Niejoe

Tippe auch auf Benzinzufuhr oder Zündung.

Womöglich hat eines der Steuergeräte einem Fehler?

Lass den Wagen auslesen und kümmere dich Stück für Stück drum.
Sind das noch die ersten Kerzen?

Wilhelm

Wenn du Blauzahn meinst: nein. Ich hab nen 10" Kachelmann in Verwendung, alternativ Mac mini mit XP. Was ich noch testen will, ist Anpassung mit Arduino statt FTDI. Das ist aber Bastelei mit DIY und hier nicht zu empfehlen.

USB mit FTDI geht, bei Car-Port sogar ohne Treiber. Haut aber wg nicht angepasster Baud-Rate bei anderen Freien gelegentlich die Verbindung weg.

aponi

Gute frage, muß ich mal drauf achten! Er ist angesprungen, bin erst mal heim gefahren...

@didgeridoo: Natürlich habe ich im Moment die Schanze voll! Oder besser gesagt, ich bin verzweifelt! Ich habe keine Ahnung von Autos, habe noch nie selbst etwas gemacht! Musste jetzt feststellen saß mir zig Werkstätten nicht helfen können! Habe letzten Monat 500 Euro für eine Reparatur bezahlt, bei der alle Fehler wieder aufgetreten sind.
Ich muß zwischen zwei Jobs pendeln und brauche daher auch zeit bevor ich mich an irgendwelche Kontakte traue! Was ist wenn ich was falsch mache? Dann muß daß erst mal wieder jemand richten...
ihr seid meine letzte Hoffnung, aber vergesst Bitte nicht daß es als Laie alles andere als leicht ist!

aponi

Nein, sind glaube ich auch gewechselt worden, war so viel in den zwei jahren, muß da noch mal nachschauen... kann bei der benzinzufuhr das durchlasventil verantwortlich sein? Wenn ja, bekomme ich das alleine hin?

Wilhelm

Anlasser macht wg Unterspannung Wagnerscher Hammer.


Ich hab z.B. bei der Reparatur eines Heckwischermotors gemerkt, dass dieser, wg Korrosion ausserhalb Endlage festgegangen, bei Zündung EIN konstant ca 10A nimmt. Keine Zeitabschaltung. Also darf das nicht bleiben!
Der g4 lässt auch bei Zündung AUS bei Pedalbetätigung Bremslichter leuchten… folglich muss ich einen defekten „nc”-Bremslichtschalter unverzüglich ersetzen. Was aber auch schon wg Verkehrssicherheit geboten ist.
Ggf über Nacht Sicherung ziehen statt Batterie abklemmen, denn Batterie abklemmen bedeutet (ohne o.g.Ausrüstung) Werkstattbesuch (Drosselklappe anlernen)…


aktuell kurz:
Wenn sich der Hobel bei Wagnerschem Hammer problemlos fremdstarten lässt: nur Batterie leer.
Wenn der Hobel nach stündiger Standzeit an leerer Batterie zahnt: Restströme messen, ggf Batterie ersetzen.
Wenn der Hobel nach Wartezeit ohne Massnahmen mit eigener Batterie startet: Massefehler wahrscheinlich.
ansonsten: Wartungsstau abbauen oder verkaufen.
Der g4 ist zwar ein Bauernauto, aber technisch komplex! Wenn man „das Technik” nicht mag: keinen Neuwagen, eher FIAT Cappuccino Modell '80.

tom667

Das Problem ist meiner Meinung nach, dass du keine Ahnung hast, der Werkstatt aber eine Diagnose mitlieferst und die dementsprechend nur die angegebenen Bauteile tauschen. Statt auf Verdacht teure Kabelbäume tauschen zu lassen solltest du erstmal jemanden eine echte Diagnose machen lassen. Auch wenn du dafür ggf. 2-3 Stunden Werkstatt Arbeit bezahlen musst. Das muss ja keine VW-Vertragswerkstatt sein. Wenn du endlich mal verraten würdest aus welcher Gegend du kommst, könntest du längst ein paar gute Empfehlungen haben und ggf. einen VCDS-User, der dir ein Diagnoseprotokoll machen kann.

Ich würde jetzt erstmal die Batterie ausbauen und am Ladegerät voll laden. Und dann weitersehen.

Gruß
Tom

aponi

Wie kommst du denn darauf, dass ich eigene Diagnosen abgebe???

Niejoe

Also aponi...

checke er die Batterieabdeckung, prüfe er die o. g. Tipps, lasse er den Speicher auslesen und berichte hier erneut.

tom667

Ich darf dich mal zitieren:

Gruß
Tom

aponi

Ja super, weil es mit dem Kabelbruch anfing!? Es war eine Vermutung, mehr nicht! Die Werkstatt müsste es ja wohl eher wissen wenn es das nicht sein kann bzw es unwahrscheinlich ist! Die haben ja nicht mal kontrolliert nach ihrer tollen Reparatur! Sonst hätten sie gemerkt das der Heckscheibenwischer nicht geht! Ist es nicht normal, dass man sagt mir ist seit dem daß und das aufgefallen?? Sorry, aber wenn die Kunden jetzt schon die Verantwortung für die Reparaturen tragen, sind die Preise noch unverschämter...

Alex Hennold

ohhh... du bist wahrscheinlich noch jung...

Wilhelm

Hatte die Werke einen Reparaturauftrag für den Heckwischer? Nein? Warum sollten sie etwas reparieren, was der Kunde nicht wünscht und möglicherweise nicht zu zahlen bereit ist?
Völlig falsche Vorstellung!


Beispiel:
den Heckwischermotor tauscht man, wenns sauber läuft, in 30 Minuten. 5 Schrauben und ein Hut voll Clips…
Das Knuffigste ist der Abbau der Verkleidung. Der Rest ist einfach.
Der Motor kostet in der Bucht ca 50€, bei VW das 3 bis 4fache!

1. spare ich durch Eigenleistung lockere 150€…
2. nicht jeder will den Heckwischer, man braucht ihn zur HU nicht und auch zum Fahren nicht. Also wird den kein seriöser Laden ohne Auftrag tauschen!

Da ich nun der Meinung bin, hier alles gesagt zu haben, hau ich mich hier raus. Shalom…

Cornerback

*10 Minuten

aponi

JA ES WAR EIN AUFTRAG DAS DER HECKSCHEIBENWISCHER WIEDER GEHT! Beziehungsweise sollte es aus kostengründen noch mal besprochen werden wenn das Problem mit dem starten und dem ruckeln weg ist! Die Werkstatt sollte ihn über den TÜV bringen und meinte der Wischer wäre beanstandet worden, da habe ich gesagt sie sollen machen was nötig ist damit er geht!

und nein, ich bin keine 12 und auch keine 20! Und ich weiß sehr wohl wie Aufträge und auch Dienstleistungen aussehen!

Wer mir nicht helfen will, soll mich bitte einfach in Ruhe lassen!!! Und vor allem aufhören mich wie einen Idioten hin zu stellen.

Feischtel

Ohne weitere Infos bzw Aktionen, wird hier auch nichts konstruktives mehr kommen

MajestyTurbo

Das machst Du eigentlich selber......

Du hast einiges an Tipps bekommen und es wurde auch gefragt woher Du kommst damit Dir ein anderer User eventuell helfen kann.

Vielleicht solltest Du darauf mal eingehen anstatt hier im Drama die Opferrolle zu übernehmen.....

Übers www wird sich die Karre auch nach 50 Posts nicht selbst repariert haben, das sollte Dir klar sein....

VW-Mech

Ich hol mir Popcorn,... Hoffe es kommt zu ner sachlichen Lösung.

*Danke*

tom667

Moin,
Du brauchst mich hier nicht anpissen. Ich habe dich lediglich zitiert, um dir vor Augen zu führen, dass du der Werkstatt vermutlich sehr wohl eine Richtung vorgegeben hast. Anstatt einfach zu sagen: "Funktion XY ist nicht mehr gegeben, bitte Ursache finden und Kostenvoranschlag für die Reparatur zu erstellen".

Und wenn nach einer Reparatur etwas nicht geht fährt man nochmal hin und lässt die Werkstatt nacharbeiten. Wenn der Auftrag allerdings war nur den Kabelbaum zu tauschen, bleibt ein defekter Wischermotor oder eine defekte Sicherung natürlich weiterhin defekt. Deswegen ist es wichtig zu wissen, welchen Auftrag die Werkstatt eigentlich hatte.

Ich versuche dir zu helfen, bzw. habe versucht. Deine pampigen Antworten zeigen, dass du eigentlich keine Hilfe willst...

Gruß
Tom

KPK

@aponi
Ich habe auch einen BCB und bei meinem Golf war bis jetzt immer das AGR-Ventil (Abgasrückführungs-Ventil) defekt, wenn im Display die Meldung "Abgas Werkstatt" erschien. Beim letzten mal (vor ca. 5 Wochen) ist der Motor auch nicht mehr angesprungen und der gerufene ADAC-Mann hat 1,5 Stunden nach dem Fehler gesucht (Fehlerspeicher war zu dem Zeitpunkt leer).
Anschließend habe ich mit ein neues AGR-Ventil im Internet besorgt und selbst eingebaut. Ist recht einfach. Abschließend in eine freie Werkstatt und Fehlerspeicher nochmals auslesen und zurück setzten. Die Drosselklappe hatte ich auch noch anlernen lassen, da ich diese auch gleich gereinigt habe.
Die ganze Aktion hat mich unterm Strich mit allen Teilen und Lohn 100€ gekostet.

Ich hoffe,ich konnte dir damit helfen.

P.S. Das AGR-Ventil war bereits das 3. mal an meinem Golf defekt.

aponi

KPK, danke für deine Antwort! Habe jetzt auch die Fehlercodes! :-(

P0402
P0201
P0202
P0203
P0031
P0037
P0445

ne ganze Menge... :-(