Falsches Öl nachgefüllt

[Phil789]

Moin,

ich habe ein Problem, undzwar ist bei mir gestern die Gelbe Öl-Lampe angesprungen, ich habe den Ölstand gecheckt und dort war etwas wenig Öl drauf. Dann habe ich anstatt 5W/30 - 10W/40 bei meinen Golf IV 1.4 nachgefüllt. Die Menge war 1Liter. Ist dies Schlimm oder ist der eine Liter kein Problem für den Motor? Bin damit auch schon gut 100km gefahren.

Was soll ich jetzt tun? Jetzt das Öl wieder komplett auf füllen mit 5W/30 oder in die Werkstatt zum Ölwechsel?

Gruß

Phil

[EnglischGolf]

Direktes Problem ist das nicht, beim nächsten Ölwechsel (hoffentlich bald) aber wieder das richtige nachfüllen.
Falls der Motor viel Öl braucht und du jede Woche nachfüllen musst, solltest du dir jetzt das richtige kaufen.
"Falsches" Öl ist besser wie kein Öl, aber auf Dauer keine Lösung.

Zitat von Phil789

Moin,

ich habe ein Problem, undzwar ist bei mir gestern die Gelbe Öl-Lampe angesprungen, ich habe den Ölstand gecheckt und dort war etwas wenig Öl drauf. Dann habe ich anstatt 5W/30 - 10W/40 bei meinen Golf IV 1.4 nachgefüllt. Die Menge war 1Liter. Ist dies Schlimm oder ist der eine Liter kein Problem für den Motor? Bin damit auch schon gut 100km gefahren.

Was soll ich jetzt tun? Jetzt das Öl wieder komplett auf füllen mit 5W/30 oder in die Werkstatt zum Ölwechsel?

Gruß

Phil

nein du musst nichts machen, das 10w 40 hat auch ne zulassung für diesen motor...

das gesamtöl hat halt jetzt nur noch die spezifikation wie das "schlechteste öl".

einfach weiterfahren; brauchst weder nen ölwechsel noch sonst irgendwas...

Möcht dazu nur mal kurz anmerken das ich damals nen Monat lang, weil die Kohle so knapp war in mein 2 Takt Motor vom Roller(der verbrennt das ja soger mit und schmiert gleichzeitig) das 5w30 Longlife Öl von dem Auto meiner Schwester (jetzt meins) reingekippt habe.

Der Motor hat es ohne zu murren genommen (Roller war hochgezüchtet).

Bin dann nach dem Monat wieder auf´s normale 2 Taktöl umgestiegen, lief noch bis an sein Gebrauchsende weiter das Mopped.

Also denke ich dass, das überhaupt kein Problem darstellen sollte.

Mfg

[PhilippJ_YD]

Großartiger Einwand, nen Rollermotor mit 50ccm mit nem ohnehin anfälligen Automotor zu vergleichen, zumal es ja völlig verschiedene Motorkonzepte sind. Well done

Soll auch schon Leute gegeben haben, die ihren Motor einige Kilometer fast trocken betrieben haben und er hats überlebt, das kann man aber auch nicht als allgemein empfehlenswert hinstellen...

In der tat ist aber durch den Liter 10W40 kein Schaden zu befürchten.

Hm, das das unterschiedliche Motorkonzepte sind ist jedem bekannt, erwähnte ja auch extra das er es mit verbrennt.

Wollte jetz eig nur verdeutlichen das ich mit dem Motor Drehzahlen von bis zu 12.500 Umdrehung (getunt halt) hatte und das extrem falsche Öl das mitgemacht hat.


Man muss mein Einwand ja auch nicht berücksichtigen wenn man nicht möchte

Edit: er hatte 70ccm

Mfg

[KHGässje]

Da steht alles drin ...


Kann man Motoröl mischen? | AUTO MOTOR ÖL

[kelle]

Zitat von deepbluegolf

Hm, das das unterschiedliche Motorkonzepte sind ist jedem bekannt, erwähnte ja auch extra das er es mit verbrennt.

Wollte jetz eig nur verdeutlichen das ich mit dem Motor Drehzahlen von bis zu 12.500 Umdrehung (getunt halt) hatte und das extrem falsche Öl das mitgemacht hat.


Man muss mein Einwand ja auch nicht berücksichtigen wenn man nicht möchte

Edit: er hatte 70ccm

Mfg

Das kann man doch überhaupt nicht vergleichen....also sowas ey....


An den TE: is nicht weiter schlimm

Man muss mein Einwand ja auch nicht berücksichtigen wenn man nicht möchte

Keine weiteren Comments dazu!!!

Schön Abend noch

[Phil789]

Danke erstmal für die schnellen Antworten.
Aber was soll ich jetzt tun?
Soll ich den Öl Stand wieder komplett auffülen mit dem "Richtigen" Öl (5W-30) ?
Und hat das jetzt eigentlich auswirkungen auf den Ölfilter weil das (10W-40) was ich reingetan habe ist ja dicker als das übliche (5W-30)?
Was würdet Ihr mir raten zu tun?

[XM-Syncro]

Dem Ölfilter ist egal, was durch ihn durchläuft. Was du jetzt nachfüllst ist mehr oder weniger deine Sache. Du machst mit beiden Ölen nichts kaputt. Wenn der nächste Wechsel eh bald ansteht, dann kannst du je nach Verbrauch so weiter fahren oder auch 10W40 aufschütten. Man sollte halt nur berücksichtigen, das 10W40 kein Longlife-Öl ist. Sind es also noch mehr als 15TKm bis zum nächsten Wechsel sollte man den etwas vorziehen.
Eventuell könnte man auch drüber nachdenken gleich auf 10W40 (notfalls 5W40..grad bei diesen Temperaturen) umzusteigen, da der Motor damit genauso zufrieden ist und man noch etwas spart. Klar sollte man nicht am falschen Ende sparen, doch in meinen Augen ist das rausgeschmissenes Geld. Nur so als Anmerkung.

[Phil789]

Zitat von XM-Syncro

Dem Ölfilter ist egal, was durch ihn durchläuft. Was du jetzt nachfüllst ist mehr oder weniger deine Sache. Du machst mit beiden Ölen nichts kaputt. Wenn der nächste Wechsel eh bald ansteht, dann kannst du je nach Verbrauch so weiter fahren oder auch 10W40 aufschütten. Man sollte halt nur berücksichtigen, das 10W40 kein Longlife-Öl ist. Sind es also noch mehr als 15TKm bis zum nächsten Wechsel sollte man den etwas vorziehen.
Eventuell könnte man auch drüber nachdenken gleich auf 10W40 (notfalls 5W40..grad bei diesen Temperaturen) umzusteigen, da der Motor damit genauso zufrieden ist und man noch etwas spart. Klar sollte man nicht am falschen Ende sparen, doch in meinen Augen ist das rausgeschmissenes Geld. Nur so als Anmerkung.

Danke für die detaillierte Antwort.
Also würde das dem Motor nichts ausmachen wenn 1liter 10W-40 drin ist und dann der Rest mit 5W-30 Beispielsweise aufgefüllt würd?

[Marco93]

Zitat von PhilippJ_YD

Soll auch schon Leute gegeben haben, die ihren Motor einige Kilometer fast trocken betrieben haben und er hats überlebt, das kann man aber auch nicht als allgemein empfehlenswert hinstellen...

Mein Kumpel fuhr seinen Golf 3 1.8 Syncro über 2 Monate fast knochen trocken. Es hat schon alles geklappert und geschliffen im Motor .....

1.8er halten das aus

Ich fahre momentan auch gemischt 5W40 und 10W40 macht ihm nix aus

[Icke II]

Du kannste es so lassen - musst aber beachten, dass Du damit nicht 30000km rumfahren darfst (Longlife), sondern max. 15000km und dann ÖW.

Der andere Teil, den XM-Syncro geschrieben hat ("Eventuell könnte man auch drüber nachdenken gleich auf 10W40 (notfalls 5W40..grad bei diesen Temperaturen) umzusteigen") ist Quatsch. Ein 5W ist in kaltem Zustand flüssiger und somit besser bei diesen Temperaturen, als ein 10W.
Und - da VW Dir 5W30 einfüllt dürfte Dein Auto longlifefähig sein. Das geht mit 10W40 gar nicht! Das ist dafür nicht zugelassen!

[XM-Syncro]

Was ist daran Quatsch? Ich habe nur geschrieben, das ich der Meinung bin, das man in so einem Motor kein Longlife (5W30) fahren braucht, wenn er eh immer Öl verbraucht. Der Motor läuft auch mit 10W40 und da kommt man mit dem Wechsel 1/Jahr meist billiger weg, als mit dem teuren Longlife-Öl bei dem die meisten Werkstätten nochmal Bonusprozente oben drauf schlagen.
Du versuchst meine Aussage zu widerlegen - begründest es aber mit genau den Sachen, die ich geschrieben hatte Denn da es momentan recht kalt ist und das 10W40 Öl beim starten/kalten Motor recht dick ist, hatte ich geschrieben, das auch 5W40 ok wäre. Das er mit dem jetzt gerade eingefüllten Öl-Mix keine 30TKM fahren sollte, hatte ich auch schon geschrieben

[EvolutionG4]

Zitat von Marco93

Mein Kumpel fuhr seinen Golf 3 1.8 Syncro über 2 Monate fast knochen trocken. Es hat schon alles geklappert und geschliffen im Motor .....

1.8er halten das aus

Da fragt man sich dann wieder ob das sein muss? Dat arme ding

[Icke II]

@XM-Syncro


jein Also erstmal habe ich meinen Beitrag ja geteilt und den ersten Teil Deiner Anwort bestätigt, weil die beim TE offensichtlich so nicht angekommen ist.
Im zweiten Teil Deiner Antwort hast Du nicht geschrieben "...das ich der Meinung bin, das man in so einem Motor kein Longlife (5W30) fahren braucht, wenn er eh immer Öl verbraucht...". Sonst wäre meine Antwort eine andere gewesen - Du hattest geschrieben "...Eventuell könnte man auch drüber nachdenken gleich auf 10W40 (notfalls 5W40..grad bei diesen Temperaturen) umzusteigen..." Genau darauf bezog sich meine Antwort, dass das Quatsch ist! Und dabei bleib ich auch.
Der TE hatte nirgends geschrieben, dass er dauernd Öl nachkippen muß. Es gibt nämlich tatsächlich auch 1.4'er, die kein Öl saufen und wenn dann ganz plötzlich doch, dann ist es auch durchaus möglich, dass da etwas kaputtgegangen ist (bei den Temperaturen ).

Grundsätzlich wäre meine Empfehlung für den TE: 5W40 mit VW Freigabe 50200 und MB229.5 im 15000'er Intervall - weg vom Longlife. Aber niemals 10W40!

[Ice-Cu-Be]

On Topic: Den 1.4 Motor stört das Öl exakt GARNICHT.
Off Topic: Sind schon ein 1.6 SR OHNE ÖL gefahren. Sollten so 12-15 km gewesen sein. Erst als der Motor zu heiss wurde ists aufgefallen
Ps. Läuft mit 220tkm immernoch. Panzer.

[Marco93]

Zitat von EvolutionG4

Da fragt man sich dann wieder ob das sein muss? Dat arme ding

er isn besserwisser ... er meinte is die Kardanwelle ... als wir mal testweise nen K&N Filter ranmontieren wollten hab ich schnell den Ölstab rausgezogen und musst nichtmal abwischen um zu sehen wie viel/wenig noch drin is Hat dann gleich frisches 10W40 bekommen und läuft wie ne eins. Klappern is auch wieder weg
sry für Offtopic

[Phil789]

Nächster Ölwechsel steht in 2 Monaten, ich werde die Zeit bis zum Ölwechsel W10-40 herum fahren und danach wohl wieder auf W5-30 umsteigen.
Danke für die schnellen und hilfreichen Antworten.