E10 Benzin beim 98er Golf IV 1.4 (75PS) ?

david83 · 11.06.2014, 09:22

Hi,

ich habe einen 98er Golf IV 1.4 mit dem 75 PS Motor. Kann ich ohne Benken und ohne Umrüstung E10-Benin verwenden ?

Funnix · 11.06.2014, 09:39

Außer das du deinem Motor schadest wird dir die Plörre eh nichts bringen, was du an Geld sparst verlierst du wieder mit der Reichweite...

drinkthing · 11.06.2014, 09:40

klick mich

Da steht alles in dem pdf

didgeridoo · 11.06.2014, 10:26

Von offizieller Seite (Volkswagen) ist der BJ 1998 Golf 4 1.4er für E10 geeignet.

Ich würde es aber trotzdem nicht tanken, da:
-> ökologisch sehr fragwürdig
-> Der Verbrauch steigt mit E10 und damit relativiert sich der Preisunterschied an der Zapfsäule fast
-> der Motor läuft mit normalem E5 Sprit etwas besser
-> Die Motor-Komponenten (insbesondere Dichtungen) werden bei Verwendung von E10 möglicherweise stärker angegriffen, als durch Normalbenzin

Aber hey, es ist nur ein oller 1.4er. Also kipp rein, was immer ins Budget passt

B0RA · 11.06.2014, 10:30

warum 5 cent sparen wenn man evtl den Motor für 500€ reparieren darf wenn was sein sollte? Fahr eine vernünftige Oktanzahl, dann verbrennt der Motor auch so wie er soll.
Der ganze e10 mist wird nicht umsonst wieder zurückgezogen. Ich habs noch nie und werde auch nicht e10 tanken.
Meine Empfehlung

Stibe · 11.06.2014, 15:25

Ich hab auch nochmal ne Frage ..

1.8er Maschine mit Super Plus tanken ?
Geht das unbedenklich oder doch lieber bei Super bleiben ..

Fabian'94 · 11.06.2014, 15:33

Warum jetzt mehr Geld ausgeben fürs tanken wenn das ebenso keinen Effekt bringt?

Ich hab einmal Super Plus getankt es ist nichts passiert Auto ist ganz normal gefahren hab keinen Unterschied zu normalen Super gemerkt.

Stibe · 11.06.2014, 15:44

Hab sehr oft gelesen und gehört, das der Motor dann ruhiger läuft und eine weitere Reichweite erreicht - aber hat der Golf überhaupt einen Klopfsensor ?

didgeridoo · 11.06.2014, 15:53

Du kannst ohne Bedenken Super Plus tanken.
Es bringt dir aber bei diesem Motor keinen spürbaren Vorteil.
Tank lieber normal Super

11.06.2014, 16:47

Grüß Dich

Ich haben den normalen 2l in meinen Variant. Für den täglichen gebraucht bringt es nichts, du holst mit den paar km nicht den Preisunterschied raus.

Ich bin auch ganz schnell wieder auf mein Super umgestiegen.

Lg Goli

Fabian'94 · 11.06.2014, 21:02

Wenn du eine größere Reichweite erreichen möchtest dann kauf dir ne Diesel.

Toadie · 11.06.2014, 21:11

Klar kannst du E10 tanken. Ich würde sagen jedes Fahrzeug hat da so seine Altersmacken, Pflegezustand und eigenen Charakter. Mein 85 PS Jetta wurde auch nur mit "Normal" bewegt. Allgemein gilt, dass bis auf sehr wenige Aunahmen alle in der EU zugelassenen Motoren, den in der EU angebotenen Sprit vertragen. Am besten immer die Kilometerzahl auf den Tank-Bon schreiben und sammeln, dann kann man die Sache später genauer überprüfen. Meiner mag trotzdem am liebsten Super Plus. Das merkt man besonders in hohen Gängen bei niedriger Drehzahl, wo bei E10 viel schneller runtergeschalten werden muss. Im Dritten kommt er auch besser aus dem Arsch und man kann sich glatt den Vierten sparen, wenn der Proll im Rückspiegel verschwindet. bergab *lach* E5 ist imo das Selbe wie E10. Da kann ich auch gleich E10 nehmen, wenn es um Leistung / Verbrauch / wenig Ausgaben geht.

Herr Moehre · 11.06.2014, 21:45

Wenn du viel Kurzstrecke färhst würd ichs lassen, ansonsten hau rein.
Hatte dies bei meinem Polo 9N gemacht, bis auf minimal längere Warmlaufzeit und dementsprechend in der Warmlaufphase etwas erhöhten Verbrauch war da nicht viel.
Habe ihn teilweise mit E85 betankt und hatte (rechnerisch) ca. 30% Ethanol im Tank, da lief er beim Kaltstart bei ca. 10 Grad für 1-2 Sekunden auf 3 Pötten, roch immer gut nach Schnapsbrennerei, hatte etwas mehr Verbrauch (aber günstiger als Super), etwas mehr Drehmoment untenrum und wegen der erhöhten Einspritzmenge war er obenrum lauter.
Lief die ersten 5km nachm Betanken (von E5 auf E30) erstmal viel zu mager und hatte kaum Leistung.

Die Dichtungen werden vom Ethanol weniger angegriffen als Benzin, Benzin ist im allgemeinen sogar i.d.R. agressiver als Ethanol in dem Sinne.

Einzig und allein Aluminiumteile (in dem Falle die Einspritzdüsen) werden stärker verschleißen, wobei da die Frage ist, wie stark.

Hier mal ein Dokument von der Gegenstelle:

http://www.e85.biz/media/archive1/ma...te85benzin.pdf

11.06.2014, 09:22	- 1
david83 Neuer Benutzer Registriert seit: 17.05.2014 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	E10 Benzin beim 98er Golf IV 1.4 (75PS) ? Hi, ich habe einen 98er Golf IV 1.4 mit dem 75 PS Motor. Kann ich ohne Benken und ohne Umrüstung E10-Benin verwenden ?

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Funnix Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2008 Bora LP Verbrauch: 8-12L Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 732 Abgegebene Danke: 116 Erhielt 76 Danke für 74 Beiträge	Außer das du deinem Motor schadest wird dir die Plörre eh nichts bringen, was du an Geld sparst verlierst du wieder mit der Reichweite...

11.06.2014, 09:40	- 3
drinkthing Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.04.2014 Golf Variant Ort: Vechelde OT Bettmar Verbrauch: 7 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 740 Abgegebene Danke: 68 Erhielt 133 Danke für 122 Beiträge	klick mich Da steht alles in dem pdf

11.06.2014, 10:26	- 4
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Von offizieller Seite (Volkswagen) ist der BJ 1998 Golf 4 1.4er für E10 geeignet. Ich würde es aber trotzdem nicht tanken, da: -> ökologisch sehr fragwürdig -> Der Verbrauch steigt mit E10 und damit relativiert sich der Preisunterschied an der Zapfsäule fast -> der Motor läuft mit normalem E5 Sprit etwas besser -> Die Motor-Komponenten (insbesondere Dichtungen) werden bei Verwendung von E10 möglicherweise stärker angegriffen, als durch Normalbenzin Aber hey, es ist nur ein oller 1.4er. Also kipp rein, was immer ins Budget passt

11.06.2014, 10:30	- 5
B0RA Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.09.2012 VW Bora Variant 1.8T Ort: Potsdam West P- EN IS Verbrauch: 3 Nutten.. Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 811 Abgegebene Danke: 208 Erhielt 128 Danke für 105 Beiträge	warum 5 cent sparen wenn man evtl den Motor für 500€ reparieren darf wenn was sein sollte? Fahr eine vernünftige Oktanzahl, dann verbrennt der Motor auch so wie er soll. Der ganze e10 mist wird nicht umsonst wieder zurückgezogen. Ich habs noch nie und werde auch nicht e10 tanken. Meine Empfehlung

11.06.2014, 15:25	- 6
Stibe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.02.2013 TT8N, Golf 5 GTI, Tiguan R-Line, LTZ400 Verbrauch: 7,3458192 x Pi Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 298 Abgegebene Danke: 58 Erhielt 22 Danke für 22 Beiträge	Ich hab auch nochmal ne Frage .. 1.8er Maschine mit Super Plus tanken ? Geht das unbedenklich oder doch lieber bei Super bleiben ..

11.06.2014, 15:33	- 7
Fabian'94 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2014 Golf IV Ort: Thüringen NDH Verbrauch: 7,9 Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 283 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 27 Danke für 25 Beiträge	Warum jetzt mehr Geld ausgeben fürs tanken wenn das ebenso keinen Effekt bringt? Ich hab einmal Super Plus getankt es ist nichts passiert Auto ist ganz normal gefahren hab keinen Unterschied zu normalen Super gemerkt.

11.06.2014, 15:44	- 8
Stibe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.02.2013 TT8N, Golf 5 GTI, Tiguan R-Line, LTZ400 Verbrauch: 7,3458192 x Pi Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 298 Abgegebene Danke: 58 Erhielt 22 Danke für 22 Beiträge	Hab sehr oft gelesen und gehört, das der Motor dann ruhiger läuft und eine weitere Reichweite erreicht - aber hat der Golf überhaupt einen Klopfsensor ?

11.06.2014, 15:53	- 9
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Du kannst ohne Bedenken Super Plus tanken. Es bringt dir aber bei diesem Motor keinen spürbaren Vorteil. Tank lieber normal Super

11.06.2014, 16:47	- 10
Goli76 Gast Beiträge: n/a	Grüß Dich Ich haben den normalen 2l in meinen Variant. Für den täglichen gebraucht bringt es nichts, du holst mit den paar km nicht den Preisunterschied raus. Ich bin auch ganz schnell wieder auf mein Super umgestiegen. Lg Goli

11.06.2014, 21:02	- 11
Fabian'94 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2014 Golf IV Ort: Thüringen NDH Verbrauch: 7,9 Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 283 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 27 Danke für 25 Beiträge	Wenn du eine größere Reichweite erreichen möchtest dann kauf dir ne Diesel.

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11.06.2014, 21:11	- 12
Toadie Benutzer Registriert seit: 14.06.2012 Jetta Wagon Ort: Thür. Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 97 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Klar kannst du E10 tanken. Ich würde sagen jedes Fahrzeug hat da so seine Altersmacken, Pflegezustand und eigenen Charakter. Mein 85 PS Jetta wurde auch nur mit "Normal" bewegt. Allgemein gilt, dass bis auf sehr wenige Aunahmen alle in der EU zugelassenen Motoren, den in der EU angebotenen Sprit vertragen. Am besten immer die Kilometerzahl auf den Tank-Bon schreiben und sammeln, dann kann man die Sache später genauer überprüfen. Meiner mag trotzdem am liebsten Super Plus. Das merkt man besonders in hohen Gängen bei niedriger Drehzahl, wo bei E10 viel schneller runtergeschalten werden muss. Im Dritten kommt er auch besser aus dem Arsch und man kann sich glatt den Vierten sparen, wenn der Proll im Rückspiegel verschwindet. bergab lach E5 ist imo das Selbe wie E10. Da kann ich auch gleich E10 nehmen, wenn es um Leistung / Verbrauch / wenig Ausgaben geht.

11.06.2014, 21:45	- 13
Herr Moehre Benutzer Registriert seit: 04.10.2013 Golf IV Ort: Im Sauerland Verbrauch: unter 5 Liter Diesel <3 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 54 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 15 Danke für 12 Beiträge	Wenn du viel Kurzstrecke färhst würd ichs lassen, ansonsten hau rein. Hatte dies bei meinem Polo 9N gemacht, bis auf minimal längere Warmlaufzeit und dementsprechend in der Warmlaufphase etwas erhöhten Verbrauch war da nicht viel. Habe ihn teilweise mit E85 betankt und hatte (rechnerisch) ca. 30% Ethanol im Tank, da lief er beim Kaltstart bei ca. 10 Grad für 1-2 Sekunden auf 3 Pötten, roch immer gut nach Schnapsbrennerei, hatte etwas mehr Verbrauch (aber günstiger als Super), etwas mehr Drehmoment untenrum und wegen der erhöhten Einspritzmenge war er obenrum lauter. Lief die ersten 5km nachm Betanken (von E5 auf E30) erstmal viel zu mager und hatte kaum Leistung. Die Dichtungen werden vom Ethanol weniger angegriffen als Benzin, Benzin ist im allgemeinen sogar i.d.R. agressiver als Ethanol in dem Sinne. Einzig und allein Aluminiumteile (in dem Falle die Einspritzdüsen) werden stärker verschleißen, wobei da die Frage ist, wie stark. Hier mal ein Dokument von der Gegenstelle: http://www.e85.biz/media/archive1/ma...te85benzin.pdf

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