SPINNEREIEN BEIM 1.4l 16V

.leboux. · 01.03.2014, 14:28

Hi LEUTZ

kleines Problem das mir manchmal tierisch auf die Nerven geht.

Wenn ich bei 1.500 bis 2.500 umdrehungen bin (Egal in welchem Gang) fängt er beim Geschwindigkeit halten an zu ruckeln...kann mir jemand sagen woran das liegen kann? Dabei spielt keine Rolle ob der Motor warm ist oder kalt...er machts immer nach paar sekunden...dann muss ich entweder mehr gas geben oder es wegnehmen...

Bin für alle Hilfe dankbar...BIS DENN!

MKFour's CL_assic Driver · 01.03.2014, 15:18

Grüß dich

als CL Fahrer hast du ja sicher auch ne Klima, also auch den ewig langen Ansaugweg mit Ansaugluftvorwärmung insofern auch immer schön viele Falschluftstellen und Verwirbelungen etc.

Abgasrückführung wäre der nächste sichere Kanditat als Ursache für's Teillastrumzuckeln.
Hast du schon E-Gas oder hängt bei dir noch n Seilzug am Pedal?
Hat zwar nicht direkt damit zu tun, aber der Seilzug spricht eben doch noch fixer und direkter an wodurch der Motor auch immer schön Pendelt.

.leboux. · 03.03.2014, 00:51

ich habe noch pedal mit seilzug...da ja 98er baujahr

ich hätte eher auf so sachen wie drosselklappe gesetzt, weil ab und zu wenn ich die kupplung trete und der motor abtourt, anstatt sich auf den gewöhlichen (ca 750 u/min) zu halten auch gern mal ausgeht

diablo64arc · 03.03.2014, 05:59

Zitat:

Zitat von .leboux.

ich habe noch pedal mit seilzug...da ja 98er baujahr

ich hätte eher auf so sachen wie drosselklappe gesetzt, weil ab und zu wenn ich die kupplung trete und der motor abtourt, anstatt sich auf den gewöhlichen (ca 750 u/min) zu halten auch gern mal ausgeht

Mach die DK doch einfach mal sauber und schau on sich etwas verändert. DK reinigen ist ja schnell erledigt.

MKFour's CL_assic Driver · 03.03.2014, 13:17

Ja vielleicht machste generell mal nen Frühjahrsputz...

ist vielleicht wirklich an der Zeit, wenn dir die Bude schon so ausgeht würde ich da ja mal ganz genau gucken oO

.leboux. · 03.03.2014, 18:03

ANLEITUNG DK säuberung??

bin da nicht so bewandert?

G451 · 03.03.2014, 18:11

Suchfunktion oder Google benutzen

MKFour's CL_assic Driver · 03.03.2014, 20:10

KLICK

Ist zwar ein BCA wenn ich nicht falsch bin, aber das tut der Sache kein' Abbruch.

Ansaugweg & Luftfilterkasten raus, die 4 Schrauben von der DK, der E-Stecker und der Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker müssen weichen.
Weichen sollte auch die Drosselklappe, dh. in Bremsenreiniger oder speziellem Drosselklappenreiniger, wenn zur Hand. Auf rohe Gewalt und Schraubendreher o.ä. Kratzutensilien verzichten.
Beim Einbau der DK auch wieder mit Sinn und Verstand, die 4 Schrauben schön diagonal ansetzen und dann auch diagonal festziehen.
Hab meine DK noch nicht gereinigt, aber ich schätze die Schrauben kriegen an die 25Nm also RANschrauben und dann vllt. eine viertel bis halbe Umdrehung mit Gefühl eben...

01.03.2014, 14:28	- 1
.leboux. Neuer Benutzer Registriert seit: 18.04.2013 Golf IV Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 14 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	SPINNEREIEN BEIM 1.4l 16V Hi LEUTZ kleines Problem das mir manchmal tierisch auf die Nerven geht. Wenn ich bei 1.500 bis 2.500 umdrehungen bin (Egal in welchem Gang) fängt er beim Geschwindigkeit halten an zu ruckeln...kann mir jemand sagen woran das liegen kann? Dabei spielt keine Rolle ob der Motor warm ist oder kalt...er machts immer nach paar sekunden...dann muss ich entweder mehr gas geben oder es wegnehmen... Bin für alle Hilfe dankbar...BIS DENN!

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01.03.2014, 15:18	- 2
MKFour's CL_assic Driver Benutzer Registriert seit: 26.01.2012 Golf CL Ort: Landeshauptstadt Schwerin PCH-MK 455 Verbrauch: 6.3 kombiniert Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 59 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	Grüß dich als CL Fahrer hast du ja sicher auch ne Klima, also auch den ewig langen Ansaugweg mit Ansaugluftvorwärmung insofern auch immer schön viele Falschluftstellen und Verwirbelungen etc. Abgasrückführung wäre der nächste sichere Kanditat als Ursache für's Teillastrumzuckeln. Hast du schon E-Gas oder hängt bei dir noch n Seilzug am Pedal? Hat zwar nicht direkt damit zu tun, aber der Seilzug spricht eben doch noch fixer und direkter an wodurch der Motor auch immer schön Pendelt.

03.03.2014, 00:51	- 3
.leboux. Neuer Benutzer Registriert seit: 18.04.2013 Golf IV Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich habe noch pedal mit seilzug...da ja 98er baujahr ich hätte eher auf so sachen wie drosselklappe gesetzt, weil ab und zu wenn ich die kupplung trete und der motor abtourt, anstatt sich auf den gewöhlichen (ca 750 u/min) zu halten auch gern mal ausgeht

03.03.2014, 13:17	- 5
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03.03.2014, 18:03	- 6
.leboux. Neuer Benutzer Registriert seit: 18.04.2013 Golf IV Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ANLEITUNG DK säuberung?? bin da nicht so bewandert?

03.03.2014, 18:11	- 7
G451 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.06.2013 Golf 4 1.4 Ort: Köln YO-395 Verbrauch: 6-7 Liter Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 329 Abgegebene Danke: 34 Erhielt 35 Danke für 33 Beiträge	Suchfunktion oder Google benutzen

03.03.2014, 20:10	- 8
MKFour's CL_assic Driver Benutzer Registriert seit: 26.01.2012 Golf CL Ort: Landeshauptstadt Schwerin PCH-MK 455 Verbrauch: 6.3 kombiniert Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 59 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	KLICK Ist zwar ein BCA wenn ich nicht falsch bin, aber das tut der Sache kein' Abbruch. Ansaugweg & Luftfilterkasten raus, die 4 Schrauben von der DK, der E-Stecker und der Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker müssen weichen. Weichen sollte auch die Drosselklappe, dh. in Bremsenreiniger oder speziellem Drosselklappenreiniger, wenn zur Hand. Auf rohe Gewalt und Schraubendreher o.ä. Kratzutensilien verzichten. Beim Einbau der DK auch wieder mit Sinn und Verstand, die 4 Schrauben schön diagonal ansetzen und dann auch diagonal festziehen. Hab meine DK noch nicht gereinigt, aber ich schätze die Schrauben kriegen an die 25Nm also RANschrauben und dann vllt. eine viertel bis halbe Umdrehung mit Gefühl eben...

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