so ein quark...
immer erstmal des teuerste tauschen???
am besten ihr ratet ihm gleich die u-dose und des saugrohr mit zu machen,
weil es könnte ja auch hängen
lass erstmal fehler auslesen sonst ist das hier alles nur ein rätselraten...
oder machs wie newschoolone sagt!!!
der fsi ist eig. eher nen langstrecken motor der bei viel kurzstrecke gerne mal anfängt zu meckern...
fahr ihn mal auf der bahn richtig frei, scheiß auf die paar euro fürn sprit!
wenns net hilft, schau mal wie er gesagt hat erst nach
agr und drosselklappe, zündspulen (war bei mir auch bei 128km eine im eimer, sind halt verschleißteile)