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Mein ASZ hielt locker bis 210.000 durch
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Ich werde morgen mal vorbeifahren und eine Probefahrt machen. Ein Kollege wird sich den Wagen dann auch nochmal anschauen. Werde aber aufjedenfall mal versuchen auf 5000 zu drücken...vll. wirds ja was ![]() Ich mache mir nur sorgen um die 175.000km... Es soll nur 1 Vorbesitzer geben und wie es aussieht ist er bestimmt überwiegend Autobahn gefahren, schätze ich mal wegen den Steinschlägen. Der Wagen sollte halt schon so 3-4 Jahre noch halten. |
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Hält er auch, hab jetzt 261.xxx auf der Uhr und nix am Motor... Turbo kommt dann schon mal... DPF wird dann wohl nachgerüstet, spart dann wieder bissl Steuern und bekommst ne grüne Plakette... Preislich geht da sicherlich noch was... Würde noch mal nachhaken, was schon alles gemacht wurde bei der Laufleistung... |
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| ![]() Das is richtig ABER Anddre__ hat ja geschrieben das er einen bekommen soll... Zitat:
DPF spart nix an Steuern, dass is nur die offizielle Trageerlaubnis der grünen Plakette und rußen tut die Karre danach genau wie vorher... Ich kann nur empfehlen mal bei der DEKRA nen Gebrauchtwagencheck machen zu lassen. Kostet um die 70€ aber dafür gucken die auch nachn Lack und können die Gelenke prüfen und die können auch nen Preis angeben was er noch in etwa wert is... | |
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Den DPF hätte ich glaube ich nach 15 Jahren rausgespart würd ich ihn nachrüsten, lohnt sich auf keinen Fall.
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eindeutig zu teuer, auch wenn er eine gute Ausstattung hat. Da muss noch was am Preis gehen. Wenn er Scheckheft gepflegt ist und Wartungsarbeiten am Motor ständig gemacht wurden sind kannst du den auch mit diesen Kilometerstand bedenkenlos kaufen.
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| ![]() Zitat:
2. Lohnen tut sichs schon wenn du ne grüne Plakette brauchst und nich das Geld für n neues Auto hast oder du dann das Auto verkaufst und ne Wertsteigerung hast... 3. Is es immer ne Sache wie man es anstellt und wer zur rechten Zeit kommt und die dt. Gesetze zu händeln weis konnte unterm Strich 2012 für knallharte 62€ und mit n bissel Glück sogar nur 32€ nen DPF legal nachrüsten... Der Zug is aber leider abgefahren.. | |
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also ich würde auch sagen das der, aufgrund der ausstattung und dem motor (wir reden hier von keinem 1.4er...) nen wert um die 5000 hat. Der Motor ist aufjedenfall top! die 1.9er maschine ist so ziemlich die beste die vw gebaut hat. zumindest unter den dieseln. Ich selber fahre auch einen 1.9er. wenn du den Gut pflegst, immer schon warm und kalt laufen lässt, dann ist das wirklich ein super auto!
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Also ich finde von der Laufleistung ist er zu teuer. Würde lieber auf Mobile oder so weitersuchen, wobei Golf 4 sowiso teilweise übertrieben teuer sind, was leute sich da für preise einbilden ist teilweise peinlich. Die Frage ist eben ob du wert auf Sportsitze usw legst oder es dir egal ist und du dafür weniger zahlst
Geändert von Reaper93 (26.05.2013 um 18:34 Uhr) |
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Das problem ist nur ich hatte vor ein Paar Monaten schon einen Golf 4 gekauft 110Ps Fsi mit 60.000km beim Händler...anfangs alles schön und gut, nach paar Wochen ging es dann los mit Spannrolle vom Zahnriemen defekt, Motor macht komische Geräusche beim starten und niemand weiss wieso, nach Benzin stinkt er sobald man an Ampel steht und niemand weiss wieso, und zu guter letzt ist das Getriebe kurz davor zu verrecken. Händler lässt nicht mit sich reden pipapo... Jetzt im Juni ist Gerichtsverhandlung und er MUSS ihn zum Glück zurücknehmen. Somit wieder auf die Suche gegangen bei uns im Umkreis nen Golf 4 zu suchen, diesmal bei einem Autohaus. Sollte mehr PS haben wie der FSI da er doch bissel lahm ist unten raus und mir viele von dem Motor abgeraten haben. Leider gibts hier nicht viel Auswahl und der TDI 131PS gibts sowieso nicht so oft vor allem nicht Autohaus...außer diesen jetzt. Passt eigentlich alles, Autohaus nur 15km weg von mir, Motor passt, Farbe passt, Austattung passt. Nur leider 175.000km..... |
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