Drehzahlbegrenzer entfernen/ausschalten/

chopix · 22.02.2012, 12:29

nach dem ich mehrmals im internet gesucht hatte und nix gefunden habe ... möchte ich gern nun mal wissen wieso in meinem vr6 G4 im ersten gang und 2ten gang der drehzahlbegrenzer bei 6.500 u/min kommt und ab 3 gang erst nach 7000 u/min ??? egal ob esp an ist oder aus.... hat es irgentwie was mit einer lounch control zu tun ? könnte man den begrenzer irgentwie wegbauen/sicherungziehen/Andere zündung ?

danke im vorrraus

Pitty · 22.02.2012, 12:31

Drehzahlbegrenzung is im MSG hinterlegt, kann man sicher umprogrammieren lassen / anheben im Zuge eines "SW-Updates" von einem Chip-Tuner...^^

XM-Syncro · 22.02.2012, 12:36

Die Frage wäre dann halt nur, wozu das ganze? Selbst wenn man mal guckt, wann das max. Drehmoment usw. anliegen, macht das keinen Sinn, den originalen Motor in diesen Drehzahlen zu bewegen.

chopix · 22.02.2012, 12:45

er motor wurde vom vorbesitzer mit einem program bespielt jedoch hat er mir nie die neuen ps werte veraten und ich merke selber das das dingen geht ohne ende ... 2.0 TFSI hat keine chance beim start bis 4 gang ... bmw e36 328i auch nicht und e46 330 auch nicht nur der 1. und 2 gang sperrt bei genau 6.500 u/min ab und dannach die nächsten 4 gänge erst nach 7000 u/min

es geht darum ob man evtl . duch ziehen einer sicherung oder am tester man den begrenzer ausschalten könnte ?!

Duck · 22.02.2012, 13:23

AFAIK ist der Begrenzer Teil des Motormappings, sprich das muss ausprogrammiert werden und das können die diversen Chiptuner dieser Welt, mit Sicherung ziehen oder was am Tester machen wirst du keinen Erfolg haben. Fahrt das Ding erst mal auf ne Rolle und guck nach was er bringt, anhand der Leistungskurve siehst du dann auch ob es überhaupt nötig ist den Begrenzer auszuprogrammieren.

chopix · 22.02.2012, 13:33

Zitat:

Zitat von Duck

AFAIK ist der Begrenzer Teil des Motormappings, sprich das muss ausprogrammiert werden und das können die diversen Chiptuner dieser Welt, mit Sicherung ziehen oder was am Tester machen wirst du keinen Erfolg haben. Fahrt das Ding erst mal auf ne Rolle und guck nach was er bringt, anhand der Leistungskurve siehst du dann auch ob es überhaupt nötig ist den Begrenzer auszuprogrammieren.

ja nach dem umbau nächsten monat geht er sowieso zur Softwaroptimierung zum abstimmen auf die neuen komponenten

Duck · 22.02.2012, 13:36

Und worüber machst du dir dann Gedanken? Wenn ohnehin ne neue drauf kommt, brauchst du dir um den jetzigen Begrenzer keine Sorgen machen.

chopix · 22.02.2012, 14:59

ja wie oben beschreiben wieso beim 1. und 2 gang der begrenzer kommt bei 6.500. und bei den anderen gängen nicht ob es normal ist ? oder nicht oder original oder nicht

XM-Syncro · 23.02.2012, 11:13

Das ist normal und im Moment fällt mir kein sinnvoller Grund ein das zu ändern. Wenn man mal guckt, wie der 1.Gang im Bezug auf Haltbarkeit ausgelegt wurde und mit welchen Kräften/Momenten da gerechnet wird, dann macht es noch weniger Sinn, den Begrenzer zu ändern.

22.02.2012, 12:29	- 1
chopix Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.11.2011 Golf 4 Vr6 --- Vw Käfer 71bj Ort: im POTT ! :D ST-FU 69 Verbrauch: Ethanol Scheiss egal Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 116 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Drehzahlbegrenzer entfernen/ausschalten/ nach dem ich mehrmals im internet gesucht hatte und nix gefunden habe ... möchte ich gern nun mal wissen wieso in meinem vr6 G4 im ersten gang und 2ten gang der drehzahlbegrenzer bei 6.500 u/min kommt und ab 3 gang erst nach 7000 u/min ??? egal ob esp an ist oder aus.... hat es irgentwie was mit einer lounch control zu tun ? könnte man den begrenzer irgentwie wegbauen/sicherungziehen/Andere zündung ? danke im vorrraus

22.02.2012, 12:45	- 4
chopix Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.11.2011 Golf 4 Vr6 --- Vw Käfer 71bj Ort: im POTT ! :D ST-FU 69 Verbrauch: Ethanol Scheiss egal Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 116 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	er motor wurde vom vorbesitzer mit einem program bespielt jedoch hat er mir nie die neuen ps werte veraten und ich merke selber das das dingen geht ohne ende ... 2.0 TFSI hat keine chance beim start bis 4 gang ... bmw e36 328i auch nicht und e46 330 auch nicht nur der 1. und 2 gang sperrt bei genau 6.500 u/min ab und dannach die nächsten 4 gänge erst nach 7000 u/min es geht darum ob man evtl . duch ziehen einer sicherung oder am tester man den begrenzer ausschalten könnte ?! Geändert von chopix (22.02.2012 um 12:48 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Drehzahlbegrenzer beim V6?	r19society	Motortuning	14	15.04.2010 15:53
Drehzahlbegrenzer	Impax1988	Motortuning	1	11.06.2009 17:00
Drehzahlbegrenzer bei 4800 kickdown schaltet nicht	BleSSe	Golf4	0	03.03.2009 18:50
Drehzahlbegrenzer	Giancar	Werkstatt	8	05.05.2007 14:25
Drehzahlbegrenzer ausschalten?!	wolf4	Werkstatt	14	22.11.2006 12:43

22.02.2012, 12:31	- 2
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Drehzahlbegrenzung is im MSG hinterlegt, kann man sicher umprogrammieren lassen / anheben im Zuge eines "SW-Updates" von einem Chip-Tuner...^^

22.02.2012, 12:36	- 3
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Die Frage wäre dann halt nur, wozu das ganze? Selbst wenn man mal guckt, wann das max. Drehmoment usw. anliegen, macht das keinen Sinn, den originalen Motor in diesen Drehzahlen zu bewegen.

22.02.2012, 13:23	- 5
Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	AFAIK ist der Begrenzer Teil des Motormappings, sprich das muss ausprogrammiert werden und das können die diversen Chiptuner dieser Welt, mit Sicherung ziehen oder was am Tester machen wirst du keinen Erfolg haben. Fahrt das Ding erst mal auf ne Rolle und guck nach was er bringt, anhand der Leistungskurve siehst du dann auch ob es überhaupt nötig ist den Begrenzer auszuprogrammieren.

22.02.2012, 13:36	- 7
Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	Und worüber machst du dir dann Gedanken? Wenn ohnehin ne neue drauf kommt, brauchst du dir um den jetzigen Begrenzer keine Sorgen machen.

22.02.2012, 14:59	- 8
chopix Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.11.2011 Golf 4 Vr6 --- Vw Käfer 71bj Ort: im POTT ! :D ST-FU 69 Verbrauch: Ethanol Scheiss egal Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 116 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	ja wie oben beschreiben wieso beim 1. und 2 gang der begrenzer kommt bei 6.500. und bei den anderen gängen nicht ob es normal ist ? oder nicht oder original oder nicht

23.02.2012, 11:13	- 9
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Das ist normal und im Moment fällt mir kein sinnvoller Grund ein das zu ändern. Wenn man mal guckt, wie der 1.Gang im Bezug auf Haltbarkeit ausgelegt wurde und mit welchen Kräften/Momenten da gerechnet wird, dann macht es noch weniger Sinn, den Begrenzer zu ändern.

Werbung

Drehzahlbegrenzer entfernen/ausschalten/

Ähnliche Themen