Kaufberatung Motortypen TDI

Brezelstrauch · 24.08.2012, 14:12

Hallo,

Ich wollte meinen scheinbar sehr anfälligen Benziner gegen einen TDI austauschen und wollte fragen, welcher der ganzen Motoren (mit min. Gelber Plakette) am besten geeignet ist bzw. am wenigsten kaputt geht.

Inspektionen etc. lass ich ja alle immer machen aber welcher TDI ist da am haltbarsten?

Zur Auswahl stehen ja immer die hier:

110PS
101PS
116PS

Der 116er wird ja teils mit riesen Laufleistungen angeboten und zum Preis den ich mit meinem Benziner bekomme, muss ich wohl auch ne höhere Laufleistung in Kauf nehmen und er soll einfach halten...

LG

VIERA · 24.08.2012, 14:16

würde den 110er nehmen - hat zwar verteilereinspritzpumpe aber bei entsprechender pflege fast unkaputtbar! mit den 101 oder 115ps macht man auch nicht viel verkehrt...

GolfTDII · 24.08.2012, 14:25

115er hat wenigstens 6 Gang was ich bevorzugen würde.

Brezelstrauch · 24.08.2012, 15:49

Ah, schonmal Danke

Hat einer von denen auch so grobe fiese Fehler wie bei den Benzinern das DUU Getriebe etc?

Und.. kann man einen gut gewarteten Golf 4 TDI auch noch mit 240.000km übernehmen?
Mein Benziner zickt ja mit den 150k schon richtig rum

Was ist denn in der Praxis anders wenn er kein Pumpe Düse ist? Merkt man das beim fahren oder in der Wartung irgendwie?

runnerschreck92 · 24.08.2012, 16:54

Also von deiner auswahl oben würde ich den 110er/90er nehmen.
Die machen sehr wenig stress.
240tKm ist auch keine große sache, wenn alles gemacht worden ist und er Kalt nicht wie teufel getreten wurde.

Getriebe sind OK, wobei bei dem 101er PD (AXR) gerne mal die Kupplung rutscht.
PD kickt unten etwas besser, die VEP ziehen sauber hoch.
Meiner dreht munter bis 4100 (VEP 90PS)

Andre78 · 24.08.2012, 16:59

Ich würde wohl den 101PS TDI (MKB AXR) bevorzugen.
Der bekommt schließlich auch ohne Sch...-DPF die grüne Plakette. Und das sollte man aus momentaner Sicht nicht ausser acht lassen.

Und die Fahrleistungen sind in Ordnung, zur Not kann man den ja noch chippen.

GolfTDII · 24.08.2012, 17:01

Die PD Maschinen machen auch keinen stress. Habe selber Jahrelang einen 131PS ASZ mit chip gefahren bis 240tkm. Keine bedeutsamen Probleme. Alleine schon weil die 90/110 PS nur eine rote Plakette bekommen würde ich das schon als negativ Punkt sehen.

Wie der runnerschreck schon sagt musst du bei dem 101 PD auf die Kupplung achten. Aber grüne Plakette ist da kein Problem.

runnerschreck92 · 24.08.2012, 17:03

Seit wann haben die 90er und 110er eine rote Plakette?
Der 101er (AXR) ist ein feiner motor, aber mitunter findet man günstige VEP TDI die sogar schon einen DPF drinne haben. Mein ALH hat von Werk aus Gelb und nun Grün^^
Der ASV 110 bekommt auch grün, beim VEP kauf also auf den MKB achten!

TDI-GTI-4-Motion · 24.08.2012, 17:05

Zitat:

Zitat von GolfTDII

Alleine schon weil die 90/110 PS nur eine rote Plakette bekommen würde ich das schon als negativ Punkt sehen.

Aber nur die ersten Modelle. Später hatten die auch Euro 3 = Gelb, also mit DPF auf Grün zubringen.

VIERA · 24.08.2012, 17:40

90ps mit mkb AGR hat rot, hat auch nur wastegate lader und keinen vtg!

mkb ALH hat gelb und auch einen vtg lader

runnerschreck92 · 24.08.2012, 18:45

AHF (110PS) geht auch nur auf gelb mit DPF
wenn dann den ASV der hat gelb von Werk aus

VEP gehen also nur die ALH (90) und die ASV (110) auf grün.
Sind aber in der regel fast alle.
Habe mit 4 VEP angesehen und das waren alle ALHs bzw ASVs^^

EnglischGolf · 24.08.2012, 18:57

90PS ist am robustesten, die meisten sind ALH. AGR gabs oftmals beim 4motion.

24.08.2012, 14:12	- 1
Brezelstrauch Neuer Benutzer Registriert seit: 25.03.2012 VW Golf IV 1.6 16V Ort: Münster Verbrauch: 11 Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 10 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kaufberatung Motortypen TDI Hallo, Ich wollte meinen scheinbar sehr anfälligen Benziner gegen einen TDI austauschen und wollte fragen, welcher der ganzen Motoren (mit min. Gelber Plakette) am besten geeignet ist bzw. am wenigsten kaputt geht. Inspektionen etc. lass ich ja alle immer machen aber welcher TDI ist da am haltbarsten? Zur Auswahl stehen ja immer die hier: 110PS 101PS 116PS Der 116er wird ja teils mit riesen Laufleistungen angeboten und zum Preis den ich mit meinem Benziner bekomme, muss ich wohl auch ne höhere Laufleistung in Kauf nehmen und er soll einfach halten... LG

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