ZV öffnet nach dem Schließen immer automatisch

[plumag]

Hallo,

hab jetzt einige Stunden im Netz gesucht, aber leider keine passende Antwort erhalten.
Folgendes Problem:

- beim von mir gestern gekauften Golf IV-BJ99-4 Türer, el. Fensterheber, ZV (keine FFB), kein Schiebedach, ...... schließt die ZV automatisch bei ca. 10 km/h - das ist ja noch ok, aber die Hintertür Fahrerseite öffnet innerhalb einer Sekunde wieder. d.h., bei jedem Anfahren wird diese Tür abermals geschlossen und wieder geöffnet.
DAS NERVT GEWALTIG!!!

- das selbe Problem taucht auf, wenn ich die Türen mittels zentraler Innenverriegelung an der Fahrertür betätige. (dagegen Öffnen geht problemlos, Fensterheber funktioniert i.o.)

- beim Abschließen des Wagens von außen gibt es keine Probleme - Türen schließen ordnungsgemäß und bleiben verschlossen!

nun habe ich an der betreffenden Tür die Abdeckung bereits entfernt. Wenn ich nun am 15( 18 )poligen Stecker wackle (bzw. an den Kabeln), gibt es Positionen, bei denen die Tür deim Betätigen der Innenverriegelung (Fahrertür) geschlossen bleibt.

gehe ich recht in der Annahme, dass es sich hier um einen Kabelbruch handelt und welches Kabel ist hier wofür verantwortlich??? (habe leider keine entsprechende Pinbelegung finden können)

Wäre für hilfreiche Antworten wirklich sehr dankbar!!!

Gruß Dirk

[1,8turbo]

An welchem Stecker hast du gewackelt? Das automatische schliessen kannst rausprogrammieren lassen VW oder User die Vcds haben. Dein Türschloss hinten links hat eine kalte Lötstelle, deshalb wird die Position nicht erkannt und wieder geöffnet!

[plumag]

Danke erst einmal für deine schnelle Antwort!!

- es ist der 18-polige Stecker (15 pins belegt) in der Mitte der Tür. Ich denke an der Türsteuerung und am FH-Motor. Wenn ich dort die Kabel bewege geschehen 2 Dinge:
1. bekommt die Tür ab und zu das Signal "öffnen" und
2. bleibt in manchen Stellungen der Kabel beim Check über die Verriegelungstaste (Innenseite Fahrertür) der "Wiederöffnungs-Effekt" aus

- leider weiß ich nicht, welches Kabel hier schuld sein könnte

- du meinst also direkt am Türschloss der Micro-Schalter hat eine kalte Lötstelle? Aber sollte es dann nich auch beim "Abschließen" von Außen Probleme geben?

Danke, ich fühl mich jetzt nicht mehr so allein mit diesem Problem!

[1,8turbo]

Du meinst also den Stecker der am Fensterheber steckt? Es gab mal einen User hier der hatte dort verschmorte Kabel bei seinem Golf entdeckt aber dein Problem ist ein typisches Anzeichen auf eine gebrochene Lötstelle im Türschloss

[D!ngs]

hab ich das richtig verstanden, dass wenn du am kabel wackelst das schloß klackt und öffnen will? das spräche doch für nen kurzschluss sieht man denn was an den kabeln?

[plumag]

Hallo,

@ D!ngs ... ja genau, ab und zu versucht die Tür zu öffnen (das Geräusch, wenn man den "Entriegel-Schalter" an der Fahrertür betätigt während alle Türen geöffnet sind). Leider läßt sich nicht feststellen, an welchem Kabel es liegt und eine Belegungsliste der Anschlüsse hat leider auch niemand.

@ 1,8turbo ... nee, verschmort ist hier nix. Bevor ich nun das Türschloss ausbaue (hab gelesen, dass das schon ne gute Aktion ist mit Fenster raus, usw.) werde ich erst einmal bei VW fragen, was das Ausschalten der "15 km/h - Schließung" kostet. Das behebt zwar das Problem nicht, entfernt jedoch den Nervfaktor!!

Falls jemand doch weiß, welche Kabel an besagtem Stecker wofür verantwortlich sind, könnt ich das vielleicht auch selbst beheben.

Dank erstmal.

[ClockX]

Zitat von plumag

@ 1,8turbo ... nee, verschmort ist hier nix. Bevor ich nun das Türschloss ausbaue (hab gelesen, dass das schon ne gute Aktion ist mit Fenster raus, usw.) werde ich erst einmal bei VW fragen, was das Ausschalten der "15 km/h - Schließung" kostet. Das behebt zwar das Problem nicht, entfernt jedoch den Nervfaktor!!

Wo kommst du denn her?
Frag doch einfach mal hier im Forum, haben genug Leute VCDS.
Mein wollte damals 30Euro dafür haben, damit er das codiert...

[D!ngs]

t18/1 ro an fensterheberschalter pin 4
t18/2 br an schloß pin 5 masse
t18/3
t18/4 gn an schloß pin 3
t18/5 br/ws an schloß pin 6 signal ZV auf
t18/6 gr an schloß pin 4 signal safe
t18/7 bl an schloß pin 2 schließeinheit
t18/8
t18/9 br Masse
t18/10 ro/ws dauerplus
t18/11 or/gn can high
t18/12 or/br can low
t18/13 ro/sw an fensterheberschalter pin 1 öffnen/schließen
t18/14 br/sw an fensterheberschalter pin 2 öffnen/schließen
t18/15
t18/16 gr/bl an fensterheberschalter pin 3 beleuchtung
t18/17 li an schloß pin 1 schließeinheit
t18/18 ro/ge zündplus

Vermutung: pin 4 bekommt irgendwie strom

[plumag]

hallo again...

@ ClockX
..... ich komme aus dem so genannten Speckgürtel von Berlin, im SüdOsten, zwischen Erkner und Königs Wusterhausen.
Ich war heut bei VW...der gute Mann erzählte was von: "also 50,- Euro wird das wenigstens kosten" - ich fragte nur nach dem Ausschalten der "automatischen Geschwindigkeits-Verriegelung bei 15 km/h!!!
Wenn du also jemanden im Süden von Berlin kennst, der sowas auch machen kann ........

@D!ngs
....Dank erst einmal für die Belegung. Ich hab mal alle relevanten Kabel nacheinander einzeln abgeklemmt und wieder zugeschaltet. Leider scheint die ZV mit der Schließung von innen und bei 15 km/h zusammenzuhängen. Funktionierte beides bei Trennung von T18/7 blau und T18/17 lila nicht mehr.

[Beamer]

Hmm also 50€ für 5 Minuten... Is klar, ne?

Guck hier
http://www.golf4.de/user-helfen-user...ml#post2488078
Da stehen die User die die helfen können in Berlin.

[plumag]

nochmal @ all

Vielen Dank für eure Tips!!!

hatte lange keine Zeit mich drum zu kümmern......und hab mir jetzt ein Interface für 18,70 inkl. nötigem Programm gekauft. Hab den Autolock einfach rausprogrammiert und fertig!
Mir ist sozusagen geholfen.

Überlege jetzt nochmal zu VW zu fahren, um denen ihre Geldgier auszuprogrammieren!!!

50,- Euro ........ dieser Penner!!!

[ClockX]

Zitat von plumag

nochmal @ all

Vielen Dank für eure Tips!!!

hatte lange keine Zeit mich drum zu kümmern......und hab mir jetzt ein Interface für 18,70 inkl. nötigem Programm gekauft. Hab den Autolock einfach rausprogrammiert und fertig!
Mir ist sozusagen geholfen.

Überlege jetzt nochmal zu VW zu fahren, um denen ihre Geldgier auszuprogrammieren!!!

50,- Euro ........ dieser Penner!!!

Ich war Dienstag noch in Berlin, hab da aber auch nicht mehr dran gedacht.
Dein Auto-Lock haste nun raus, aber den eigentlichen Fehler aber damit noch nicht behoben, oder?

hört sich eher nach dem bekannten microschalter an. blinkt dein golfy beim zuschließen?

[plumag]

Stimmt ClockX...daran hat sich nix geändert. Aber nervt mich jetzt nimmer!!

@bomk1: nee, blinkt nicht...kann ich aber programmieren, dass es blinkt denke ich. Hab da so ein Code gefunden.
Ja und es scheint in der Tat der Microschalter zu sein.....naja, wenn ich mal zufällig die komische Trägerplatte ab und die Scheibe raushaben sollte - ja dann tausch ich das Ding aus!!!

War bei mir genau das gleiche, wenn ich von innen mit den schalter zugemacht habe, alle zu und bub die hinten links wieder auf . Beim zuschließen hat er nicht geblinkt. Beim aufmachen aber schon. Blinkt deiner denn beim öffnen? wenn das der fall ist und er blinkt beim schließen nicht, kannste davon ausgehen das es der microschalter ist.

achso und btw, könntest bei mir auch mal bisschen was programmieren komme aus ostberlin :P

[Stapper]

Zitat von bomk1

War bei mir genau das gleiche, wenn ich von innen mit den schalter zugemacht habe, alle zu und bub die hinten links wieder auf . Beim zuschließen hat er nicht geblinkt. Beim aufmachen aber schon. Blinkt deiner denn beim öffnen? wenn das der fall ist und er blinkt beim schließen nicht, kannste davon ausgehen das es der microschalter ist.

bei mir genau die gleichen Symptome^^ ausser, das er manchmal blinkt beim schliessen
anscheinend sind immer die gleichen Lötstellen "kalt" gelötet
Zufälle gibt's

Zitat von Stapper

bei mir genau die gleichen Symptome^^ ausser, das er manchmal blinkt beim schliessen
anscheinend sind immer die gleichen Lötstellen "kalt" gelötet
Zufälle gibt's

war bei mir aber auch so das er manchma blinkt manchma ging es auch von innen das alles zu blieb aber immer zu dann wieder bam oben

[plumag]

Sorry,
hab lang nicht mehr geschaut.

Das Interface hab ich inzwischen leider meinem Schrauber gegeben, aber wie gesagt ..... unter 19 Euro inkl. nötigem Programm!!! ...da kann man nix falsch machen.