Golf 4 1,4 mit Anhänger?

[frettchen]

Hallo,

bald fängt die Festival-Saison wieder an und mein Golf hat ne AHK. Jetzt sind wir auf die Idee gekommen mal nen Anhänger für die Zelte, Tische, (sperrige Sachen), usw mit zunehmen. In meinem Fahrzeugschein steht drin, dass der G4 1000 kg ziehen darf und bis einer Steigung von 10% sogar 1200 kg.
Jetzt geht es auch noch in die Eifel und bekannt ist ja das der 1.4 schon so sehr träge unterwegs ist. Ist es also ratsam die 1200kg auszunutzen oder lieber ein paar Dinge zu hause lassen?

Hat einer schon Erfahrungen mit so etwas gemacht?

[Florian91]

haha Leck mich am Arsch, ich würd mit dem 1,4 l überhaupt nix ziehen, geschweige denn 1200kg... Habt ihr keine andere Alternative als dein 4rer?

Hättest dann auf einen PS 35,33333333kg zu ziehen

Na wenn du bock hast noch mal fast das gleiche Gewicht mit zu schlören wie das Auto wiegt Glückwunsch. Ich hab das mit meinem alten 1,4er mal gemacht, ich hab Steinplatten gezogen, war sogar noch etwas schwerer, und ich hatte schon im flachen Münsterland zu kämpfen. Würd maximal 800 Kilo mitnehmen.

[frettchen]

haha Leck mich am Arsch, ich würd mit dem 1,4 l überhaupt nix ziehen, geschweige denn 1200kg... Habt ihr keine andere Alternative als dein 4rer?

Hättest dann auf einen PS 35,33333333kg zu ziehen

Ne, leider nicht. Wir haben nur noch nen 1.4 corsa und 1.6 Asta Kombi aber alle ohne ahk. Außerdem sind das auch keine gescheitert zugmaschinen

Wir hatten so oder so nicht vor die 1200 kg aus zu nutzen aber an 1000 kg haben wir schon gedacht, jedoch habe ich da auch meine Zweifel und ich will auch nichts am Auto unnötig zerstören durch die mehr Belastung. Deshalb sich ich ja erfahrungswerte

ich denke mal, auf die 1200kg hin zu kommen wird schon nen ganz schön schwer. Wenn du mal rechnest, dass nen hänger ca 350kg wiegt, was willste den da noch an 850 kg dazupacken? mit zelten und so kriegste das kaum hin.
PS: Früher sind se mit 26PS, Wohnanhänger, Zelt und 4 Personen auch quer durch dieDDR gefahren. Da sollte das ein Golf ja wohl auch schaffen...

http://up.picr.de/3756977.jpg

Trabbi und Anhänger waren ja früher mehr oder weniger aus Pappe, die findest du beim Golf nur in den Türverkleidungen oder im Himmel. Kleiner aber feiner Unterschied. Wie ich oben schrieb, ich hatte schon im flachen Probleme.

[Gibhin]

also der 1.6er Astra is was gescheites (wenns kein Ecomuell is). Beim 1.4er wuerd ich mich dann aber gaenzlich von ein paar sachen verabschieden. Mit gut glueck kannste den 4ten gang vllt halten. Ist also ne ziemlich heftige angelegenheit.

Nen kleinen ungebremsten kann man vllt hinten ranhaengen. Den solltest aber nich zu kraeftig beladen. Aber ne tonne bekommt der 1.4er kaum noch weg.

[XM-Syncro]

Kenne mich in der Festival-Scene nicht so aus, aber wenn 3-4 Leute 1000Kg Gepäck (zusätzlich zum Kofferrauminhalt) mitnehmen, dann muß das doch länger als 5 Wochen laufen
Wenn ihr so viel mitschleppt, dann gewöhnt euch schon mal an die überholenden LKWs usw. Der 1.4er wird das (je nach Getriebe-Problem und Kupplung) schon mitmachen, aber entspannter fährt es sich ohne Hänger bzw. mit deutlich weniger Gewicht.

[Christi88]

mit drehzahl geht alles. VW würds au net freigeben wenns net geht.

hier kannst du alle details zu deinem auto mit verschiedenen hängern rausfinden:

Zugwagen.info - Testen Sie Ihr Auto Caravan Gespann

Du kriegst aber keine Drehzahl hin mit dem 1,4er. Dir hauts die Kupplung weg, ich bin damals 80 Km gefahren und die Kiste hat gestunken wie sau, und hier waren nicht Gebirge wie da, wo der TE hin möchte. Wenn du den auf Drehzahl hälst kannst du maximal die Gänge 1-3 benutzen. Danach kannst dann den Wagen entsorgen. Sorry, aber alle die hier so lapidar herreden sind noch nie mit nem 1,4er und nem vollen Anhänger gefahren.

[Oliver]

Ich würde den 1.4er auf gar keinen Fall mit Anhänger betreiben, die Kupplung ist derart schwach, daß schon 4 Salzburg-Urlaube ausgereicht haben, um sie mit 52tkm dahinzuraffen.

[Greek]

1.4er und Anhänger ? Waren vorgestern zu 5 aufm Weg nach Hamburg (160km) und ich hatte in der MFA nen durschnittsverbrauch von 15 Litern bei 120 kmh und vom beschleunigen geht noch viel weniger. Egal ob du normal schaltest, oder hoch drehst ... und wir haben sicher keine 1000 Kilo auf die Wage gebracht :P

[frettchen]

das hört sich ja gar nicht gut an.

Zitat von basti535

ich denke mal, auf die 1200kg hin zu kommen wird schon nen ganz schön schwer. Wenn du mal rechnest, dass nen hänger ca 350kg wiegt, was willste den da noch an 850 kg dazupacken? mit zelten und so kriegste das kaum hin.
PS: Früher sind se mit 26PS, Wohnanhänger, Zelt und 4 Personen auch quer durch dieDDR gefahren. Da sollte das ein Golf ja wohl auch schaffen...

http://up.picr.de/3756977.jpg

leider wiegt der Anhänger angeblich schon 620 kg, obwohl der nicht danach aussieht

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ich versuch so wenig wie möglich auf den Hänger zupacken. Ist es denn besser den Kofferraum voll zu beladen oder den Anhänger wenn man den so oder so dran hat

[Finiss]

Was geht denn hier ab

Wenn der Wagen für ne gewisse Anhängelast freigegeben ist und der Wagen technisch ok, spricht nix dagegen!

Ich hab schon mit nem 1,3er 75PS 86c nen größeren Hänger von Siegen zum Ring (24h Rennen 2008 Schwalbenschwanz) gezogen... da hat weder Kupplung noch sonst was gestunken...

Da braucht man sich ja nun bei nem Golf der im Gegensatz zum Polo das doppelte ziehen darf keine gedanken machen...

Der Hänger hat damals ca. 1100kg gewogen.

[Christi88]

Zitat von Kamikaze Schumi

Du kriegst aber keine Drehzahl hin mit dem 1,4er. Dir hauts die Kupplung weg, ich bin damals 80 Km gefahren und die Kiste hat gestunken wie sau, und hier waren nicht Gebirge wie da, wo der TE hin möchte. Wenn du den auf Drehzahl hälst kannst du maximal die Gänge 1-3 benutzen. Danach kannst dann den Wagen entsorgen. Sorry, aber alle die hier so lapidar herreden sind noch nie mit nem 1,4er und nem vollen Anhänger gefahren.

ich hab selber lange genug nen 1,4er Golf 4 gefahren um abzuschätzden was der kann und was nicht (aber wenn ich diesen thread hier wieder anschau weis ich wieder weshalb ich den endlich loshaben wollte, der ist eindeutig zu billig geworden). und ja der hat auch anhänger gezogen. Ich weiß ja net was ihr mit eurer Kupplung treibt, zumal im 1,4er die gleich wie im 1,6er drin ist, also eigentlich zu groß dimensioniert, aber so schnell sollte die nicht kaputt gehen. meine war nach 150.000km noch top, trotz skiurlauben und der schwäbischen alb hier

Bzgl. der Kupplung steht hier im Forum wohl mehr als genug drin, und ich bezweifel weiterhin das du jemals Anhänger über 1T mit dem 1,4er gezogen hast.

[Christi88]

wenn du meinst, ich zwing niemanden dazu etwas zu glauben oder nicht

[frettchen]

ok, ich werde euch mal nach meinem (horror)trip berichten. In 2 Wochen geht es dann los.

@Finiss wie lief es denn in der Eifel mit dem Hänger ich fahr auch zum Ring zwar nicht zum Rennen sondern Rock am Ring, aber die berge werden die gleichen sein. Letztes Jahr mit nem voll beladenen Wagen saß noch was drin nur eure antworten machen mir ziemlich viel angst.

[Pampersrocker89]

Warum soll das nicht gehen..

Obs gesund ist, steht auf nem anderen Blatt, aber von der Einmaligen Angelegenheit, wird der schon nicht auseinanderfallen.

Höchstens die Getriebenieten

große Sprünge wirst du mit Hänger nicht machen können.
Obwohl, bergab...

[frettchen]

ich will ja kein rennen gewinnen Hauptsache ich komme mit ruhigem gewissen an und muss nicht am Berg Blut und Wasser schwitzen