Golf 4 1, 4l 16v. qualmt beim anfahren

andy93 · 30.09.2013, 16:36

Hallo liebe Leute
Hab heute von privat ein golf 4 1, 4l, 75ps gekauft.
Ich fühle mich bissel verars***.

Und zwar faehrt der golf 4 sehr schön.beim runterschalten hab ich bemerkt das der golf bläulich qualmt. Da hatte ich noch 60 km drauf. Dann war ich zur kreuzung gefahren und bin normal angefahren, kamm wieder ne qualm wolke aus dem auspuff. Dannn hab ich 20km keinen qualm gesehen bin dann eben angehalten, weil ich den kofferraum zu gemacht habe 2 mingestanden, der motor war an, drehzahl hat nicht geschwankt oder so, bin dann wieder los gefahren, da hat er wieder gequalmt.

(
Im stand qualm t er nicht. Bin föllig fertig mit den nerven .. hab mein ganzes erspartes in das auto gesteckt. Zum auto, bj 1998. 160tkm. Hab den golf für 1500 euro gekauft.

Was kann das qualm en sein??

Death_Monkey · 30.09.2013, 16:56

blauer qualm deutet auf verbrennendes öl hin, kann durchaus ne Dichtung am Motor sein, was recht teuer kommen würde. (vermut ich aber fast)

Kannst aber mal mit nem Ölwechsel auf 10W40 testen obs besser wird, vllt ist sehr dünnes 5w30 drin was es überall durchdrückt.

andy93 · 30.09.2013, 17:36

Danke für die info. 10w40 ist laut öl Zettel drin

VWSven · 30.09.2013, 17:47

Muss nicht immer gleich kaputt sein!

Ist der Golf Serie sprich original Auspuff? Weil es kann auch sein wenn du z.B. ne MSD Attrappe hast das es beim Anfahren wenn der Motor noch kalt ist bisl qualm aber nur ganz leicht und dann auch nicht mehr!

Könnte aber auch der KAT sein der im Arsch ist oder zuviel Öl nachgekippt. Und jetzt verbrennt er es und haut es hinten raus!

Kann vieles sein guck erstmal den Ölmessstab an wieviel Öl drin ist...

andy93 · 30.09.2013, 18:20

War genug öl drinn.
Er hat kein sportauspuff oder ne blende ..

ichbinz · 30.09.2013, 18:50

Ventilschaftdichtungen platt.

Arglistische Täuschung vom Verkäufer... Dass der blau nebelt, MUSS der gewusst haben. Ich würde ihm die Karre wieder hinstellen... Die Rep.-Kosten wenn es nur die Ventilschaftdichtungen, oder Kolbenringe sind, belaufen sich auf minimum 200-300 Euro in ner GÜNSTIGEN Werkstatt.

andy93 · 30.09.2013, 19:14

Ohhh nein

((

andy93 · 01.10.2013, 13:06

Hallo, ich war heute in der werkstatt und da wurde mir gesagt das öl im luftfilter sei, und von der kurbelgehäuseentluftung schlauch porös wäre. Deswegen qualmt er abundzu. Hab am Freitag, ein termin für die Reparatur. Hat der mechaniker recht mit der vermutung? Hab davon kein plan

VWSven · 01.10.2013, 18:34

Zitat:

Zitat von andy93

Hallo, ich war heute in der werkstatt und da wurde mir gesagt das öl im luftfilter sei, und von der kurbelgehäuseentluftung schlauch porös wäre. Deswegen qualmt er abundzu. Hab am Freitag, ein termin für die Reparatur. Hat der mechaniker recht mit der vermutung? Hab davon kein plan

Kann gut angehen... wirst ja sehen ob es besser wird

Cornerback · 01.10.2013, 19:13

Zitat:

Zitat von andy93

Hallo, ich war heute in der werkstatt und da wurde mir gesagt das öl im luftfilter sei, und von der kurbelgehäuseentluftung schlauch porös wäre. Deswegen qualmt er abundzu. Hab am Freitag, ein termin für die Reparatur. Hat der mechaniker recht mit der vermutung? Hab davon kein plan

Mein 1.4er hatte auch Öl im Luftfilterkasten. Das ist normal, durch die Kurbelgehäuseentlüftung kommt immer minimal was. Wenn der Ölabscheider nicht defekt ist, kann da evtl. mehr durchkommen. Passiert aber eher nicht. Und wenn doch, dann ist der Ölabscheider verstopft und scheidet kein Öl mehr ab. Kann man selber reinigen, ist wenig Aufwand. Die Dichtungen (2 Dichtringe) gibts für kleines Geld bei VW, die sollte man definitiv erneuern. Anleitungen zum Ausbau gibts zuhauf im Inet.

Hab bei meinem alles gereinigt, auch den Ölabscheider. Daran lag das Qualmen bei mir NICHT! Das Öl ist da wie gesagt normal, wenns nur son Bisschen ist. Lass dir da nix aufschwatzen.

Machst folgenden Test: Bisschen mit Motorbremse bergab fahren (n paar hundert Meter). Dann Gas geben. Wenns hinten raus dann stark qualmt, sind Schaftdichtungen (warscheinlicher) oder Kolbenringe hinüber.

Das sind übrigends KEINE Erscheinungen, die spontan auftreten. Wenns Schaftdichtungen oder Kolbenringe sind, MUSS der Vorbesitzer es gewusst haben. So blind is keiner. Wäre dann arglistige Täuschung. War bei meinem alten EXAKT das gleiche

andy93 · 01.10.2013, 21:19

Werde das mal beobachten. Wie teuer wäre diee Reparatur von den schaftdichtungen oder kolbenringen
In einer freien werkstatt??

ichbinz · 01.10.2013, 21:33

Hab ich bereits geschrieben!!!

Und warum willst Du es BEOBACHTEN???
Stell dem die Karre wieder hin. Du wurdest übern Tisch gezogen

B-5555 · 01.10.2013, 21:38

Blauer Qualm ist immer Öl! Stell ihm den dahin und sag der soll das
Machen lassen sonst Anwalt!

Cornerback · 01.10.2013, 21:44

Schaftdichtungen 400-600€, Kolbenringe vmtl 1000+

andy93 · 02.10.2013, 10:47

Hab den test mit der motorbremse gemacht.. er hat wie ein schornstein gequalmt,

(

andy93 · 02.10.2013, 17:09

Hab dem verkaeufer das auto zurück gegeben. Hab das geld zurück bekommen.

Cornerback · 02.10.2013, 18:39

Wunderbar! Alles richtig gemacht!

andy93 · 02.10.2013, 20:20

Unfassbar!

Jetzt find ich den Golf grade wieder:

und nix von den Mängel beschrieben.. Der nächste Käufer wird sich freuen.

Golf 4. limousine 5 türg 1,4L TÜV bis 11,2014 in Rheinland-Pfalz - Trier | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen

Finn Lennox · 02.10.2013, 20:23

wenn ich ehrlich bin ich würd für nen 1,4er eh keine 1900 hinlegen egal was, dafür bekommst du schon fast einen 1,6er der ist wesentlich robuster und leistungsfreudiger ein wenig, sei froh das du dein geld bekommen hast.

Cornerback · 02.10.2013, 20:57

Hab die Anzeige direkt mal gemeldet

30.09.2013, 16:36	- 1
andy93 Neuer Benutzer Registriert seit: 30.09.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 9 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 1, 4l 16v. qualmt beim anfahren Hallo liebe Leute Hab heute von privat ein golf 4 1, 4l, 75ps gekauft. Ich fühle mich bissel verars***. Und zwar faehrt der golf 4 sehr schön.beim runterschalten hab ich bemerkt das der golf bläulich qualmt. Da hatte ich noch 60 km drauf. Dann war ich zur kreuzung gefahren und bin normal angefahren, kamm wieder ne qualm wolke aus dem auspuff. Dannn hab ich 20km keinen qualm gesehen bin dann eben angehalten, weil ich den kofferraum zu gemacht habe 2 mingestanden, der motor war an, drehzahl hat nicht geschwankt oder so, bin dann wieder los gefahren, da hat er wieder gequalmt. ( Im stand qualm t er nicht. Bin föllig fertig mit den nerven .. hab mein ganzes erspartes in das auto gesteckt. Zum auto, bj 1998. 160tkm. Hab den golf für 1500 euro gekauft. Was kann das qualm en sein??

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VWSven Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2009 TT Ort: 25451 Quickborn Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.394 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 26 Danke für 21 Beiträge	Muss nicht immer gleich kaputt sein! Ist der Golf Serie sprich original Auspuff? Weil es kann auch sein wenn du z.B. ne MSD Attrappe hast das es beim Anfahren wenn der Motor noch kalt ist bisl qualm aber nur ganz leicht und dann auch nicht mehr! Könnte aber auch der KAT sein der im Arsch ist oder zuviel Öl nachgekippt. Und jetzt verbrennt er es und haut es hinten raus! Kann vieles sein guck erstmal den Ölmessstab an wieviel Öl drin ist...

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ichbinz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2008 G4 1,8t (BAM), G4 V6(AQP), G4 R32(BFH) Verbrauch: 7,0-40l Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 1.012 Abgegebene Danke: 112 Erhielt 107 Danke für 74 Beiträge	Ventilschaftdichtungen platt. Arglistische Täuschung vom Verkäufer... Dass der blau nebelt, MUSS der gewusst haben. Ich würde ihm die Karre wieder hinstellen... Die Rep.-Kosten wenn es nur die Ventilschaftdichtungen, oder Kolbenringe sind, belaufen sich auf minimum 200-300 Euro in ner GÜNSTIGEN Werkstatt.

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andy93 Neuer Benutzer Registriert seit: 30.09.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 9 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo, ich war heute in der werkstatt und da wurde mir gesagt das öl im luftfilter sei, und von der kurbelgehäuseentluftung schlauch porös wäre. Deswegen qualmt er abundzu. Hab am Freitag, ein termin für die Reparatur. Hat der mechaniker recht mit der vermutung? Hab davon kein plan

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Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 445 Danke für 390 Beiträge	Schaftdichtungen 400-600€, Kolbenringe vmtl 1000+

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andy93 Neuer Benutzer Registriert seit: 30.09.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 9 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hab den test mit der motorbremse gemacht.. er hat wie ein schornstein gequalmt, (

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andy93 Neuer Benutzer Registriert seit: 30.09.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 9 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hab dem verkaeufer das auto zurück gegeben. Hab das geld zurück bekommen.

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andy93 Neuer Benutzer Registriert seit: 30.09.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 9 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Unfassbar! Jetzt find ich den Golf grade wieder: und nix von den Mängel beschrieben.. Der nächste Käufer wird sich freuen. Golf 4. limousine 5 türg 1,4L TÜV bis 11,2014 in Rheinland-Pfalz - Trier \| VW Golf Gebrauchtwagen \| eBay Kleinanzeigen

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Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 445 Danke für 390 Beiträge	Hab die Anzeige direkt mal gemeldet

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