Kami84

Ich glaube dein Problem liegt hier auf jeden fall beim AGR-Ventil. Durch die Rückführung der Abgase setzen sich Rußpartikel im Ventil fest die den Durchsatz der Rückführung vermindern. Das hat zur folge, dass der Motor anfängt zu stottern beim Gasgeben oder das er halt ausgeht (Kommt auf den Grad der Verschmutzung an) Oder das Ventils hat einen defekt und muss einfach ausgetauscht werden.

Ein Reinigen kann mann probieren aber ich würde mir gleich ein neues einbauen. Vergiss aber nicht dann die Zuleitungen zu säubern. Der Dreck ist hart wie Stein! Dann vielleicht noch zusätzlich die Drosselklappe reinigen wie MKFour schon erwähnte!

Martin_

Ich hab gerade versucht das AGR-Ventil zu reinigen aber das Problem ist da sind 2 festgegammelte Schrauben und in einer von denen steckt ein Pin oder sowas ähnliches da hat der Vorbesitzer bestimmt schon mal was probiert.
Hat jemand ein tipp wie ich die lose bekomme ?
Rostentferner hab ich schon drauf gesprüht.

1,8turbo

Nuss mit Verlängerung und dann erstmal mitm Hammer klopfen. Im übrigen ist das nicht schlimm wenn kein Abgas mehr durchkommt es wirkt sich nicht auf den Motorlauf aus sondern wenn zu viel durchkommt. Lass ihn nochmal auslesen! Da passt was nicht

Martin_

Werde ich gleich mal Probieren danke

Martin_

Also das AGR-Ventil ist sauber und funktioniert auch jetzt bin ich am überlegen ob das Magnet-Ventil kaputt ist das dass AGR-Ventil steuert gibt es eine Möglichkeit das raus zu finden weil sonst wüsste ich nicht woran das noch liegen könnte. Mein Motor läuft ja am Anfang nur wenn er länger fährt ne Virtelstunde oder auch ne Virtelstunde im Leerlauf läuft dann säuft der Motor ab.

1,8turbo

Nimm nen dünnes Blech und leg das zwischen die AGR. Dann kannst du die als Fehlerquelle ausschliessen

Nuke6110

Bitte aufs Copyright achten!

Martin_

?

Wilhelm

Es war ein Produktbild der Firma Lott mit © - Vermerk…
was auch mit [img] … eigentlich zulässig ist. Möglicher „Traffik-Klau” ist heutzutage eher unerheblich. Ist ja schliesslichn auch ein bisschen Werbung für Lott…
Aber ein Produktbild kopieren und verändern bzw mit Schrift unterlegen… das ist ein ©-Verstoss.

Aber nur ein gaaaanz kleiner…

Martin_

Achso, merke ich mir fürs nächste mal

MKFour's CL_assic Driver

Jedenfalls waren da einige Fehler und ein vermutlich desolates AGR Ventil...

Martin_ was meinst du mit da steckt ein Pin drin?
Bei solch gut oxidierten Maschinenschrauben ist Vorsicht geboten, da frisst der Imbus oder dein Bit ganz flott das Profil.
Zur Not wenn dir das passiert müsste man die Schraubenköpfe killen und den Rest mit zwei passenden gekonterten Muttern rausdrehen.

Und ich traue deinem Ventil das ganz locker zu, dass es den Stress verursacht.
Weil wenn ich mir die eine gut sichtbare Schraube vom Photo so anguck sieht die so aus als wär sie bei der Jungfernfahrt deines Westwogns schon dabei gewesen und wenn dann nun die 14 / 15 Jahre oder wie alt deiner ist noch keiner sauber gemacht hat ist da sicher einiges an Verkokung am Start.

Greetz

Martin_

Gibt es ein kostenloses Programm womit ich Die Drosselklappe anlernen kann ?
Meine Drosselklappe funktioniert mit Seilzug und nicht elektrisch.
VAG Verbindungskabel vom Auto zum Laptop hab ich schon.

1,8turbo

Mit VCDS lite gehts nicht. Guck mal ob es mit Wbh Diag geht

Martin_

Wbh diag hab ich als vollversion aber er kann nicht auf mein Steuergerät zugreifen hab gleiche Com und gleiche Bitrate. Auf mein Airback und ABS etc. kann er zugreifen nur die Motorsteuerung nicht.