Welcher TDI ist eurer meinung nach der beste ?

jaganot · 18.01.2014, 19:40

Ob VEP PD is egal. Solange das Teil gut gepflegt is halten die alle ewig...

LeeTeN · 18.01.2014, 21:31

Vep hat aba glaub keine Probleme mit der nockenwelle und hydros oder ? Von der Seite ist der VEP schon im Vorteil

jaganot · 18.01.2014, 22:32

Hat der PD auch nich wenn mit dem richtigen Öl und alle 15000Km Service gemacht wird...

35P · 18.01.2014, 22:34

Zitat:

Zitat von jaganot

Hat der PD auch nich wenn mit dem richtigen Öl und alle 15000Km Service gemacht wird...

Vollkommen richtig, nur raus mit dem LL Müll!

toffel44 · 18.01.2014, 23:34

Verstehe eh nicht wieso man auf LL fährt wenn das immer so viele Probleme machen soll.

n Ölwechsel beim TDI kostet knapp 40€ mit Markenöl und Filter und kann man dank gut platzierten Ölfilter super allein machen.

Jeager · 18.01.2014, 23:55

Eine frage noch kurz ...Was haltet ihr von den Seat , ist aber wohl auch ein alter Motor der auch im Golf 3 schon war .

Seat Leon 1.9 TDI Stella/Alu 18 Zoll/Klima als Limousine in Hamburg

35P · 18.01.2014, 23:58

Bitte mach mal einen neuen Thread auf, das hat ja mit dem Thema gar nix mehr zum tun.
Vielleicht gibt es ja auch schon einen: Golf 4 Kaufberatung oder so....

Jeager · 19.01.2014, 01:20

Zitat:

Zitat von 35P

Bitte mach mal einen neuen Thread auf, das hat ja mit dem Thema gar nix mehr zum tun.
Vielleicht gibt es ja auch schon einen: Golf 4 Kaufberatung oder so....

Ok geht dann dort weiter . Aber eine frage zu diesen Motor habe ich ( gehört ja hier her

) , welcher ist das ?

Volkswagen Golf 1.9 TDI Special als Limousine in Loxstedt-Hahnenknoop

Reaper93 · 19.01.2014, 01:20

Zitat:

Zitat von toffel44

Verstehe eh nicht wieso man auf LL fährt wenn das immer so viele Probleme machen soll.

n Ölwechsel beim TDI kostet knapp 40€ mit Markenöl und Filter und kann man dank gut platzierten Ölfilter super allein machen.

Ich, mein Vater und mein Cousin fahren alle mit Longlife in unseren TDIs und haben alle Pumpedüse und es ist noch nie etwas passiert.

LeeTeN · 19.01.2014, 01:33

Gute Frage..gibt keinen 125 ps TDI im g4..

@Reaper: dann schaut euch mal die nockenwelle an..wuerd mich mal interessieren wie die ausschaun

Hempdiscs · 19.01.2014, 03:14

Zitat:

Zitat von toffel44

Verstehe eh nicht wieso man auf LL fährt wenn das immer so viele Probleme machen soll.

LL macht bisher keine Probleme.

Flo1911 · 19.01.2014, 03:52

Passiert ja auch nich bei jedem zum Glück. Aber allein, dass es einem durch das Kackzeug passiert is, reicht schon, um davon freiwillig Abstand zu nehmen...genau wie bei den V5/V6ern in Sachen Kette und bei den 1.8T's in Sachen Ölansaugstutzen...das LL macht überall Probleme. Wieso soll ich mich also drauf verlassen. Als ob es schlimm wäre, alle 10-15tkm fix ma das Öl zu wechseln.

Herr Moehre · 19.01.2014, 08:52

Ich persönlich halte auch nix vom LL.

Mein AXR wurde 2007 gebraucht von VW geholt als 4 Jahre alter Wagen mit ~50tkm.
Fuhr bis 2008 oder 2009 mit LL (bis zum ersten regulären Wechsel) in der Zeit musste man öfters Öl nachfüllen (auf 15tkm ca. 1 Liter).

Dann kam die Plörre raus und es wurde auf Jahresintervall umgestellt mit 5w30 ESP Formula von Mobil 1 (vorher irgendwas von Aral Blue Tronic oder so) seitdem bestand nie Nachfüllbedarf bis zum Ölwechsel (ca. 15tkm)... gibt zu denken.
Zumal er auch zwischendurch aufgrund kleinerer Lecks etwas Öl verloren hat (Schlauch am Turbo, derzeit AGR).

Ich denke LL Öl macht mehr Sinn, wenn man wirklich viel fährt und ansonsten viermal im Jahr das Öl wechseln müsste..

Sheepy · 19.01.2014, 13:34

Meine Mum ist nen 1.4er erst 90tkm auf LL gefahren, dann bin ich den noch 30tkm mit LL gefahren, keine Probleme, kein Öl verbrauch.

Und mein TDI hat auch rund 140tkm auf LL ohne Probleme gemacht.
Ich kann es auch net verstehen was daran so schlimm sein soll.

Aber habe jetzt selber auf 15tkm intervall und anderes Öl umgestellt weil ich eh vor 15tkm aufgrund das alters das Öl wechsle ^^

eric94 · 19.01.2014, 14:57

Hab auch keinerlei Probleme mit LL

ATD

mot1onblur · 20.01.2014, 19:44

Was haltet ihr vom 101PS TDI ??
Habe wohl gehört der macht extrem viel mit ......
Wie sieht es bei dem in sachen Tuning aus ?

Ich fahre am Tag um die 70-90KM Autobahn. Welchen TDI würdet ihr mir vorschlagen, fahre gerne schnell auf der Autobahn.
Der Golf darf in der Versicherung nur nicht zu teuer sein.

eric94 · 20.01.2014, 20:00

Ich fahr den ATD mit 101 PS

Kann mich nicht beschweren :P
Hab jetzt gerade 195tkm geknackt. Läuft alles super

Was tuning angeht sollen wohl 130PS per Software drin sein. Man sollte aber ne andre Kupplung verbauen da die originale vom ATD angeblich rutschen würde.

toffel44 · 20.01.2014, 20:25

Wenn du schnell auf der Autobahn unterwegs sein willst, die 131 oder 150PS Varianten..

Alles darunter ist bei den meisten ziemlich schnell der Bart ab...

Mo_88 · 20.01.2014, 20:29

Zitat:

Zitat von toffel44

Wenn du schnell auf der Autobahn unterwegs sein willst, die 131 oder 150PS Varianten..

Alles darunter ist bei den meisten ziemlich schnell der Bart ab...

kann ich bestätigen. fahre den AXR mit 101 PS.
untenrum in den niedrigen Gängen geht er schon recht gut, jedoch gewöhnt man sich viel zu schnell daran, dass die Mehrleistung schon sehr schnell fehlte...
Auf der Bahn kriegste die 200 km/h Grenze (per GPS gemessen) zwar geknackt, kommt aber nicht allzu oft vor. sobald etwas Steigung kommt oder du mal abbremsen musst, muss er sich ganz schön quälen.

Ab dem 4. macht es nicht mehr so richtig spaß zu Beschleunigen, da er einfach träge ist. Da fehlt die kürzere Übersetzung wie beim 6-Gang und die Leistung, die ihn drückt ^^

mot1onblur · 20.01.2014, 20:35

Hat der 101ps'ler keine 6 gänge ?? Bis welche grenze muss ich mich beim kauf wegen der laufleistung halten ? Kann ich ueber 200tkm noch zugreifen ?

18.01.2014, 23:55	- 246
Jeager Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.12.2013 Ort: Elmshorn Beiträge: 245 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Eine frage noch kurz ...Was haltet ihr von den Seat , ist aber wohl auch ein alter Motor der auch im Golf 3 schon war . Seat Leon 1.9 TDI Stella/Alu 18 Zoll/Klima als Limousine in Hamburg Geändert von Jeager (19.01.2014 um 00:09 Uhr)

19.01.2014, 03:52	- 252
Flo1911 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.05.2009 G4 GTI Jubi Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.392 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 191 Danke für 151 Beiträge	Passiert ja auch nich bei jedem zum Glück. Aber allein, dass es einem durch das Kackzeug passiert is, reicht schon, um davon freiwillig Abstand zu nehmen...genau wie bei den V5/V6ern in Sachen Kette und bei den 1.8T's in Sachen Ölansaugstutzen...das LL macht überall Probleme. Wieso soll ich mich also drauf verlassen. Als ob es schlimm wäre, alle 10-15tkm fix ma das Öl zu wechseln. Geändert von Flo1911 (19.01.2014 um 03:57 Uhr)

20.01.2014, 19:44	- 256
mot1onblur Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.08.2013 Golf 4 Ort: Krefeld KR Verbrauch: 7-8l Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 100 Themenstarter Abgegebene Danke: 20 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Was haltet ihr vom 101PS TDI ?? Habe wohl gehört der macht extrem viel mit ...... Wie sieht es bei dem in sachen Tuning aus ? Ich fahre am Tag um die 70-90KM Autobahn. Welchen TDI würdet ihr mir vorschlagen, fahre gerne schnell auf der Autobahn. Der Golf darf in der Versicherung nur nicht zu teuer sein. Geändert von mot1onblur (20.01.2014 um 19:59 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Welcher V6 ist der beste e-gas	G4-GTI*TDI-	Motortuning	9	12.06.2009 21:04
Was kann ich Eurer Meinung noch für meinen Golf nehmen?!	artcore	Golf4	3	10.05.2009 11:41
Welcher Motor ist der Beste?	spomke	Golf4	29	28.09.2008 00:49

18.01.2014, 19:40	- 241
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 796 Danke für 634 Beiträge	Ob VEP PD is egal. Solange das Teil gut gepflegt is halten die alle ewig...

18.01.2014, 21:31	- 242
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Vep hat aba glaub keine Probleme mit der nockenwelle und hydros oder ? Von der Seite ist der VEP schon im Vorteil

18.01.2014, 22:32	- 243
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 796 Danke für 634 Beiträge	Hat der PD auch nich wenn mit dem richtigen Öl und alle 15000Km Service gemacht wird...

18.01.2014, 23:34	- 245
toffel44 Cooler Typ! Registriert seit: 08.07.2010 VW Bora Variant Verbrauch: 4,5 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 3.825 Abgegebene Danke: 110 Erhielt 645 Danke für 421 Beiträge	Verstehe eh nicht wieso man auf LL fährt wenn das immer so viele Probleme machen soll. n Ölwechsel beim TDI kostet knapp 40€ mit Markenöl und Filter und kann man dank gut platzierten Ölfilter super allein machen.

18.01.2014, 23:58	- 247
35P Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2011 Golf Verbrauch: 6,1 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 191 Abgegebene Danke: 59 Erhielt 15 Danke für 12 Beiträge	Bitte mach mal einen neuen Thread auf, das hat ja mit dem Thema gar nix mehr zum tun. Vielleicht gibt es ja auch schon einen: Golf 4 Kaufberatung oder so....

19.01.2014, 01:33	- 250
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Gute Frage..gibt keinen 125 ps TDI im g4.. @Reaper: dann schaut euch mal die nockenwelle an..wuerd mich mal interessieren wie die ausschaun

19.01.2014, 08:52	- 253
Herr Moehre Benutzer Registriert seit: 04.10.2013 Golf IV Ort: Im Sauerland Verbrauch: unter 5 Liter Diesel <3 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 54 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 15 Danke für 12 Beiträge	Ich persönlich halte auch nix vom LL. Mein AXR wurde 2007 gebraucht von VW geholt als 4 Jahre alter Wagen mit ~50tkm. Fuhr bis 2008 oder 2009 mit LL (bis zum ersten regulären Wechsel) in der Zeit musste man öfters Öl nachfüllen (auf 15tkm ca. 1 Liter). Dann kam die Plörre raus und es wurde auf Jahresintervall umgestellt mit 5w30 ESP Formula von Mobil 1 (vorher irgendwas von Aral Blue Tronic oder so) seitdem bestand nie Nachfüllbedarf bis zum Ölwechsel (ca. 15tkm)... gibt zu denken. Zumal er auch zwischendurch aufgrund kleinerer Lecks etwas Öl verloren hat (Schlauch am Turbo, derzeit AGR). Ich denke LL Öl macht mehr Sinn, wenn man wirklich viel fährt und ansonsten viermal im Jahr das Öl wechseln müsste..

19.01.2014, 13:34	- 254
Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / Bora Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Ford Escort / Chrysler Newport Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 6 bis 25 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.990 Abgegebene Danke: 927 Erhielt 688 Danke für 496 Beiträge	Meine Mum ist nen 1.4er erst 90tkm auf LL gefahren, dann bin ich den noch 30tkm mit LL gefahren, keine Probleme, kein Öl verbrauch. Und mein TDI hat auch rund 140tkm auf LL ohne Probleme gemacht. Ich kann es auch net verstehen was daran so schlimm sein soll. Aber habe jetzt selber auf 15tkm intervall und anderes Öl umgestellt weil ich eh vor 15tkm aufgrund das alters das Öl wechsle ^^

19.01.2014, 14:57	- 255
eric94 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2013 Golf 4 TDI (PD) Ort: Rheinland-Pfalz, bei Kusel KUS EE 66 Verbrauch: Normale Fahrweise: 5,2L Sparsame Fahrweise: 4,8L Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 515 Abgegebene Danke: 62 Erhielt 27 Danke für 26 Beiträge	Hab auch keinerlei Probleme mit LL ATD

20.01.2014, 20:00	- 257
eric94 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2013 Golf 4 TDI (PD) Ort: Rheinland-Pfalz, bei Kusel KUS EE 66 Verbrauch: Normale Fahrweise: 5,2L Sparsame Fahrweise: 4,8L Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 515 Abgegebene Danke: 62 Erhielt 27 Danke für 26 Beiträge	Ich fahr den ATD mit 101 PS Kann mich nicht beschweren :P Hab jetzt gerade 195tkm geknackt. Läuft alles super Was tuning angeht sollen wohl 130PS per Software drin sein. Man sollte aber ne andre Kupplung verbauen da die originale vom ATD angeblich rutschen würde.

Werbung

20.01.2014, 20:25	- 258
toffel44 Cooler Typ! Registriert seit: 08.07.2010 VW Bora Variant Verbrauch: 4,5 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 3.825 Abgegebene Danke: 110 Erhielt 645 Danke für 421 Beiträge	Wenn du schnell auf der Autobahn unterwegs sein willst, die 131 oder 150PS Varianten.. Alles darunter ist bei den meisten ziemlich schnell der Bart ab...

20.01.2014, 20:35	- 260
mot1onblur Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.08.2013 Golf 4 Ort: Krefeld KR Verbrauch: 7-8l Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 100 Themenstarter Abgegebene Danke: 20 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hat der 101ps'ler keine 6 gänge ?? Bis welche grenze muss ich mich beim kauf wegen der laufleistung halten ? Kann ich ueber 200tkm noch zugreifen ?

Ähnliche Themen