g4bine

Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0019458
Shop #: WSC 31414 000 00000
VCID: 2C528C4B8C3A327E18B-513C

1 Fault Found:
01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201)
008 - Implausible Signal - Intermittent


Soweit so berühmt. Wir hatten mal bei selbigem Fahrzeug einen "intermittierenden" Fehler des Drehgebers ("Schleudersensor"), der bei ~60 km/h schnurgeradeaus in der linken Spur plötzlich links vorne eine Vollbremsung auslöste (Karre verreißt es zur Wand der U-Bahn), ich lenke schnell gegen, die Software merkte ca 0,2 Sek. später dass das unplausibel ist, schaltet das ESP aus, die leicht eingeschlagenen Räder bekommen Grip und es reißt mich nach rechts zu den neben mir Dahinrollenden.

Ich hab zwar gerade noch geschafft weder in die Wand noch die Nachbarn zu knallen, aber gelernt, dass ein halbkaputter Drehsensor SAUGEFÄHRLICHE Effekt haben kann. (Wenn das bei 130 auf der Bahn passiert - vielleicht bei Regen - wirds spannend)

Aber
1. was kann passieren (außer der gelben Warnlampe) wenn der G201 "unplausible" Werte liefert?
Ich nehme mal an es fährt sich wie mit ESP abgeschalten (d.h. immer noch mit ABS)

2. Gibts aktuelle Erfahrung was "bitte den G201 reparieren/tauschen" beim Freundiche 2013 so kostet?


Wie kann ich erkennen ob nicht doch der Bremslichtschalter schuld ist (Bremslicht geht)
genauer: ob er falsch justiert ist?

TIA
P.

Kris1337

Auf jeden Fall reparieren lassen! Gehört zur Bremse und Bremse ist immer sicherheitsaspekt!

Zu dein Fehler, du hast das Mark 60 Bremssystem drin... Das ist leider ein wenig anfällig... Meine Erfahrung dazu ist, dass dein ABS Steuergerät hin ist...
Es gib zwei Möglichkeiten...
1. Ein neues einbauen lassen (ABS Steuergerät kostet ca. 1250€ bei VW)
2. Du Baust es aus, schickst es ein zur Reparatur (kostet ca. 350€)... Einbauen ORDENTLICH entlüften und fertig...

Hatte diesen Fehler schon bei 4 Fahrzeuge, 3x Golf 4 1x Caddy... Alle hatten das Mark 60 Bremssystem... Habe immer Variante 2 angewendet und ha immer geklappt... Hast sogar 1 Jahr Gewährleistung...

Das nächste mal die suche benutzen, gibt bestimmt schon 5 Themen dazu xD...

Z.B.
http://www.golf4.de/golf4/176628-stop-bremsfehler.html


Steht der Lenkwinkelsensor auch im Fehlerspeicher drin? Wenn ja, ist das ein Folgefehler...
Ist auch genug Bremsflüssigkeit drin?

Bremslicht geht = Bremslichtschalter i.o.

g4bine

Nö, gabs eben nicht. Ich hab fleißig gesucht, aber nirgendwo hat jemand erklärt, ob

• man dann halt einfach einen Wagen mit ABS aber ohne ESP fährt
• oder man extrem gefährdet durch ESP Fehlbremsungen ist

Was genau passiert denn nun wirklich wenn der Sensor hinüber ist?

cabrio79

Dieser Fehler tritt überproportional beim Golf 5, Caddy, TT 8j, Passat, Sharan auf.

Der fest eingesetzte Drucksensor ist defekt.

Hatte unser Fünfer auch, Reparatur sollte damals bei VW 1800,-€ kosten

Dann wurde der Druck durch die Autobild zu groß und VW hat einen Rep.-Satz für damals 200€ auf den Markt geschmissen.
Nur die Hydraulik-ABS-Einheit ohne Steuergerät.

Hake da mal mit deiner Nummer die auf der ABS-Pumpe steht bei VW nach.


Viel Erfolg

g4bine

Coole Info, vielen Dank!

Haste die Rep-Satznummer wo notiert?

Öhm, *hüstel* draußen ist aber kalt, in der Garage dunkel, steht die nicht irgendwo im VCDS Protokoll?

cabrio79

Nein, die musst du auslesen, händisch...

Ist ein weißes Klebeschild an dem schwarzen Hydraulikmotor.......

Mit dieser Nummer musste zu VW, da gibt es versch. Rep-Sätze.
Aber die sind schon 3 Monate nach dem Erscheinen deutlich teurer geworden.

Des Weiteren wollt die erste VW-Teilehandel mir den nicht verkaufen, der Wagen muss in die Werkstatt.
Beim anderen VW-Händler war es gar kein Problem......



Hier mein damaliger Thread im VCDS-Forum, von 2011.....

http://www.vagcomforum.de/index.php?...pic=9077&st=20

Da stehen auch Teilenummern....

g4bine

G201 Statusupdate:
Habe mit Messwertblock 5 den Bremsdruck beobachtet, alles paletti. Bremslicht geht an bei ~1 bar, Bremslichtschalter-messblock weiß das auch. Fehler gecleared, ist nicht wiedergekommen. Kleine Testfahrt ums Haus, mehrfach stehengeblieben, wie irre auf die Bremse gestiegen (> 100bar), Zündung im Rollen aus und per Kupplung wieder an, etc.etc. alles fein, kein Fehlercode.

Fragen ans Forum:
1 Was heißt das? Wackelkontakt? Würde zwar zu "intermittend" passen aber die Kabel sind doch wohl ordentlich verlegt, mit gesicherten, gedichteten Steckern und so, odr nich?
Irgendwie ist "intermittend" die nervigste Diagnose,

da ist mit der Fehler beim G2 Sensor (Kühlwasser) der nun auf permanent 0°C irgendwie lieber.
2 Was kostet der Tausch des G2 Kombisensors?

LeeTeN

Boa das Hoert sich ja mal richtig assi an..vorallem auf gerader Strecke wenn man mal gar nich damit rechnet

Kris1337

Mach mal ein Stellgliedest ... Da müsst die ABS Pumpe anlaufen... Wenn das nich ist und gleich "ERROR" kommt ist das Steuergerät hin...

Achso, was sagt den deine Batterie? Nich das die zwecks den Temperaturen, eine unterspannung hat und pseudofehler setzt...