Maximale UPM bei kaltem Motor (Golf IV, 1,4, 75PS)?

Golf4_Projekt? · 24.02.2013, 12:08

Zitat:

Du wirst auf kurze Dauer auch keinen Unterschied bemerken. Aber auf Dauer würde ich mein Vorgehen stark überdenken.

Bin mit meinem Golf 2 mit dem ersten Motor 380tkm (davon ich selbst 260tkm) gefahren und der läuft heute noch.

Ich werd mich auch nicht verteidigen, dazu hab ich keinen Nerv.

Das mit der Ölpumpe ist übrigens ein sehr gutes Beispiel, da diese bei Überdruck(zähes Öl) nicht ihrem eigentlichen Zweck nachkommt sondern "über das Überdruckventil abbläßt" (inwieweit das den Golf 4 betrifft - k.A.).
Danke für den Hinweis!

Schau mal du wohnst im Norden, ich weiß nicht wie oft du dein Auto bei -10°C bis -15°C anmachen mußt im Jahr.

Nudeldick · 24.02.2013, 12:13

Ich weiß ja nicht welches Öl du fährst. Aber bei 0w40 wird man bei -10 -15° keine Probleme mit zu hohem öldruck bei 2000 rpm bekommen.
Du kannst den Golf 2 Sauger aber auch nicht mit einem unserer beiden Motoren vergleich. Aber letzten Endes muss das jeder für sich entscheiden.
Ich kann nur jedem dringlichst abraten die Hütte im Stand "warm" laufen zu lassen. Schlecht fürs Portmonee, für den Motor und naja....zu guter letzt auch für die Umwelt

ps. selbst beim 5w30 wirst du bei -10° nicht von einer Konsistenz wie Sirup sprechen können

Gruni · 24.02.2013, 12:21

Hallo zusammen,
was ich nicht verstehe ist wesh. Ihr die Heizung aus macht. Die ist doch beim Golf 4 über eine Klappe gesteuert und nicht mehr wie beim Golf 1 über einen Schieber der den Heizungskühler dazu schaltet. Beim 4er ist der Heizungskühler immer ins Kühlsystem eingebunden.

Gruß, Gruni

RRUltra · 24.02.2013, 12:23

Zitat:

Zitat von Nudeldick

für den Motor und naja....zu guter letzt auch für die Umwelt

Wieso ? Wenns wärmer wird is doch gut

(Ironie)

Nudeldick · 24.02.2013, 12:28

Zitat:

Zitat von Gruni

Hallo zusammen,
was ich nicht verstehe ist wesh. Ihr die Heizung aus macht. Die ist doch beim Golf 4 über eine Klappe gesteuert und nicht mehr wie beim Golf 1 über einen Schieber der den Heizungskühler dazu schaltet. Beim 4er ist der Heizungskühler immer ins Kühlsystem eingebunden.

Gruß, Gruni

Ja das stimmt schon, aber es wird dem Motor ja quasi übers Kühlmittel Wärme entzogen, die du in den Innenraum leitest. Die geht dem Motor in der Kaltphase umsomehr verloren. Man gewinnt ja keine Energie dazu, sondern "nimmt" sie weg.

Lucas S · 24.02.2013, 12:39

So ist es. Also ein Auto im Stand warmlaufen lassen kann man nicht schön reden. Das ist scheisse für den Motor (Wassereintrag, Auswaschungen durch Benzin, Verschleiß durch ewige Kaltstartphase) und schlecht für die Umwelt. Zudem ist der Nutzen eher gering. Die Autos werden doch heutzutage im Innenraum recht schnell warm. Warum man das nicht machen sollte wird einem doch schon in der Fahrschule beigebracht. Zumindest war es vor 11 Jahren noch so.

Nudeldick · 24.02.2013, 12:47

Genau! kauft euch ne Standheizung, dann ist es gut, wenn er im Stand warm wird

golf42000edition · 24.02.2013, 13:16

Also ich lass ihn so lange im Stand laufen bis das Klappern der Hydros weg ist dann fahr ich los (bis dahin hab ich auch freigekratzt) ;-)

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golf42000edition Neuer Benutzer Registriert seit: 17.02.2013 Golf 4 Variant Ort: Iserlohn Mk-CS 408 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 13 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Also ich lass ihn so lange im Stand laufen bis das Klappern der Hydros weg ist dann fahr ich los (bis dahin hab ich auch freigekratzt) ;-)

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