Microschalter getauscht - Bitte schnell um Hilfe

Ephox · 09.06.2014, 20:41

Hallo,

ich habe eben bei meinem Golf 4 1.4 3-Türer den Microschalter in der linken Tür gewechselt. Alles richtig gemacht, wie in der Anleitung.

Jetzt merke ich aber, dass nicht der Microschalter defekt war, sondern anscheinend ein Wackelkontakt im Stecker des Türschlosses ist. Immer wenn ich den Stecker ca. 0,01mm tiefer reindrücke geht der Summer, wenn ich wieder loslasse und etwas daran wackel ist der Summer wieder aus.

Es liegt auf jeden Fall am Stecker zum Türschloss. Dieser hat 8 Pins. Ich habe schon versucht sie mit Benzin zu reinigen. Ohne Erfolg.

Kann mir bitte jemand noch einen Tipp geben, wie ich sie sauber bekomme? Habe leider kein Kontaktspray. WD-40?
Und welcher PIN ist für den Microschalter zuständig?

Stifte im Stecker sind keine gebrochen, meine letzte Hoffung: den Stecker mit Heißkleber fixieren.
Bitte schnell um Tipps, bevor es dunkel wird

mfg

Ben

Ephox · 09.06.2014, 21:00

Ich habe eben herausgefunden, dass es der PIN 8 ist. Trotzdem piept der Summer nur, wenn ich den Stecker leicht rein, links, rechts, unten und oben bewege. Was kann das sein? Wenn ich an den Kabeln ziehe und drücke passiert nichts.

Ist es etwas innen an der Platine? Muss das komplette Türschloss geöffnet werden?

Bitte bitte helft mir, ich muss am besten heute noch fertig werden

Cornerback · 09.06.2014, 21:22

Der Mikroschalter geht selten kaputt. Ich hab meinen nicht getauscht, dafür aber alle Lötstellen auf der Platine nachgelötet. Seitdem geht alles wieder einwandfrei.

Ephox · 10.06.2014, 15:36

Vielen Dank. Ich habe eben die Platine ausgebaut und mir den PIN8 angeschaut, der anscheinend für den Microschalter zuständig ist. Da ist mir aufgefallen, dass die Lötstelle am PIN8 nicht direkt mit der "bronzefarben Linie" verbunden ist, man kann dort etwas "Grün" durchsehen.

Wo und wie muss ich nun löten? Sorry für die dumme Frage, aber auf einer Platine habe ich noch nicht gelötet. Und bevor ich die zerschieße, frage ich lieber hier

EDIT: Muss nur die Lötspitze nachgelötet werden oder muss ich die Spitze mit der Linie verbinden?

VW-Mech · 10.06.2014, 16:18

Es gibt keine DUMMEN Fragen!

Haste das Bild etwas Detailreicher? Ich erkenn da nicht wirklich welche Leiterbahn verbunden ist.

Cornerback · 10.06.2014, 16:36

Die Platine sieht aber zumindest auf dem Bild generell recht angegriffen aus.

Hab die Lötstellen einfach mit ner Lötpistole verflüssigt und mit noch nem Bisschen neuem Lötzinn wieder angelötet.

Ephox · 10.06.2014, 17:31

Dumme Frage2:
Hilfe!!
welche Farbe hat die Verbindung zwischen den Lötpunkten (Linien) von Natur aus?
Ich bin ausversehen mit dem Lötkolben drüber gekommen, jetzt hat es da das brauen weggeschwemmt. Ich weiß nicht ob das jetzt die Verbindungen waren oder die "Schutzhaut" (Isolierung).
Die Verbindungen sind jetzt Hellgrün. Die Platine ist dunkelgrün.

1,8turbo · 10.06.2014, 18:09

Nimm dir nen kleines Kabel und verbinde damit die Lötpunkte, dann wirst du nie wieder Probleme damit haben. Das braune ist Schutzlack, die ersten Türschlösser hatten diesen noch nicht!

Bild nehme ich raus, da es zu gross ist

Ephox · 10.06.2014, 18:22

Wären hiermit all meine Probleme gelöst?

TÜRSCHLOSS VORNE LINKS MIT ZENTRALVERRIEGELUNG VW | eBay

Sorry ich habe mir wirklich Mühe gegeben, aber hier wurden meine Grenzen erreicht. Ich habe gemeint, dass die Platine das schlimmste wird, aber dann die Zahnräder wieder in die Richtige Position zu bringen, Federn, Plastikteile, und und und.

So teuer ist das Türschloss ja gar nicht. Ich habe immer etwas von 100€ gelesen. ^^

EDIT: Mir gehts darum, ob die Ebay-Schlösser etwas taugen, weil immer von den originalen VW-Schlössern die Rede ist.

1,8turbo · 10.06.2014, 18:34

Originales kostet auch 120€. Die Nachbauten funktionieren auch, nur gibt es da noch keine Langzeiterfahrungen hier im Forum

Feischtel · 10.06.2014, 18:59

Zum ATP Dingens: 1,5 Jahre und es hält^^

Beamer · 11.06.2014, 00:19

Meine zwei Exemplare von ATP waren beide nicht zu gebrauchen. Zurückgegeben, nie ne Enschuldigung oder Enschädigung erhalten.

didgeridoo · 11.06.2014, 06:57

@Beamer:
Falsches Schloss bestellt? Fahrerseite/Beifahrerseite vorn/hinten? Falsche Teilenummer?

Ich hab auch erst kürzlich ein 23€ eBay Türschloss eingebaut.
Ich bin sehr zufrieden; es funktioniert wie es soll.

Früher, vor langer Zeit hab ich auch mal einen Microschalter repariert..
Hat zwar danach wieder funktioniert; war aber Glück.
Reparieren lohnt sich mMn einfach nicht.

Lieber ein nagelneues Schloss vom freundlichen Chinesen und man kann den AGT wieder beruhigt drauf kleben.

EDIT:
Ich hab dieses Schloss (hinten links) gekauft [KLICK] - nicht von ATP

09.06.2014, 20:41	- 1
Ephox Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.11.2013 Golf IV 1.4 16V Ort: Landshut Verbrauch: 6,9 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 197 Abgegebene Danke: 78 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Microschalter getauscht - Bitte schnell um Hilfe Hallo, ich habe eben bei meinem Golf 4 1.4 3-Türer den Microschalter in der linken Tür gewechselt. Alles richtig gemacht, wie in der Anleitung. Jetzt merke ich aber, dass nicht der Microschalter defekt war, sondern anscheinend ein Wackelkontakt im Stecker des Türschlosses ist. Immer wenn ich den Stecker ca. 0,01mm tiefer reindrücke geht der Summer, wenn ich wieder loslasse und etwas daran wackel ist der Summer wieder aus. Es liegt auf jeden Fall am Stecker zum Türschloss. Dieser hat 8 Pins. Ich habe schon versucht sie mit Benzin zu reinigen. Ohne Erfolg. Kann mir bitte jemand noch einen Tipp geben, wie ich sie sauber bekomme? Habe leider kein Kontaktspray. WD-40? Und welcher PIN ist für den Microschalter zuständig? Stifte im Stecker sind keine gebrochen, meine letzte Hoffung: den Stecker mit Heißkleber fixieren. Bitte schnell um Tipps, bevor es dunkel wird mfg Ben

10.06.2014, 15:36	- 4
Ephox Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.11.2013 Golf IV 1.4 16V Ort: Landshut Verbrauch: 6,9 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 197 Themenstarter Abgegebene Danke: 78 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Vielen Dank. Ich habe eben die Platine ausgebaut und mir den PIN8 angeschaut, der anscheinend für den Microschalter zuständig ist. Da ist mir aufgefallen, dass die Lötstelle am PIN8 nicht direkt mit der "bronzefarben Linie" verbunden ist, man kann dort etwas "Grün" durchsehen. Wo und wie muss ich nun löten? Sorry für die dumme Frage, aber auf einer Platine habe ich noch nicht gelötet. Und bevor ich die zerschieße, frage ich lieber hier EDIT: Muss nur die Lötspitze nachgelötet werden oder muss ich die Spitze mit der Linie verbinden? Geändert von 1,8turbo (10.06.2014 um 18:09 Uhr) Grund: Bild entfernt

10.06.2014, 18:22	- 9
Ephox Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.11.2013 Golf IV 1.4 16V Ort: Landshut Verbrauch: 6,9 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 197 Themenstarter Abgegebene Danke: 78 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wären hiermit all meine Probleme gelöst? TÜRSCHLOSS VORNE LINKS MIT ZENTRALVERRIEGELUNG VW \| eBay Sorry ich habe mir wirklich Mühe gegeben, aber hier wurden meine Grenzen erreicht. Ich habe gemeint, dass die Platine das schlimmste wird, aber dann die Zahnräder wieder in die Richtige Position zu bringen, Federn, Plastikteile, und und und. So teuer ist das Türschloss ja gar nicht. Ich habe immer etwas von 100€ gelesen. ^^ EDIT: Mir gehts darum, ob die Ebay-Schlösser etwas taugen, weil immer von den originalen VW-Schlössern die Rede ist. Geändert von Ephox (10.06.2014 um 18:34 Uhr)

11.06.2014, 06:57	- 13
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	@Beamer: Falsches Schloss bestellt? Fahrerseite/Beifahrerseite vorn/hinten? Falsche Teilenummer? Ich hab auch erst kürzlich ein 23€ eBay Türschloss eingebaut. Ich bin sehr zufrieden; es funktioniert wie es soll. Früher, vor langer Zeit hab ich auch mal einen Microschalter repariert.. Hat zwar danach wieder funktioniert; war aber Glück. Reparieren lohnt sich mMn einfach nicht. Lieber ein nagelneues Schloss vom freundlichen Chinesen und man kann den AGT wieder beruhigt drauf kleben. EDIT: Ich hab dieses Schloss (hinten links) gekauft [KLICK] - nicht von ATP Geändert von didgeridoo (11.06.2014 um 07:00 Uhr)

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09.06.2014, 21:00	- 2
Ephox Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.11.2013 Golf IV 1.4 16V Ort: Landshut Verbrauch: 6,9 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 197 Themenstarter Abgegebene Danke: 78 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich habe eben herausgefunden, dass es der PIN 8 ist. Trotzdem piept der Summer nur, wenn ich den Stecker leicht rein, links, rechts, unten und oben bewege. Was kann das sein? Wenn ich an den Kabeln ziehe und drücke passiert nichts. Ist es etwas innen an der Platine? Muss das komplette Türschloss geöffnet werden? Bitte bitte helft mir, ich muss am besten heute noch fertig werden

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.085 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Es gibt keine DUMMEN Fragen! Haste das Bild etwas Detailreicher? Ich erkenn da nicht wirklich welche Leiterbahn verbunden ist.

10.06.2014, 16:36	- 6
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.363 Abgegebene Danke: 149 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	Die Platine sieht aber zumindest auf dem Bild generell recht angegriffen aus. Hab die Lötstellen einfach mit ner Lötpistole verflüssigt und mit noch nem Bisschen neuem Lötzinn wieder angelötet.

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Ephox Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.11.2013 Golf IV 1.4 16V Ort: Landshut Verbrauch: 6,9 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 197 Themenstarter Abgegebene Danke: 78 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Dumme Frage2: Hilfe!! welche Farbe hat die Verbindung zwischen den Lötpunkten (Linien) von Natur aus? Ich bin ausversehen mit dem Lötkolben drüber gekommen, jetzt hat es da das brauen weggeschwemmt. Ich weiß nicht ob das jetzt die Verbindungen waren oder die "Schutzhaut" (Isolierung). Die Verbindungen sind jetzt Hellgrün. Die Platine ist dunkelgrün.

10.06.2014, 18:09	- 8
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Nimm dir nen kleines Kabel und verbinde damit die Lötpunkte, dann wirst du nie wieder Probleme damit haben. Das braune ist Schutzlack, die ersten Türschlösser hatten diesen noch nicht! Bild nehme ich raus, da es zu gross ist

10.06.2014, 18:34	- 10
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Originales kostet auch 120€. Die Nachbauten funktionieren auch, nur gibt es da noch keine Langzeiterfahrungen hier im Forum

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Feischtel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2012 Golf4 V6 4motion Ort: Dillingen (Donau) Verbrauch: 9,9 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.032 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 333 Danke für 267 Beiträge	Zum ATP Dingens: 1,5 Jahre und es hält^^

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Beamer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2010 Golf 4 Ort: Bielefeld Verbrauch: ~11l LPG Stadt ~7l LPG Landstr. Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 692 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 75 Danke für 69 Beiträge	Meine zwei Exemplare von ATP waren beide nicht zu gebrauchen. Zurückgegeben, nie ne Enschuldigung oder Enschädigung erhalten.

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