mastica

Hallo liebe golf 4 Mitglieder.

Am Wochenende werde ich mir ein golf 4 r32 dsg anschauen. Ich will nicht dumm aussehen bei dem Autoverkäufer wenn ich eine Probefahrt machen will weil ich noch nie dsg gefahren bin
Ich wollte mich mal bei euch informieren wie die Schaltungen so für Funktionen hat oder besser ausgedrückt wie funktioniert das überhaupt zb: dass er selber schaltet bei der fahrt auf D stellen manuell mit schaltwippen S
Wie kann ich zum Beispiel ohne dass er schaltet in den Begrenzer rein drehen
Oder halt ein zwischengas

Ich würde mich bedanken wenn ich mir darüber informieren würdet

TobZ

bitte nicht in den begrenzer treten

jaganot

Und bitte kein DSG kaufen. Das Getriebe zählt nich zu den Zuverlässigsten. Selbst beim 5er R32 gab es zahlreiche Getriebeschäden...

VW-Mech

P = Parksperre
N = Leerlauf
R = Rückwärts

D = Drive
-> Der Wagen schaltet alleine hoch und runter aber in einer "normalen" Abstimmung und frühen Schaltpunkten.

S = Sport
-> der Wagen schalten alleine dreht die Gänger aber höher aus, eben eine sportliche Charakteristik.


(+ / -) = Manuell (Schaltknauf von D nach rechts drücken)
-> du schaltest die Gänge 1 bis 6 durch ziehen der Paddel oder beim Begrenzer schalter der Wagen alleine hoch.
Ebenso ist ein zurückschalten nicht möglich wenn der Wagen überdrehen würde.

Wenn er auf S steht kannst du auch per Paddel schalten.

Wenn er auf D steht und du ziehst an einem Paddel wechselt der Wagen in den manuellen Modus. Ebenso tut er das im S Modus wenn du ein Paddel ziehst.

Langes ziehen am + Paddel (hochschalten) beendet den manuellen Modus und wechselt in Automatk Modus.


Das sollten die groben Funktionen des DSG sein ...



Greetz

mastica

Nein ich wollt wissen ob dass überhaupt halt geht ( Begrenzer )


Ja ich wollt mir dsg kaufen weil dass ja schon fast jedes neue Auto hat und ich der Meinung bin dass die Zukunft einfach dem dsg gehört.

Aber mir ist auch bewusst falls etwas kaputt geht dass ich tief in die Tasche greifen muss. Aber schau mA mal ist ja dass erste mal dass ich dsg fahren bzw testen werde. Falls es mir nicht anspricht kann ich ja weiter schauen . Ich schau mir denn auch nur an weil der der einzige ist der nicht verbastelt ist , Ausstattung die ich haben will besitzt (schiebedach) und scheckheftgepflegt ist

Könntet ihr mir mal das auf klären wiev das dsg halt funktioniert

Will nicht wie der erste Mensch auftretten

mastica

Ich bedanke mich sehr
Super Anleitung

Nur wollt ich kurz noch was fragen meinst du zurückschalten nicht möglich falls er in den Begrenzer reinkommen wurde beim zurückschalten

Hast du vlt ein dsg??

FeaR

Wenn du im zweiten Gang und schon bei 5000 UPM bist, und du auf - klickst würde er ja im ersten bei ~8000-9000UPM landen und damit sofort überdrehen und in den Begrenzer gehen. Das rafft der Wagen im Vorfeld aber schon und ignoriert daher dein klick auf - .

Dsg ist eine sehr nette Spielerei, insbesondere für Sportwagen. Die zwangsläufige Zukunft sehe ich persönlich da aber nicht. Wird denke ich aufgrund der Kosten immer eher ein Nieschendasein für sportliche Autos haben.

haviii

Gibt überhaupt keine Supersportwagen ohne Automatik mehr. Alles über 400 PS ist heute zu 99% mit Automat ausgestattet.

Death_Monkey

Da wirst ja sonst a nimma mitm schalten fertig ^^
und bist an sich viel zu langsam für die ersten gänge

mastica

Da gebe ich dir recht aber nicht nur 400 ps
zb: die kleinen kompaktflitzer golf r oder s3 gibt's ja auch als dsg mehr auf dem Markt.

Mit den Kosten hab ihr da völlig recht wenn mal was kaputt geht an der mechatronik wie öfters bei r32 kannst mal mit einer neuen Getriebe rechnen und das ist Grad auch nicht bei Einen 10 jährigen r32 nicht billig

mk4jan

Dsg ist aber nicht gleich Dsg. Das aus der 4er Basis ist halt fehleranfälliger als das aus der 5er Basis.
Und freiwillig würde ich keinen 4er mit DSG holen, einen 5er hingegen schon.

mastica

Mein kommentar war auch auf den golf 4 r32 hinbezogen
Und es gibt ja auch kein fehlerfreies dsg Getriebe
Der V r32 hat da auch Probleme der 6r auch aber da hast natürlich recht wegen anfälliger (4 r32)
Aber es kommt ja auch auf die Pflege und Fahrweise an

www.der-bora.de

Habe meinen bora ja 2008 auf r32 DSG umgebaut und seit dem keine probleme damit

mastica

Auf welches den 5 oder 4 r32 ?

Kannst mal auch bissl über deine Erfahrung hier Posten weil du ja der bekannte bora.de bist

www.der-bora.de

Baue mir sicherlich keinen 5er R motor in nen 4er

Was soll ich an erfahrungen dazu schreiben ? Längste strecke am stück waren 6tkm see und zurück und sonst bei schön wetter und zu treffen unterwegs
Gab nach dem umbau einmal neues Öl und seit dem nie probleme damit .. was leider nicht klappt sind die lenkrad paddel .. warum auch immer da alles aus dem spenderfahrzeug übernommen wurde

LeeTeN

Und damit gibst du dich zufrieden oda hast schon allesmoegliche durch ? Bist ja auch Kein newb so wie ich das hier mitbekomme deshalb frag ich..

FeaR

Gibts nicht oder kauft keiner?

TT-RS 360 PS Schaltgetriebe verfügbar
911 Targa 400 PS Schaltgetriebe verfügbar
Gallardo Lp 570 570PS Schaltgetriebe verfügbar

Um nur mal 3 typische Sportwagen zu nennen, die ich spontan mit Schaltgetriebe kenne (nachdem ich sicherheitshalber noch mal nachgeschaut habe)

Es gibt sie durchaus noch und es wird sie denke ich immer geben. V.a. wird sicher irgendwann eine andere Technik als DSG kommen, das sehe ich eher in der Zukunft...

www.der-bora.de

in welchem sinne mit zufrieden geben ?

John Deere 6930

Ich glaube er meint ob du dich damit zufrieden gibts dass die paddel nicht funktioniern

LeeTeN

Exakt das meinte ich