemeinde, ich melde mich auch mal wieder zu Wort.

Golf 4 GTI 1.8T AGU BJ 98 170.000KM chip 200PS
ÖL 5w40 Liquid Molly 3.000 KM alt

Ich habe seit gut 1 Monat das Problem das meine Öl Kontrolleuchte nach einer Autobahnfahrt ab und zu anspringt. Dabei Blinkt und Piepst sie. Die ersten beiden mahle bin ich noch stehen geblieben und hab nachgesehen ob irgendwas sichtbar nicht stimmt, aber ÖL ist genug drin und sonnst ist der Motor auch Trocken. Nach dem erneuten anlassen Kahm der Fehler aber auch nicht mehr.

Ich habe mich schon bisschen durch google gelesen und dort wird beschrieben das es Ölpumpe oder Temperaturgeber sein könnte. Tempgeber müsste mir bei Defekt aber auch falsche Temperaturwerte im KI anzeigen oder?

Ich weiß nicht ob das jetzt zusammenhängt aber mein Spritverbrauch ist deutlich höher als sonnst und der Turbo zieht auch nur noch mit 0,7Bar statt wie sonnst mit 1,1 Bar Overboost

Fehlerspeicher ist leer

[Feix1990]

füll mal bichen Öl nach der Sensor merkt die kleinste schwankund hatte das selbe Problem nach na autobahnfahrt bzw. bei na autobahnfahrt!!

Habe ich schon gemacht Öl ist laut Messstab voll

[Feix1990]

Hab dein Beitrag nochmal gelesen könnte auch die Lambdasonde sein bei der geht das Motorkontrolllämpchen auch an und das würde auch denn höheren spritverbrauch erklären

Ja daran dachte ich auch schon aber wollte die Sonde dann nicht im fehlerspeicher Stehen

[Feix1990]

lies mal die werte der sonde aus wenn er warm ist!! Vielleicht ist er auch bloß ganz knapp an der grenze bzw. sporadisch und läuft im Notlauf!!!

Wie war das noch mal gleich bei 3.000 u/min sollte die Sonde auf 1000 regeln oder ?

[Bobwrecker]

Welche Leuchte meinst du jetzt genau? Die gelbe Ölleuchte oder die rote? Das ist nämlich ein großer Unterschied

Die rote mit der Öl Kanne drauf

[Bobwrecker]

Das ist die Öldruckleuchte nicht die Ölkontrollleuchte Dann wäre der Öldrucksensor auch eine Fehlerquelle hatte das auch schon. Wenn es das nicht ist kann es auch die Ölpumpe sein. Das würde ich schnellst möglich nachschauen lassen, nicht das da noch was größeres passiert.

Okay also hat mein Wagen 2 unterschiedliche Probleme? Oder kann die fehlende Leistung und hoher Sprittverbrauch auch davon kommen? B.z rote Lampe geht an und Auto schaltet in den notlauf?

Sitzt der öldeuckschalter wie beim vr6 oberhalb des ölfilter?

[Bobwrecker]

Ja also ich denke es sind zwei unterschiedliche Probleme. Bei dem Spritverbrauch würde ich eher in Richtung Temperaturgeber oder die Lamdasonde gehen. Wenn du Glück hast steht was im Fehlerspeicher, muss aber nicht sein. WO der Öldruckschalter sitzt kann ich dir leider nicht sagen.

[Feix1990]

Der Öldruckschalter sitzt und rechts hinter dem Ölfilter meines wissen nachs!!

Also wie beim vr6 dann werde ich den Schalter mal auf Verdacht tauschen

Ich wünsch allen ein frohes neues Jahr


Also habe heute den Öl Druckschalter getauscht. Der Alte war am Stecker komplett öl verschmiert obwohl die Kappe dicht drauf war. Demnach müsste sich das ÖL ja durch den Stecker gedrückt haben oder? Ich hoffe doch das der Fehler damit behoben ist und ich noch mal glück im Unglück hatte.

[Bobwrecker]

Zitat von Skamaica

Ich wünsch allen ein frohes neues Jahr

Ebenso! Ob das der Fehler war kannst nur herausfinden, indem du fährst Wenn es wieder auftacht, musst du dir halt mal anschauen, obs überall dicht ist. Wenn de dann da nix findest, wird es wohl die Ölpumpe sein.

[Christian85]

Hallo
ich glaube nicht das es daran gelegen hat, vielmehr habe ich die Vermutung das du ölkohleablagerungen in deiner ölwanne hast die sich bei Autobahnfahrten lösen und das ölsieb verstopfen würde ganz dringend mal die ölwanne abbauen ordentlich sauber machen und auch das ansaugrohr der Ölpumpe reinigen damit soltest du erstmal wieder ruhe haben dieses Problem hab ich schon oft bei den 1,8L turomotoren gehabt meist so zwischen 100000 und 140000km .
mfg Christian

[Shotocan]

Zitat von Christian85

Hallo
ich glaube nicht das es daran gelegen hat, vielmehr habe ich die Vermutung das du ölkohleablagerungen in deiner ölwanne hast die sich bei Autobahnfahrten lösen und das ölsieb verstopfen würde ganz dringend mal die ölwanne abbauen ordentlich sauber machen und auch das ansaugrohr der Ölpumpe reinigen damit soltest du erstmal wieder ruhe haben dieses Problem hab ich schon oft bei den 1,8L turomotoren gehabt meist so zwischen 100000 und 140000km .
mfg Christian

das war die top antwort

2 kumpels von mir einer mit Seat Leon 1,8 T anderer hat 1,8T im audi

genau das gleiche

Ich hätte vielleicht erwähnen sollen das ich mir letzten Winter Ende 2010 die Ölwanne aufgerissen habe. Ölpumpe hat dabei aber nichts abbekommen. Nur die Ölwanne war Kaputt. Damals ist auch nur die Ölwanne neu gemacht worden.

Ich kann mir nicht vorstellen das in solch einer Kurzen Zeit die neue Ölwanne so Stark verdrecken kann.

Wenn sich das Öl schon durch den Schalter drückt muss er doch eigentlich einen Defekt gehabt haben oder?

[Shotocan]

es geht doch nciht um die wanne^^ um das sieb unten an der pumpe und halt das rohr

auf gut deutsch

Ölwanne runner Pumpe anschauen und reinigen oder neue rein