mayestro84

Golf IV 2.0 Variant AQY:

Problem: Leichtes Sporadisches klackern im stand.

Ich lege täglich ca 100km Autobahnfahrt zurück. Mir ist oft aufgefallen das wenn ich an einer Ampel stehe oder allgemein im Stand mit warmen Motor stehe und im leerlauf bin, das es leicht klackert und sobald ich mal die Kupplung drücke verschwindet das klackern wieder. Das mit der Kupllung drücken ist nur sporadisch es taucht auch oft wieder auf sobald ich es wieder los lasse.

Woran kann es denn liegen. Es ist ein leichtes klackern aber nicht dieses Zisch klackern vom (Aktivkohlefilter bzw. das ventil was klackert).

Es klackert leicht im stand bei warmen motor. und kommt sporadisch und per kupplung drücken verschwindet es auch bis man die kupplung los lässt. Oftmals verschwindet es bei drücken der kupplung und los lassen und oftmals kommt es auch vor das das geklacker wieder kommt sobald man die kupplung los lässt.

Während der fahren taucht das geklacker nicht auf..

Was kann es denn sein. Muss ich mir sorgen machen.

FLH

Moin!

Das hört sich nach dem Ausrücklager der Kupplung an.....

Gruß

h3xx3r

Versuch doch erstmal die Kupplung zu entlüften.
Wie viele km hat das Auto runter?Ist es noch die erste Kupplung?

mayestro84

Das Auto hat schon 180tkm runter... aber in top zustand... .. ich denke mal schon das es die erste Kupplung noch ist... wie entlufte ich die kupplung denn. Tut auch neues Kupplungsöl was... Habe oft genug gelesen das man es mal austauschen sollte...

Heute aktuell... hab auf dem parkplatz heute bemerkt das es auch bei gedruckter kupplung geklackert hat aber sobald gang drin war alles gut. Es stort mich nur jedem anderen wurde es nicht auffallen.. hort sich an als ware es ein diesel

mayestro84

Sorry... meinte getriebeöl

h3xx3r

Ich weis leider nicht genau wo es bei dir sitzt aber es sieht so ähnlich aus wie ein älteres Fahrradventil dass du mit nem 11er Schlüssel aufdrehen kannst.
Das müsste, von oben gesehen rechter Hand am Getriebe sitzen wenn du drauf schaust (korrigiert mich!)

Getriebeöl wechseln ist nicht falsch aber ich kann mir nicht vorstellen das es in deinem Fall was bringen wird.

Was mir aber noch einfällt:
Du sagst ja es ist auf jedenfall weg wenn du die Kupplung trittst, entweder ist deine Kupplung bzw das Ausrücklager wirklich defekt oder (würde ich vor dem wechsel auf jedenfall probieren) du musst mal deine Seilzüge für die Schaltung neu einstellen.

Ich versuche ja immer positiv zu denken also probier es erstmal aus

mayestro84

Was kann ds sost sein. Ausser Kupplng, Ausrückager Getriebe.. HAe heute bemerkt s kommt auch mal vor das das geklackerommtun auchwenn ich die Kuplung drückedas klackern immer noch da ist ud von aleine jedoch verschwindet.. Kann esvielelich auch was anderes sein.

skuLLy

Waren es nicht auch die 1.4er mit den Getriebe Problemen ?

Hast du dir das ganze schon mal auf ner Bühne angeschaut ?

Auto auf die Bühne jemanden reinsetzen der den Fehler "bedienen" kann und dann mal schauen/hören um es besser zu lokalisieren.

Ansonsten muss das Getriebe raus :/

h3xx3r

Ich glaube das betrifft ihn nicht, schreib doch mal welches Baujahr der 4er ist.
Kommt darauf an welches Modelljahr der Golf ist!Laut dieser Liste
Typische Fehler am Golf IV, Rückruf- und Service-Aktionen
Sind 1999 und 2000 von dem Getriebeproblem betroffen.

Er hat in seinem Profil den 1,4l 55kw stehen aber im 1. Post steht 2,0l Variant

skuLLy

Jau stimmt ... das fällt mir auch grad auf wo du es sagst

Also mein Rat ist aber nach wie vor sich das ganze mal auf der Bühne anzuschauen.

Vllt hat sich ja auch nur irgendwie irgendwo etwas gelöst und rappelt da rum "man weiß es nicht"

h3xx3r

Vllei ist es auch was anderen und es überträgt sich nur so komisch in den innenraum.
Erstmal nicht verrückt machen lassen und mal jemanden drüber gucken lassen der bissl plan davon hat

mayestro84

Es Ist ein Baujahr 2001, Golf IV, AQY Motor, 5 Gang Manuel, 116 PS... Zudem muss ich sagen. Ich hatte vor kurzem Probleme bei extrem niedriger Drehzahl z.B. wenn ich vom 1 Gang ca. 15-20km/h in den 2 Gang schalte und beschleunuge (Leichtes Ruckeln) beim beschleunigen. Nach Zündkerzen Wechsel (Selbsständig / Schweine Arbeit bei dem AQY Motor) ist das Problem mit dem Ruckeln vergangenheit.

h3xx3r

Hey das sind Glühkerzen keine Zündkerzen
Also man könnte jetzt wie gesagt raten wenn man es nicht selber hört.
Wie lange ist denn dein Ölwechsel her?

mayestro84

3Monate ist mein letzter ölwechsel her. 5W 30 Shel Helix Extra. Bei Benzinern sind es doch Zündkerzen... Dachte DIesel nennt sich Glühkerzen.

Kann es an den Zündkabeln liegen..

Heute zb. tauchte es garnicht auf.

h3xx3r

Achso das hab ich jetzt völlig überlesen!
Sorry!
Könnte vielleicht sein das das Ventilspiel mal eingestellt werden muss aber wenn es nur manchmal ist eig auch nicht.
Also man kann echt nur rum raten

ColtTix

Schwachsinn! Der Motor hat Hydrostößel

h3xx3r

Ey Hallo?
Gehts noch?
Man gibt sich die ganze zeit mühe zu helfen und wenn man mal was falsches schreibt wird gleich mit dem Finger auf einen gezeigt?
Vielen Dank auch

alau

mit halbwissen ihr hier niemanden geholfen ... verkneif dir sone kommentare einfach wenn du keine ahnung hast.

didgeridoo

Stimmt leider. Wenn man sein Halbwissen mit so viel Überzeugung raus haut, darf man nicht beleidigt sein, wenn man auf die Griffel bekommt

Mit Unwahrheiten und Halbwissen ist niemandem geholfen - das verursacht nur zusätzlich Verwirrung.

EDIT:
Um noch etwas zum Thema beizutragen:

@ mayestro84:
Kauf dir ein Stethoskop und hör den (heißen) Motor genau ab.
Lässt sich das Klackern nicht vielleicht näher lokalisieren, bzw. auf eine Baugruppe einschränken?
Motor-Block / Zylinderkopf / Getriebe - Kupplung - Schwungrad

Füll beim nächsten Ölwechsel zunächst ein billiges, mineralisches 15W40 Baumarkt-Öl in den Motor.
Ändert sich danach das "Klackern" ?
(-> anschließend natürlich wieder ein geeignetes Öl einfüllen)

GolfV590

Ich vermute stark das ausrücklager...immer wenn er richtig warm is klackert es... es klackert auch nicht immer gleich....bei getretener kupplung muesste es weg sein.

Wäre bei 180tkm auch nicht verwunderlich.