Chrisvlbg

Nach langem überlegen stelle ich meine fragen lieber dem forum
vielleicht hat ja jemand dieselben probleme schon gehabt wie ich

Auto. Motor AQP 6 Gang

Fehlerbeschreibung
1 und 2 gang lässt sich bei kälte nur schwer einlegen bis der motor warm ist
dazu kommt noch wenn alles auf betriebstemperatur ist und man schön richtig am schnell beschleunigen ist lassen sich die meisten gänge nur schwer einlegen egal ob runter oder hoch schalten
Ich vermute, dass es einerseits am getriebeöl fehlt, das halt schon mit den jahren nicht mehr die volle leistung bringt oder was ich auch glaube, dass es am schaltgestänge gerade eher richtung schaltmechanik liegt.
Auch haben die eingelegten gänge etwas recht viel luft.

Vielen dank im voraus

Blümli

Dann wechsel doch mal das Getriebeöl, wirkt bei manchen Autos wunder.
Hatte ich bei meinen V6 4Motion auch gemacht, jetzt flutschen die Gänge wieder.

chopix

ja von vw aus im bj die mit AQP bestückt sind hat vw leider am guten öl gespart zu der zeit und mit nicht so gutes öl befüllt habe auch die probleme gehabt 1-2 gang immer bei warmen zustand wie du beschrieben hattest ... habe einen öl wechsel gemacht mit guten öl und seit dem 1A sahne

Golf 4 V5 4motion

so ein quatsch das hat nix mit gut oder schlecht zu tun. die haben einfach in alle schalter das gleiche öl gekippt.

und die 6 gangschalter haben seit einigen jahren deshalb ein geändertes öl, dass bei kalten temperaturen das hakeln verhindert.

Chrisvlbg

ja auf jeden fall danke für die antworten
also öl wechsel mach ich gleich morgen
aber hat eure schaltung auch luft
und wie ist es mit dem gang einlegen unter höherer drehzahl?

Chrisvlbg

ach ja welches öl sollte ich verwenden besser das orginale oder das eine von castrol?

XM-Syncro

Man wird mit beiden nichts falsch machen. Ich habe das Öl von VW genommen. Meine Schaltung hat kein Spiel und die Gänge gehen immer sauber rein.

Chrisvlbg

ich werde dazu noch die umlenkhebel tauschen hat jemand eine ahnung ob man für das drp getriebe (kugelköpfe) auch die vom r32 rauf bekommt ? Die solten etwas knackiger sein oder brauch ich dazu noch die ganze schaltkulisse bzw. alles vom r32? Oder geht das gar nicht? Weil schweißgerät möchte ich nicht anlegen müssen.

Chrisvlbg

vielleicht sogar mit teilenummer wäre echt froh
habe leider mit den tn im forum nichts finden können

XM-Syncro

Die Teile kannst du verbauen. Du brauchst dann den Umlenkhebel und die "Lageraugen", die an die Schaltseile geschraubt werden. Nur die Schaltung muß dann eingestellt werden, wenn man es nicht ganz 100%ig umgeschraubt bekommt. Die TN vom Hebel habe ich hier, aber wegen der Lageraugen müßte ich erst an den Schaltseilen gucken. Es gab mal eine Anleitung, in der alle TN's standen (TT-Eifel?).

Provido

Ich buddel das mal eben wieder aus,
fahre auch nen V6 AQP, hab jedoch keiner Ahnung welches Getriebe >.<

Meine Frage gibt es ein besonderes Getriebe ÖL welches empfehlenswert ist?
Km Stand ist ca. 170tkm.

Chrisvlbg

das orginale hat sehr geholfen dazu war noch die kugel und ein paar teile verbaut umlenkhebel die luft hatten

Provido

Hm, so viele V6 Fahrer hier und keiner ne Meinung.

Also das VW Öl wollte ich eigentlich nicht nehmen.
Erfahrungswerte mit dem Castrol Syntrax gibt's hier nicht?
Hatte überlegt dieses zu nehmen.

XM-Syncro

Du solltest ein DRP Getriebe verbaut haben. Habe bis jetzt bei den V6 Getrieben immer nur das originale Öl eingefüllt und konnte nichts negatives feststellen.

Snyph

ich hole das thema mal wieder hoch.
habe auch das problem beim aqp 6gang 4motion.
nach ein paar mal telefonieren hab ich paar infos:
es gab probleme bei den ersten 6gang getrieben, die durch eine werkstattaktion behoben wurde. und zwar wurde einfach umgeölt, also getriebe warm fahren und ablassen (2 ablasschrauben eine im diff und eine im getriebe), füllen und wieder warm fahren.
dann wieder ablassen und füllen.
leider weiß ich noch ned welches öl das genau ist, und den aktionscode habe ich auch noch nicht, weiß nur das es beim sharan und golf der fall war