Henning

Hallo,

Bei unserm 98 er Golf 4 ist manchmal die Wegfahrsperre aktiv , das übliche Spiel , Motor geht gleich wieder aus.

Aber nach mehreren Startversuchen klappt es dann .

Es wurde nichts am Auto verändert, es wurde der Orig. Schlüssel verwendet ( keine Funkvernbedienung).


Beim Suchen hier im Forum bin ich auf Lesespule und Relais 109 gestoßen, aber die Fehlerbeschreibungen passten nicht mit meiner überein.

Wie würdet Ihr bei der Fehlersuche weiter Vorgehen ?

Gruß Henning

ColtTix

Wegfahrsperre mal auslesen, andern Schlüssel probieren und sonst geht der Verdacht eindeutig zur Lesespule!

Henning

Hi,

Danke für die Tips , morgen wird der Schlüssel getauscht und Ausgelesen.

Gruß Henning

Henning

Hallo,

mit dem Zweitschlüssel haben wir jetzt 2 Tage keine Probleme.

Wenn ich in VAG Com den Button für Wegfahrsperre anklicke

komme ich nicht rein, warum kann ich nicht sagen.

Wenn nächste Woche weiterhin keine Probleme mit dem Zweitschlüssel auftreten

muß ich dann den ersten Schlüssel ersetzen oder beide neu anlernen lassen ?


MfG

Henning

1,8turbo

Weil es das Steuergerät nicht gibt im Golf. Dazu musst du Kombiinstrument und Motorsteuergerät auslesen

Henning

Moin Jungs,

seht mal hier :

Fehler

07-00 Signal zu klein
und
65-10 nicht berechtigt

Angehängte Grafiken

IMG_0602.jpg (27,5 KB, 49x aufgerufen)

1,8turbo

Wieder ne gecrackte Vagcom version...

Henning

Hallo,

kann jemand aufgrund der Fehlermeldung den Schlüssel oder die Lesespule ausgrenzen, oder kommt noch beides in Betracht ?


Gruß Henning

Toadie

Nein. Eher eingrenzen.
Ich habe gerade ein ähnliches Problem.-> Lesespule. Falls es wieder auftritt, mal Schlüssel raus, umdrehen, wieder rein bzw. nach dem Einstecken im Zündschloss den Schlüssel leicht wackeln. Hat zumindest heute an der Tanke bei mir sofort funktioniert. Keine Ahnung ob Wackler am Stecker oder Lesespule selber hin. Die Spulen kosten so 30 Taler rum. Kann man je nach Geschick und Golf-Modell selber wechseln. Vorher würde ich aber die Kabelverbindungen genau prüfen. Zumindest mache ich das morgen bevor ich sinnlos Geld ausgebe.
Geht es denn mit dem Hauptschlüssel garnicht mehr? Dann könnte es auch der Transmitter im Schlüssel sein falls er mal unsanft den Boden geküsst hat oä. Kommt aber wohl eher selten vor, genauso wie ein Fehler im Kombi-Steuergerät (hinter der Tachoanzeige)
Ich dachte ja auch am Anfang es hängt mit anderen Dingen zusammen, aber heute eben an der Tanke eindeutige Beweise.
Gruß

Henning

Hi,

der Fehler taucht mit beiden Schlüssel auf, mal garnicht, mal mit Lampe in KI und mal mit ausgehen des Motors...

Da beide Schlüssel zum selben Fehler führen sollte ich wohl Kabel/Lesespule untersuchen.

Aber wenn ich die Lesespule tausche müssen bestimmt beide Schlüssel neu angelernt werden , oder ?

Gruß Henning

Dieselfreak

Ob angelernt werden muss oder nicht, kann von Steuergerät zu Steuergerät unterschiedlich sein. Aber wenn du jemanden mit einer legalen Version von VCDS hast und den Tacho nicht umgebaut hast, sollte das mit dem Wegfahrsperren -Code (5-Stellig) kein Problem sein.


Solltest du den Code nicht haben, gibt es da noch eine andere Möglichkeit die ich hier aber nicht öffentlich verraten werde bzw ich diese Aktion nur unter bestimmten Voraussetzungen durchführen kann.

Wenn jemand Interesse hat PN

Henning

Hallo ,

vielen Dank.

Aktuell funktioniert es mit den Zweitschlüssel einwandfrei, daher habe ich die Hoffnung das es an dem anderen Schlüssel liegt, ich werde erstmal weiter beobachten.

Beste Grüße

Henning