Welches 6-Ganggetriebe passt an meinen AGZ Motor?

[Razor1990]

Hey hab die Überlegung getätigt mir ein 6-Ganggetriebe in meine V5 zu zimmern weil das nachrüsten einer GRA zu aufwändig wär!!
Weiß jemand welches Getriebe(Getriebekennbuchstabe) einwandfrei passt??und was ich so alles wechseln müsst,mit Sicherheit doch die Schaltkonsole??

[1,8turbo]

das nachrüsten einer Gra ist dir zu aufwändig? Das geht doch bei deinem ratz fatz, vorallem auch schneller und günstiger als nen 6 Gang Getriebe

[Razor1990]

also ich hab mit nem kumpel geredet der bei den freundlichen ist und der meinte bei meinem 98'er golf könnte das schwer sein,sicher war er sich nich aber ich hab ihm erstmal geglaubt^^
is das echt nich all zu aufwendig??

würde mich trotzdem noch über antworten freuen weil der verbrauch auf langen freigegebenen eutschen autobahnen doch um 0,5-1,0 liter geringer sein sollte mit nem 6-gang ;-)

[1,8turbo]

Du hast zwar einen Gaszug jedoch auch einen Stellmotor in der Drosselklappe, du hast den einzigen Motor mit Seilzug wo man trotzdem eine Gra für einen Egas Motor einbauen kann

[Razor1990]

Zitat von 1,8turbo

Du hast zwar einen Gaszug jedoch auch einen Stellmotor in der Drosselklappe, du hast den einzigen Motor mit Seilzug wo man trotzdem eine Gra für einen Egas Motor einbauen kann

hey gut zu wissen,das is echt super,da kann ich also beides machen gra und 6-gang!!
spricht irgendwas gegen den umbau auf 6 gänge??

[1,8turbo]

Vielleicht meldet sich der User Nordhesse mal, er hat scheinbar alle Daten für Getriebe. Ich habe leider keine Getriebe Übersetzungsdaten, deshalb kann ich dir nicht sagen welche Getriebe du verbauen kannst. Beim 6. musst du auf jedenfall schonmal eine andere Druckleitung für die Kupplungsbetätigung haben da die einen Zentralausrücker haben, ggf. muss auch ein andere Getriebehalter verbaut werden. Du kannst dir aber auch einen andere längere Zahnradpaarung einbauen als 5 Gang

[Davida]

Zitat von Razor1990

Hey hab die Überlegung getätigt mir ein 6-Ganggetriebe in meine V5 zu zimmern weil das nachrüsten einer GRA zu aufwändig wär!!
Weiß jemand welches Getriebe(Getriebekennbuchstabe) einwandfrei passt??und was ich so alles wechseln müsst,mit Sicherheit doch die Schaltkonsole??

Das ist selbe wie
http://www.golf4.de/motortuning/1354...m-hilfe-4.html

die Lösung beschreibt Harald

Und das ist super !

Gruss David

[DonHamburg]

Also mal ganz einfach... du kannst ein V6 4 Motion getriebe nehmen * schwungrad und Kupplung und dann gibts einfach bei ebay einen umbausatz auf Frontantriebt.Noch die 6 gang Schaltkulisse, und das sollte es eigentlich schon gewesen sein. Ach ja, kann sein das du noch andere antriebswellen brauchst, da der AGZ am Getriebe diesen Sternflansch hat und das hat der V6 getriebe aber nicht. Da könntest du einfach die wellen nehmen vom TDI mit 6 gang Frontantrieb,.. soo :-)

[JohnnyS.]

Also die 6 Gang getriebe vom 1,8T dürften nicht passen. Wenn, dann passen nur die vom VR6, aber das sind alles Allradgetriebe....

Zudem brauchst du für den Umbau noch die passende Kupplung, andere Antriebswellen, anderen Anlasser, Schaltkulisse usw....

Kennbuchstaben wären DRV, EEJ, DRP oder FMP (alles ohne gewähr )

[KingOfBora]

Es passen alle getriebe vom V5, V6 und R32

Das EEJ Getriebe ist aufjedenfall das original 6 Ganggetriebe was am V5 verbaut wurde und somit die passende übersetzung fürn V5 hat. Die anderen getriebe vom V6 und R32 sind im 5ten und 6ten gang länger übersetzt. Ich glaube was du aufjedenfall änderns musst, wird sein das du am getriebe den anschluss fürn winkeldiff. verschließen musst. Da das alles 4motion getriebe sind und es somit probleme mit der achse geben kann.

Ich würde an deiner stelle einen längeren 5ten gang einbauen. Ist weniger arbeit und kostet bei weitem nicht soviel. Glaub nen anderes zahnrad fürn 5ten gang kostet um die 100€ bei vw. Müsste man schauen was du jetzt fürn getriebe hast und kann man schauen welches zahnrad das beste wäre... Normalerweise kannst du das zahnrad im eingebauten zustand des getriebes wechseln, wenn ich mich richtig erinnere.

[Razor1990]

mh gute frage was mir lieber is...
was mich eben stört is das man bei 160 auf der autobahn bei 3500-4000 u/min is und da mach ich mir immer so meien sorgen wegen dem motor der heut genau 166666km auf den kilometerzähler gemeiselt hat
bei dem EEJ dürfte doch die motordrehzahl niedriger sein als wenn ich in mein aktuelles(jetzt muss ich do vor schreck suchen wo steht was ich für en getriebe hab) mit nem langen fünten ausrüste oder geh ich in der annahme falsch??

[Davida]

Zitat von Razor1990

mh gute frage was mir lieber is...
was mich eben stört is das man bei 160 auf der autobahn bei 3500-4000 u/min is und da mach ich mir immer so meien sorgen wegen dem motor der heut genau 166666km auf den kilometerzähler gemeiselt hat
bei dem EEJ dürfte doch die motordrehzahl niedriger sein als wenn ich in mein aktuelles(jetzt muss ich do vor schreck suchen wo steht was ich für en getriebe hab) mit nem langen fünten ausrüste oder geh ich in der annahme falsch??

Die Fragt ist also :
Warum Heute Volkswagen baut fast alle modelle mit 6 Gang Getriebe?
Schöenes wochenende
David

[JohnnyS.]

Zitat von Razor1990

was mich eben stört is das man bei 160 auf der autobahn bei 3500-4000 u/min is und da mach ich mir immer so meien sorgen wegen dem motor

Also da kann ich dir keine Hoffnungen machen.... der 6. Gang im 6-Gang getriebe ist nicht merklich länger übersetzt als der 5. Gang im 5-Gang Getriebe.

Ich habe bei 160 auch ungefähr eine Drehzahl in deinem Bereich.

[Steffem]

Wen dir die Drehzahl zu hoch ist dann mach einen längeren 5. Gang rein.

[Razor1990]

danke für eure sachlichen und hilfreichen kommentare!ich glaub ich bin jetzt doh für den langen fünften gang!!
weiß jemand mit wieviel aufwandt der umbau verbunden is??ich muss da nich irgendwie das zahnrad mit nem abzieher lösen oder doch??

ihr merkt schon ich bin einer von den planlosen^^

[1,8turbo]

Klar musste die Zahnräder mit dem Abzieher lösen, glaub da is noch nen Sicherungsring drum

[VauSechs84]

Zitat von JohnnyS.

Also da kann ich dir keine Hoffnungen machen.... der 6. Gang im 6-Gang getriebe ist nicht merklich länger übersetzt als der 5. Gang im 5-Gang Getriebe.

Ich habe bei 160 auch ungefähr eine Drehzahl in deinem Bereich.

Da kann ich nur zustimmen verhält sich bei mir genauso.

[Steffem]

Wegen dem längeren 5.gang, frag mal Napkin, hier aus dem Forum, ich denke mal er kann dazu was sagen, oder dir sagen wo es das gibt.
Kosten snd im Rahmen glaube um die 300-400Euro. Wechsel kann man das auch wenn das Getriebe drin ist, wird durch den Deckel im Radkasten gemacht. Sicher bin ich mir aber nicht ganz.

[KingOfBora]

Also die 10 längeren möglichkeiten die für sein getriebe in frage kommen hab ich ihm geschickt. Sowie ne auflistung mit den geschwindigkeiten bei den drehzahlen von 1000-7000 umdrehungen. Zahnräder gibts bei VW und die erforderlichen Zahnräder (Los u Festrad) kosten zusammen ca 150€, hinzu kommen nochmal nen bisschen was für neue Tellerfeder u eventuel neue schrauben.

Grundsätzlich braucht man für den wechsel keine Grube oder Hebebühne, aber es wäre von Vorteil. Dass Getriebeöl muss nicht abgelassen werden, wenn der Wagen links stark hochgebockt wird.

Es kann trotzdem eine kleinere Menge Getriebeöl ausläuft. Dies sollte bei gelegenheit unbedingt nachgefüllt werden.

Zuerst schraubt man den Deckel auf der Linken Seite des Getriebes ab. Danach blitzen einem die Zahnräder entgegen.

Die 2 kleinenSchrauben der Schaltgabel mit kleinem Innevielzahnschlüssel lösen. Nun öffnet man mit einem grossen Torx die 2 Zentralschrauben.

Beim Schaltrad (links) T55 und beim Festrad T60. Man kann aber auch dass Festrad mit einem T55 öffnen. Zum Aufschrauben der Torx muss aber dass Getriebe arretiert werden.

Dazu den 5. Gang einlegen und jemand sitzt im Auto und tritt die Bremse. In dem Fall bitte auf festen Halt des aufgebockten Wagens achten.

Für das Schaltrad benötigt man einen 2-Arm Abzieher. Am besten mit dem Synchronkörper abziehen.

Das kleine Festrad lässt sich nun einfach von Hand abziehen. Nun die neuen Zahräder mit neuer Tellerfeder einbauen.

Torx Schrauben mit 80Nm anziehen.

Schaltgabel draufschrauben nicht vergessen. Zuletzt den Deckel wieder draufschrauen.

Die Schrauben nur mit 10Nm anziehen sonst verzieht sich der Deckel!

Bei der ersten Probefahrt wird der 5. Gang beim ersten Einlegen kurz krachen, ist aber nicht tragisch.

Hoffe es stimmt alles so

[1,8turbo]

Schön wär wenn du ihm das nicht nur per Pn schicken würdest sondern auch hier posten könntest!