Frage zum Hallgeber G40 (Nockenwellensensor)

MadBaer · 02.10.2010, 10:02

Hallo,

Mein Bora 1.6 AKL hat immmer im Fehlerspeicher diesen Fehler (Hallgeber G40). Ich möchte wissen was der genau macht, und ob mein Problem dann weg ist, wenn ich den wechsel. Kann es sein, das der Fehler zu höheren Spritverbrauch führt? Und schlechten Anzug?
Auserdem hat er noch einen Fehler, der heist irgendwas mit Drosselklappen Leerlauf oder so. Könnte mir mal wer weiterhelfen.

MfG

insanNe · 02.10.2010, 10:09

Er ermöglicht es mit dem Kurbelwellensensor genauer zu arbeiten und einen ruhigern Lauf zu garantieren. Zusammen regeln sie die einspritzmenge, Winkel, und Drehzahl und Taktverhalten.
Wenn einer der beiden defekt ist, läuft der Motor normalerweise im Notlauf. Sprich du kannst normal fahren (so wie das wer es eingestellt hat), aber nur mit den altertümlichen Referenzdaten die im steuergerät hinterlegt sind.
Und ja. das können deine Ursachen, werden auch deine Fehlerursachen haben, das die karre so schei*e läuft

Weiß nicht wie ich es einfacher erklären soll^^

MadBaer · 02.10.2010, 10:55

ah, danke für deine Antwort.

Ich hab manchmal das Gefühl, als hätte der keine 101 PS, sondern nur 70 oder so.

Manchmal läuft er auch ganz unruhig, und sägt. Die DK habe ich schon sauber gemacht.
Dann werd ich dieses Bauteil mal tauschen. Das ist ja direkt ob, seitlich irgendwo, richtig? Da müssen ja nur die Schrauben raus, und gut ist oder? Muss ich da hinterher was einstellen oder so? Ich lese übrigens meinen Speicher selber aus.

MfG

1,8turbo · 02.10.2010, 11:08

Der NW Sensor ist für die Einspritzung, du solltest mit einem defekten Sensor keine Abregeldrehzahl mehr schaffen. Der Sensor sitzt sitzt hinter dem Nockenwellenrad, manche sagen das man den Sensor so wechseln kann aber normalerweise muss dazu Zahnriemen und Nockenwellenrad ab!

Malu · 07.04.2013, 23:29

Ich greife das Thema mal schnell auf.
Hab das gleich im Fehlerspeicher und meine Karre laeuft nichtmehr auf den eigentlichen 220ps sondern eher so auf 150.
Zudem springt die Karre sehr schlecht an und er schmeißt Fehlzuendungen beim "dudeln".
Haengt das auch damit zusammen?

Danke im Vorraus...

02.10.2010, 10:02	- 1
MadBaer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.08.2010 Bora Limo Ort: Bayern Verbrauch: ca. 9,6 L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 113 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Frage zum Hallgeber G40 (Nockenwellensensor) Hallo, Mein Bora 1.6 AKL hat immmer im Fehlerspeicher diesen Fehler (Hallgeber G40). Ich möchte wissen was der genau macht, und ob mein Problem dann weg ist, wenn ich den wechsel. Kann es sein, das der Fehler zu höheren Spritverbrauch führt? Und schlechten Anzug? Auserdem hat er noch einen Fehler, der heist irgendwas mit Drosselklappen Leerlauf oder so. Könnte mir mal wer weiterhelfen. MfG

02.10.2010, 10:09	- 2
insanNe Neuer Benutzer Registriert seit: 26.09.2010 Ort: Bocholt BOR TH 518 Beiträge: 19 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Er ermöglicht es mit dem Kurbelwellensensor genauer zu arbeiten und einen ruhigern Lauf zu garantieren. Zusammen regeln sie die einspritzmenge, Winkel, und Drehzahl und Taktverhalten. Wenn einer der beiden defekt ist, läuft der Motor normalerweise im Notlauf. Sprich du kannst normal fahren (so wie das wer es eingestellt hat), aber nur mit den altertümlichen Referenzdaten die im steuergerät hinterlegt sind. Und ja. das können deine Ursachen, werden auch deine Fehlerursachen haben, das die karre so schei*e läuft Weiß nicht wie ich es einfacher erklären soll^^

02.10.2010, 10:55	- 3
MadBaer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.08.2010 Bora Limo Ort: Bayern Verbrauch: ca. 9,6 L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 113 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ah, danke für deine Antwort. Ich hab manchmal das Gefühl, als hätte der keine 101 PS, sondern nur 70 oder so. Manchmal läuft er auch ganz unruhig, und sägt. Die DK habe ich schon sauber gemacht. Dann werd ich dieses Bauteil mal tauschen. Das ist ja direkt ob, seitlich irgendwo, richtig? Da müssen ja nur die Schrauben raus, und gut ist oder? Muss ich da hinterher was einstellen oder so? Ich lese übrigens meinen Speicher selber aus. MfG

02.10.2010, 11:08	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Der NW Sensor ist für die Einspritzung, du solltest mit einem defekten Sensor keine Abregeldrehzahl mehr schaffen. Der Sensor sitzt sitzt hinter dem Nockenwellenrad, manche sagen das man den Sensor so wechseln kann aber normalerweise muss dazu Zahnriemen und Nockenwellenrad ab!

07.04.2013, 23:29	- 5
Malu Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.02.2010 Golf IV Ort: Hameln/Wolfsburg Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.265 Abgegebene Danke: 86 Erhielt 203 Danke für 139 Beiträge	Ich greife das Thema mal schnell auf. Hab das gleich im Fehlerspeicher und meine Karre laeuft nichtmehr auf den eigentlichen 220ps sondern eher so auf 150. Zudem springt die Karre sehr schlecht an und er schmeißt Fehlzuendungen beim "dudeln". Haengt das auch damit zusammen? Danke im Vorraus...

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